Вопрос 26. Кратковременный режим работы. Особенности проверки по нагреву.

Кратковременный номинальный режим (S2) характеризуется чере­дованием периодов неизменной нагрузки с периодами отключения двигателя; при этом за время его работы превышение температу­ры не достигает установившегося уровня, а за время отключения (паузы) t₀ все части двигателя охлаждаются до температуры окру­жающей среды. Стандартные значения продолжительности рабо­чего периода составляют 10, 30, 60 и 90 минут.

Для полного использования в крат­ковременном режиме работы двигателя, предназначенного для работы в продол­жительном режиме, его следует перегру­жать по мощности на валу. В этом слу­чае к концу рабочего периода его пере­ев достигнет допустимого уровня.

Вопрос 27. Регулирование скорости двигателя постоянного тока независимого возбуждения в схеме с шунтированием якоря.

Для ЭП ряда подъемно-транспортных машин и механизмов с целью получения пониженных (посадочных) скоростей движения их исполнительных органов применяется так называемая схема с шунтированием якоря ДПТНВ (рис.). В этой схеме параллель­но якорю двигателя включен шунтирующий резистор R_ш, а после­довательно - резистор R_п.

В схеме с шунтированием якоря сни­жается скорость идеального холостого хода и падает жесткость характеристик по сравнению с основной схемой включения двигате­ля, что и показывают искусственные характеристики ДПТНВ. Рассмотренный способ регулирования скорости имеет следую­щие показатели: диапазон регулирования скорости 5...6; плавность регулирования, определяемую плавностью изменения сопротивле­ний Rш и Rп; регулирование осуществляется вниз от основной ско­рости при постоянном моменте нагрузки; жесткость получаемых искусственных характеристик относительно высокая в области ма­лых скоростей.Экономичность этого способа невысока из-за значительных по­терь мощности в цепи якоря, поэтому он используется для регули­рования скорости двигателей небольшой мощности или при крат­ковременной работе ЭП на пониженных скоростях.

Уравнения характеристик двигателя могут быть получены на основании следующих формул:

Вопрос 28. Электрические аппараты ручного управления.

К аппаратам ручного управления относятся кнопки и ключи управления, командоконтроллеры и силовые коммутационные аппараты (рубильники, пакетные выключатели и силовые контроллеры).

Кнопки управления предназначены для подачи оператором уп­равляющего воздействия на ЭП. Они различаются по размерам - нормальные и малогабаритные, числу замыкающих и размыкаю­щих контактов, форме толкателя.

Ключи управления (универсальные переключатели) предназначе­ны для подачи управляющего воздействия на ЭП и имеют два или более фиксированных положений рукоятки и несколько замыкаю­щих и размыкающих контактов.

Командоконтролллеры служат для коммутации нескольких маломощных (ток нагрузки до 16А) электрических це­пей. Эти аппараты, имеющие ручное управление от рукоятки или педали с несколькими положениями, находят широкое применение в схемах управления ЭП крановых механизмов, металлургического оборудования, на транспорте.

Рубильники - это простейшие силовые коммутационные аппа­раты, которые в основном предназначены для неавтоматического нечастого замыкания и размыкания силовых электрических цепей двигателей постоянного и переменного тока напряжением до 500 В и током до 5000 А.

Пакетные выключатели - это разновидность рубильников. Их контактная система набирается из отдельных пакетов по числу по­люсов (коммутируемых цепей).

Контроллеры - это многопозиционные электрические аппараты с ручным или ножным приводом для непосредственной коммутации силовых цепей двигателей постоянного и переменного тока.