- •Лекция 16. Основы технической диагностики автомобилей(ч.2).
- •А) Сбор и изучение априорных данных.
- •Б) Анализ физических процессов.
- •В) Разработка модели, выбор метода и алгоритма диагностирования.
- •Г). Разработка конструктивных требований к объекту.
- •3.2.4. Система технического диагностирования как излучатель и преобразователь информации.
- •А). Основные понятия о передаче информации.
- •Б). Информация о техническом состоянии объекта.
Лекция 16. Основы технической диагностики автомобилей(ч.2).
3.2.3.Этапы создания систем технического диагностирования.
Определение системы диагностирования как совокупности объекта, средства и алгоритма диагностирования направлено на повышение контролепригодности, разработку и широкое внедрение новых эффективных методов и средств диагностирования.
Для обеспечения рационального взаимодействия объекта и средств диагностирования в составе системы диагностирования необходимо осуществить ряд процедур, входящих в следующие этапы:
сбор и изучение априорных данных о характерных повреждениях и дефектах аналогичных по конструкции и назначению изделий;
анализ физических процессов, происходящих в объекте диагностирования;
разработка модели объекта диагностирования, выбор метода и формирование алгоритма диагностирования;
разработка конструктивных требований к изделию с целью обеспечения его диагностирования;
выбор или разработка средств диагностирования и устройств их сопряжения с объектом диагностирования;
испытание систем диагностирования для выявления их надежности в работе, точности и достоверности получаемых результатов и т.п.;
оценка технико-экономических показателей применения системы диагностирования.
Такая последовательность этапов создания системы позволяет уже на стадии проектирования объекта придать ему свойство диагностируемости. Это свойство характеризуется схемной и конструктивной приспособленностью объекта к использованию заданных методов и средств диагностирования.
Перейдем к рассмотрению содержания основных из перечисленных этапов.
А) Сбор и изучение априорных данных.
Работы, проводимые на этом этапе позволяют оценить закономерности тех или иных неисправностей, установить целесообразность их выявления и устранения на стадиях производства, эксплуатации или ремонта изделия. Как правило эта информация получается при эксплуатации изделий на испытательных полигонах. Здесь разрабатываются карты надежности изделия, которые характеризуют вероятность безотказной работы и ресурсы критических по надежности его составных частей. Полученные законы распределения позволяют определить какие части изделия должны быть диагностируемы в первую очередь и какова его периодичность по наработке.
Б) Анализ физических процессов.
Позволяет выявить физическую сущность явлений, происходящих в объекте, представить себе механизм возникновения повреждений и дефектов, выявить и оценить признаки их появления.
По мере наработки объекта его работоспособность снижается. Значение структурного параметра каждого элемента стремится к пределу, например, предельному зазору в сопряжении, предельному значению жесткости и т.п. Графики характерных процессов изнашивания элемента от наработки приведены на рис. 3.13.
Рис. 3.13
Период естественного изнашивания характеризуется, как правило, монотонным изменением структурного параметра. Это позволяет оценить фактическое состояние элемента с помощью диагностирования на основе проведенных исследований. Таким путем можно предотвратить постепенный отказ. Внезапному отказу элемента закономерное изменение параметра, как правило, не предшествует, т.е. он непредсказуем. Однако, деление отказов на внезапные и постепенные условно и зависит от уровня знаний закономерностей изменения параметра состояния, контрольно-диагностических средств и экономической целесообразности их применения. Графики, представленные на рис. 3.13 могут быть аппроксимированы функцией вида:
где V и – опытные коэффициенты.
