4.3 Пожарная безопасность.
Чтобы не создавать условий для возникновения пожара в помещениях, нельзя: допускать загрязнения рабочих мест топливом и маслом; оставлять на рабочих местах загрязненные обтирочные материалы; мыть или протирать бензином детали, агрегаты, руки и одежду; хранить топливо (за исключением находящегося в топливным баке автомобиля) и тару из-под топлива и смазочных материалов; пользоваться открытым огнем при устранении неисправностей.
Курение на территории и в производственных помещениях разрешается только в специально отведенных местах.
В производственных помещениях на видных местах около телефонных аппаратов должны быть вывешены таблички с указанием номеров телефонов ближайших пожарных команд и фамилий лиц, ответственных за противопожарную безопасность. На каждом автотранспортном предприятии должны быть организованы добровольные пожарные команды.
Пожарные краны во всех помещениях должны быть оборудованы рукавами и стволами, заключенными в шкафчики. В помещениях для технического обслуживания и ремонт устанавливают углекислотные огнетушители (один огнетушитель на 50 м2 площади) и ящики с сухим просеянным песком (один ящик вместимостью 0,5 м3 на 100 м2 площади). При ящике с песком должна быть лопата или щит с пожарным инвентарем (лопата, лом, топор, багры).
4.4 Охрана окружающей среды.
В наше время в результате бурно развивающейся промышленности и автомобильного транспорта возникла проблема защиты окружающей среды от загрязнения ее токсичными веществами. Особенно опасным источником загрязнения атмосферы является интенсивная автомобилизация, происходящая во всем мире.
В сточных водах АТП содержатся эмульгированные нефтепродукты, отработанные моечные и охлаждающие растворы, щёлочные, кислотные, термические, гальванические сбросы, грязевые отложения, продукты коррозии и другие загрязнители.
Автотранспортные предприятия потребляют значительное количество пресной воды. Она используется для хозяйственно-бытовых и производственных нужд, а также для устройств внутреннего пожаротушения.
Хозяйственно-бытовые стоки сливаются в канализацию. Очищают производственные сточные воды и ливневые стоки в очистных сооружениях.
Для снижения вредного воздействия АТП на окружающую среду при его проектировании, строительстве и эксплуатации должны выполнятся природоохранительные мероприятия.
Вокруг предприятия должна быть санитарно-защитная зона шириной не менее 50 м. Эту зону озеленяют и благоустраивают. Зелёные насаждения обогащают воздух кислородом, поглощают углекислый газ, шум, очищают воздух от пыли и регулируют микроклимат.
Предельно допустимый выброс вредных веществ в атмосферу определяют в соответствии с требованиями ГОСТ 17.2.3.02 – 78.
Заключение
Это требует создания необходимой производственной базы для поддержания подвижного состава в исправном состоянии, широкого применения прогрессивных и ресурсосберегающих технологических процессов ТО и ремонта, эффективных средств механизации, роботизации и автоматизации производственных процессов, повышения квалификации персонала, расширения строительства и улучшения качества дорог.
При разработке курсового проекта, согласно заданию, был рассчитан и спроектирован участок отделения по ремонту топливной аппаратуры дизельного двигателя на 8 грузовых автомобиля марки МАЗ-5551
Спроектированный участок имеет площадь помещения 54 м2
В курсовом проекте по проектированию отделения по ремонту топливной аппаратуры дизельного двигателя АТП, были решены следующие задачи:
В расчётно-технологической части произведено:
-корректирование исходных данных по пробегу и трудоёмкости в соответствии с 3 категорией эксплуатации автомобилей, с умеренными климатическими условиями, с учётом пробега с начала эксплуатации и с размерами АТП.
Следующим этапом была рассчитана годовая производственная программа по ТО и диагностики автомобилей. Из полученных данных были определены годовая трудоёмкость по ТО и ТР АТП. Данные по трудоёмкостям позволили рассчитать количество рабочих для работ на АТП и участке.
Количество исполнителей на участке, и распределение их по специальностям и квалификациям.
Подбор соответствующего оборудования и расчёт площади участка.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Беднарский, В. В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей : учеб. / В. В. Беднарский. – Ростов-на-Дону : Феникс, 2005. – 448 с. : ил.
Головин, С. Ф. Эксплуатация и техническое обслуживание дорожных машин, автомобилей и тракторов : учеб.для сред. проф. образования / С. Ф. Головин, В. М. Коншин, А. В. Рубайлов [и др.] ; под ред. Е. С. Локшина. – Москва : Мастерство, 2002. – 464 с. : ил.
Крамаренко, Г. В. Техническая эксплуатация автомобилей : учеб. / Г. В. Крамаренко. – Москва : Транспорт, 1972. – 440 с. : ил.
Медников, И. Н. Техническое обслуживание лесовозных автомобилей / И. Н. Медников. – Москва :Лесн. пром-сть, 1969. – 160 с. : ил.
Туревский, И. С. Техническое обслуживание автомобилей. Книга 1. Техническое обслуживание и текущий ремонт двигателей : учеб.пособие / И. С. Туревский. – Москва : ИНФРА-М, 2005. – 432 с. : ил.
Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. – Москва : Транспорт, 1986. – 73 с.
Суханов, Б. Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей : пособие по курсовому и дипломному проектированию / Б. Н. Суханов, И. О. Борзых, Ю. Ф. Бедарев. – Москва : Транспорт, 1985. – 224 с. : ил.
Чумаченко, Ю. Т. Эксплуатация автомобилей и охрана труда на автотранспорте : учеб. / Ю. Т. Чумаченко, Г. В. Чумаченко, А. В. Ефимова. – Ростов-на-Дону : Феникс, 2001. – 384с.
ПРИЛОЖЕНИЕ А – Участок по ремонту системы питания
ПРИЛОЖЕНИЕ Б – Электромагнитная муфта
