Мимовільне виключення передач

Причина несправності	Метод усунення
Пошкодження або знос горців зубів синхронізаторів на шестерні і муфті.	Замініть зношені і пошкоджені деталі.
. Підвищені коливання силового агрегату на опорах із-за тріщин або розшарування гуми на задніх опорах.	Замініть пошкоджені деталі.
. Недовключення передач із-за неправильного регулювання приводу перемикання передач або неправильної установки (натягування) захисного чохла.	Відрегулюйте привід або поправте чохол тяги.

Шум (тріск) у момент включення передач

Причина несправності	Метод усунення
Неповне виключення зчеплення.	Перевірити зчеплення.
Знос блокуючого кільця синхронізатора передачі, що включається.	Замініть блокуюче кільце.

Витік масла

Причина несправності	Метод усунення
Знос сальників первинного валу, корпусів шарнірів рівних кутових швидкостей, штока вибору передач або ущільнювача валика приводу спідометра.	Замініть сальники, ущільнювач.
Ослабіло кріплення картера, кришки коробки або пошкоджені прокладки ущільнювачів.	Підтягніть болти і гайки, Замініть прокладки.

1.3 Технічне обслуговування та діагностування технічного стану

Коробка передач - один з найскладніших агрегатів автомобіля. Вона дає можливість змінити силу тяги на провідних колесах машини шляхом зачеплення шестерень з різним числом зубів. Окрім цього, вона забезпечує задній хід і тривале відокремлення двигуна (разом із зчепленням) з іншими агрегатами трансмісії під час стоянки автомобіля або при русі його за інерцією. Зчеплення шестерень з різним числом зубів здійснюється їх пересуванням. Трьоххвилева конструкція забезпечує створення прямої передачі, при якій провідний і ведений вали з'єднуються один з одним безпосередньо через шестерні. Коробки передач з постійним зачепленням шестерні застосовуються не випадково. Вони дозволяють уникнути ударів і ривків при зчепленні. У такій конструкції включення передач здійснюється переміщенням не шестерень, а спеціальних муфт легкого включення. Коли така муфта має додатковий пристрій, що забезпечує ненаголошене включення передач, то вона називається синхронізатором. Задній хід забезпечується переміщенням шестерень заднього ходу за допомогою спеціальної вилки з'єднання їх з шестернями проміжного і веденого валів. Коробка передач автомобілів "ВАЗ-2105", "Москвич" - чотириступінчаста, тобто має чотири передачі вперед і одну назад. Автомобілі "ВАЗ-2108", "ВАЗ-2109" і інші сучасні машини мають п'ятиступінчасту коробку передач. Що потрібно знати про технічне обслуговування коробки передач? Мабуть, наступні. Перед кожним виїздом автомобіля перевірте відсутність течі масла і шуму в працюючій коробці передач, легкість включення і перемикання всіх передач. Після перших 2000-3000 км. пробігу автомобіля Замініть масло в коробці передач. Замінити масло слід відразу після поїздки, поки воно не остигнуло. Через 10 000 км. пробігу автомобіля необхідно перевірити рівень масла в коробці передач, при необхідності долийте масло, лише обов'язково тієї ж марки. При використанні іншої марки масла, що рекомендується підприємством-виготівником, старе масло необхідно злити і промити коробку передач, як вказано вище. При ремонті доводиться розбирати коробку передач, перевіряти придатність її деталей, замінювати пошкоджені і зношені деталі, а потім збирати її назад. Перед розбиранням коробці передач знімають з автомобіля, відвернувши болти кріплення картера зчеплення, і зливають з неї масло. При усуненні несправностей коробки передач необхідні її зняття з автомобіля і подальше повне або часткове розбирання коробки передач і її частин. Це вимагає спеціальних інструментів і пристосувань. Тому усувати несправності коробки передач рекомендується на станціях технічного обслуговування автомобілів.

2 ТЕХНОЛОГІЧНА КАРТА

Таблиця 2.1 – Технологічна карта

№ п/п	Найменування та зміст операції	Професія	Розряд	Люд./год	Обладнан-ня, пристосування та інструменти	Технічні умови	Примітка
1	2	3	4	5	6	7	8
1.	в ідкручуєм болт кріплення кронштейна підвіски силового агрегату.	С Л Ю С А Р По Р Е М О Н Т У	Т Р Е Т І Й		Ключем "на 17"
2.	в ідкручуємо шість гайок кріплення задньої кришки картера.				Ключем "на 13"
3.	Знімаємо кронштейн.				Вручну
4.	Для зручності розбирання вивертаємо шпильку кріплення коробки передач до двигуна				Вручну
5.	Постукуючи мідним молотком (або звичайним через облямовування з м'якого металу) по приливах кришки,				Мідним молотком
6.	знімаємо її разом з прокладкою ущільнювача з шпильок…				Вручну
7.	Втиснувши до упору шток вибору передач, включаємо третю передачу або, витягнувши шток до упору, — четверту.				Вручну
8.	Ключем "на 10" відкручуєм болт кріплення вилки п'ятої передачі				Ключем "на 10"

9.9	Через вибивання з м'якого металу завдаємо удару по вилці вниз, включаючи п'яту передачу.	А В Т О М О Б И Л І Й			Молоток
10.	Бородком виправляємо вм'ятини гайок первинного і вторинного валів.				Молоток
11.	Голівкою "на 32" з потужним комірчиком.				Головкку"на 32"
12.	...відверчуєм гайки валів.				Ключ
13.	Підчепивши двома викрутками шестерню п'ятої передачі, знімаємо вузол п'ятої передачі в зборі.				2 викрутки
14.	Виймаємо вилку включення п'ятої передачі.				Вручну
15.	Знімаємо ковзаючу муфту синхронізатора з маточиною.				Вручну
16.	Знімаємо блокуюче кільце синхронізатора.				Вручну