- •Конструкция и эксплуатация оборудования Boeing – 767
- •Основные части самолета и оборудование
- •Техническая характеристика
- •Основные системы
- •Пассажирская кабина Boeing – 767
- •Станции Бортпроводников
- •Бкс (буфетно-кухонные стойки)
- •Туалетные комнаты
- •Аварийные выходы
- •3 Варианта дверей:
- •Конструкция основной двери
- •Порядок открывания/закрывания дверей
- •Предполетный контроль двери по чек-листу:
- •Трап-плот
- •Порядок отсоединения от Воздушного судна.
- •Аварийные двери
- •По чек листу:
- •Порядок открытия
- •Аварийные люки
- •Порядок открытия люка
- •Басо (бортовое аварийно-спасательное оборудование) Кислородная система
- •Порядок использования маски
- •Для пассажиров и бортпроводников
- •Действия бортпроводников
- •Переносное кислородное оборудование
- •Предполетный контроль по чек листу:
- •Порядок использования
- •Меры предосторожности
- •Плот — это средство выживания сухим способом
- •Аварийный запас:
- •Средства аварийной радиосвязи
- •Стационарный арм (Маяк)
- •Радиомаяк rescu-406
- •Применение на воде
- •Применение на суше
- •Бытовое оборудование Boeing-767
- •Панель у бортпроводников
- •Задняя панель 4r
- •Аварийное освещение
- •Проверка работы вспомогательного освещения перед полетом:
- •Система развлечения пассажиров:
- •Система связи
- •Система вещания:
- •Система вызовов
- •Система светосигнальных табло
- •Система водоснабжения
- •Система канализации
- •Система электропитания
- •Противопожарная система (ппс)
- •Переносное противопожарное оборудование
- •Огнетушитель (хладоновый)
- •Водный огнетушитель
- •Оборудование
- •Огнеупорные перчатки
- •Асс (Аварийно-спасательные средства)
Конструкция основной двери
Конструкция всех основных дверей одинаково открывается во внутрь и вверх. Электрическим способом открывается только 1L, 2L.
Все двери выполнены в виде заглушки, размер двери больше проема, открывается как изнутри, так и снаружи.
В полете открыть дверь невозможно, удерживается штырями и прижимается избыточным давлением. В открытом положении фиксируется фиксатором. В кабине пилота находится сигнализация фиксатора аварийных дверей.
4,1L/R – оборудованы 2-х дорожечными трап-плотами с боковыми сидениями.
2L/R – оборудованы 2-х дорожечными трап-плотами без боковых сидений, имеют площадку 1,8м и развернуты под углом от двигателей.
3L/R – оборудованы 1-нодорожными трапами (просто трап).
Аварийные люки на крыло – оборудованы 2-х дорожечными трап-рампами, которые используются только при эвакуации на сушу.
На двери находятся:
Световое табло “EXIT” в верхней и нижней частях двери.
2-е вспомогательные ручки.
Широкообзорное окно с иллюминатором.
Трап-плот (под декоративным кожухом)
Манометр (сбоку расположены зеркальные манометра, показывающие давление).
Окошки визуального контроля положения штанги трапа (желтого цвета – автомат, черные – ручное)
Панель управления (рядом с дверью)
Внутренняя ручка открывания/закрывания двери с маркировкой, показывает в каком направлении перемещать ручку, страховочная ручка (над ручкой открывания/закрывания, используется при эвакуации).
Селектор положения штанги трапа над задвижной крышкой (armd, dizarmd)
Кнопка фиксации селектора (перед переводом в Armd её нужно «утопить», предупреждающий плакат «Emergency only”, под ручкой открывания/закрывания двери, появляется при переводе селектора в Armd).
Стопор (фиксатор) для фиксации двери в открытом положении.
Страховочная лента закреплена сбоку от двери. Устанавливается после открывания двери в положении ручное и снимается при посадке (высадке пассажиров).
Порядок открывания/закрывания дверей
Снаружи:
Постучать в дверь
Нажать красную клавишу «PRESS», ручку открытия двери поднять вверх, дверь поднимается на 15-20см
Ручным способом поднять вверх до установки на фиксатор
При открытии электрическим способом. Нажимной переключатель нажать вверх и удерживать до полного открытия двери
Закрытие снаружи
Ручным способом дверь приподнять вверх одной рукой, другой нажать кнопку фиксатора, опустить дверь вниз до промежутка 15-20см, внешнюю ручку закрытия опустить вниз.
Автопилот
Не нажимая на фиксатор, нажать и удерживать фиксатор вниз до закрытия двери, внешнюю ручку закрыть, двери вниз.
Предполетный контроль двери по чек-листу:
Отсутствие механическим повреждений
Селектор в положении Dizarmd.
Желтый предупредительный плакат отсутствует. Внизу окошечки черного цвета
Проверить по манометру давление в системе газонаполнения трапа (стрелка в зеленом секторе)
Наличие и исправность страховочной ленты
Исправность табло «EXIT»
Открытие двери изнутри (ручное)
Получить разрешение на открытие
Табло «Пристегните ремни» не горит
Посмотреть в иллюминатор и убедиться, что трап установлен
Убедиться, что селектор в положении Dizarmd
Ручку открытия поднять вверх
Перехватиться за вспомогательные ручки и поднять вверх до установки на стропы
Установить страховочные ленты
Закрытие двери изнутри
Команда на закрытие двери
Снять страховочную ленту
Встать лицом к кабине экипажа
Ближайшей к борту рукой нажать на кнопку фиксатора, другой потянуть дверь
Опустить вниз, вовремя перехватившись за вспомогательную ручку
Опустить ручку закрывания двери вниз
Доложить старшему бортпроводнику
Перевод двери в положение Armd (автомат)
По команде, после закрытия дверей, поднять крышку селектора. Одной рукой нажать на зеленую кнопку фиксатора, второй рукой перевести в положение «Автомат». Проконтролировать предупреждающий желтый плакат и окошки внизу желтого цвета. Проконтролировать дверь напротив и доложить старшему бортпроводнику.
Перевод в положение «Ручное»
По команде, после заруливания на стоянку и выключения двигателей, а также погашения табло «Пристегните ремни», поднять крышку селектора. Перевести его в ручное положение «Dizarmd». Исчезнет плакат «Emergency only». Появится зеленая кнопка фиксатора. Окошки снизу станут черными. Проконтролировать дверь напротив и доложить в Службу Бортпроводников.
Открытие двери в положении «Armd»
Оценить ситуацию снаружи
Ручку открытия поднять вверх и сразу же эту руку перехватить за страховочную ручку. Дверь автоматически поднимается вверх
Дернуть за красную ручку, дублирующую наполнение трапа-плота, расположенную внизу на фартуке
