Влияние отдельных элементов конструкций на различные виды издержек

Элементы конструкции	Виды издержек*
	1	2	3	4	5	6
1. Размеры	х	х	х	х	х	х
2. Допуски			х	х	х
3. Степень чистоты поверхности			х	х
4. Специальные виды обработки			х	х
5. Полуфабрикаты	х	х	х	х
6. Виды используемых материалов	х	х	х	х
7. Способ изготовления			х	х
8. Последовательность работ			х	х
9. Порядок монтажных операций			х	х
10. Вспомогательные производственные средства					х
11. Конфигурация конструкции	х	х	х	х	х
12. Виды деталей	х	х
13. Число деталей	х	х	х	х
14. Число одинаковых деталей			х	х		х
15. Общее число изготовляемых изделий			х	х	х	х

^*1 – единичные издержки на материалы; 2 – общие издержки на материалы; 3 – издержки на заработную плату; 4 – общие производственные издержки; 5 – специальные производственные издержки; 6 – общие сбытовые издержки.

Неизбежное, а в ряде случаев неоправданное усложнение конструкций изделий ведет к чрезмерной специализации конструкторов, работающих над отдельными сборочными узлами, а следовательно, и к их разобщенности. Это затрудняет принятие действительно оптимальных технических и экономических решений, касающихся проектируемой системы в целом.

Характеристика перечисленных источников возникновения излишних затрат, обусловленных процессом проектирования изделий, позволяет прийти к выводу, что их наличие является не исключением, а скорее правилом. Поэтому ФСА исходит из того, что практически в любой, даже хорошо отработанной конструкции всегда имеются резервы снижения себестоимости и эксплуатационных издержек.

С помощью ФСА можно оптимизировать как уже существующие конструкции, так и решения, зарождающиеся на стадии конструирования, причем анализу могут подвергаться не только изделия машиностроения, но и производственные процессы, системы управления и т.д. Преимуществом проведения ФСА уже выпускаемых изделий является то, что в этом случае легко подсчитать полученную экономию и, следовательно, определить эффективность затрат на проведение ФСА и осуществление изменений. Однако использование метода на этой стадии связано с целым рядом ограничений. В частности, модернизация объекта исследования влечет за собой изменение конструкторской и прочей документации, замену оборудования, приспособлений и инструмента. Дополнительных затрат, связанных с несовершенством конструкции, удается избежать, если ФСА проводится на стадии проектирования. Это не исключает вероятности дальнейшего изменения конструкции, так как при современных темпах научно-технического прогресса во всех областях знаний и колебаниях рыночного спроса уже через несколько лет после создания изделия появляются новые предпосылки для его модернизации.

При анализе конструкции уже выпускаемых изделий появляется необходимость в дополнительных затратах для оплаты деятельности членов рабочей группы, проведения заседаний, испытаний и т.п. Эти затраты изымаются из суммы полученной экономии. Если анализ осуществляется на стадии конструирования, специальных затрат такого рода не требуется, так как проведение ФСА в этом случае интегрируется с самим процессом проектирования. С другой стороны, большая часть издержек, связанных с созданием изделия (75%), закладывается на этапе конструирования (Рис. 1.3), т.е. тогда, когда их величину можно изменить с наименьшими усилиями.

Конструирование	Техническая подготовка производства	Производство	Эксплуатация
75 %	13 %	12 %

Рис. 1.3. Возможность воздействия на величину издержек производства на различных стадиях жизненного цикла изделия

Имеются и другие признаки и отличительные особенности ФСА. Обязательным условием результата ФСА должно быть снижение затрат на единицу полезного эффекта. Оно достигается:

• сокращением затрат при одновременном повышении потребительских свойств;

• повышением качества при сохранении уровня затрат;

• уменьшением затрат при сохранении уровня качества;

• сокращением затрат при обоснованном снижении технических параметров до их функционально необходимого уровня.

В некоторых случаях возможно повышение качества при экономически оправданном увеличении затрат.