Бытовое оборудование Boeing-767

Предназначено для создания необходимых условий работы экипажа по обеспечению сервиса на борту ВС.

К оборудованию относятся:

1. Панель у БП

2. Система освещения

3. Система связи

4. Система водоснабжения

5. Система канализации

6. Электрооборудование кухни

Панель у бортпроводников

Для контроля и управления системой освещения, для связи членов экипажа, для оповещения пассажиров.

В передней части самолета на станции 1L – основная панель управления (кнопки):

1. Включение режима освещения пассажирской кабины при наземном обслуживании и подключении розеток

2. Включение освещения проема 1L

3. Включение освещения проема 1R

4. Для проверки системы развлечения пассажиров (используется техническим составом)

5. Переключение освещения в бизнес классе

6. Переключение освещения в эконом классе

7. Кнопка тестирования аварийного освещения (после нажатия освещения горит в течении 1 минуты, потом автоматически отключается)

8. Панель управления развлекательной программой

9. Переключение уровня громкости музыкальных каналов

10. Переключатель выбора музыкальных каналов

11. Управление индивидуальным освещением пассажирских кресел

12. Кнопка включения рабочего освещения. Левая станция

13. Кнопка включения рабочего освещения. Правая станция (или центральная)

14. Включение аварийного освещения

15. Включение освещения вестибюля и 1L двери

16. Кнопка сброса вызова (по всему салону) в бизнес классе

17. Электрическое открытие двери (только на 1L, 2L)

18. Электрическое закрытие двери (только на 1L, 2L)

19. Кнопка сброса вызова (по всему салону) в эконом классе

20. Включение электропитания на панелях пассажиров

21. Подключение электропитания разъемов для наушников в подлокотниках пассажирских кресел

22. Включение мониторов (в спинках пассажирских кресел или верхних панелей)

Задняя панель 4r

1. Проверка аварийного освещения

2. Включение освещения 4L дверного проёма

3. Включение освещения 4R дверного проёма

4. Управление освещением в салонах эконом. класса

5. Освещение на станции ?L/R и центральная станция

6. Передний и хвостовой мусорный бак. Индикаторы загораются, когда хвостовой или носовой сливной резервуар заполнен отходами и отключена система слива в соответствующих туалетах

7. Лампы-индикаторы на хвост или носовую часть самолета. Неисправность сенсоров в соответствующих сливных резервуарах (бак 219л)

8. Индикаторы-кнопки контроля заполнения соответствующих сливных резервуаров (нажать и удерживать для контроля по индикатору)

9. Индикатор

10. Количество воды в системе водоснабжения. 3 бака = 565л (149 галлонов)

Аварийное освещение

1. Внутреннее

2. Аварийное. На панели 1L, под крышкой, кнопка включения (включает старший БП перед аварийной посадкой, аварийное освещение работает от никель-кадмиевых аккумуляторов, в полете заряжаются от генераторов двигателей. В кабине пилотов имеется переключатель аварийного освещения с тремя положениями (ON, ARMED, OFF) (в полете всегда ARMED). Если в полете откажут все генераторы, то аварийное освещение включится автоматически и будет гореть 15-20 минут (стандартно должно гореть не менее 20 минут)

3. Внешнее аварийное освещение включает в себя:

а) Систему освещения аварийных трапов (трап-плот), включается автоматически при наполнении трап-плотов и освещает дорожку для спуска и зону перед трапом

b) Аварийное освещение аварийных дверей и люков, лампы освещения установлены на фюзеляже за аварийными выходами

c) Аварийное освещение зон эвакуации при спуске с крыла. Лампы установлены на фюзеляже за закрылками ВС.

При аварийной эвакуации внешнее аварийное освещение включается автоматически, после открытия любого аварийного выхода.

К внутреннему аварийному освещению относятся:

1. Указательное табло «EXIT» на потолочной панели

2. Маркировочное табло над каждым выходом

3. Лампочки на потолочной панели

4. Световая дорожка (на торцах кресел, на полу, люминесцентные дорожки (заряжаются от потолочного освещения в течении 30 минут)

5. Красные лампочки у аварийных выходов, по салону белые

Работу аварийного освещения проверяют БП перед полетом, включив кнопки “TEST” на 1L или 4R. Включение и выключение аварийного освещения осуществляется нажатием на одну и ту же кнопку.

К аварийному освещению относится:

1. Фонарь EF-1 – находится на каждой станции БП и в кабине пилотов. Закреплен в кронштейне под белой пломбой с надписью «Emergency use only» (если индикатор мигает с периодичностью менее 10 секунд, то всё в порядке – будет работать до 4-х часов, если индикатор мигает с периодичностью более 10 секунд, то он разряжен – работать будет не более 20-30 минут). Разрешается вылет, если индикатор мигает раз в десять секунд. Включается и горит после снятия с кронштейна, чтобы выключить – установить обратно в кронштейн. Водонепроницаемый. При попадании в воду плавает лучом к верху.