2. Выводы комплексного градостроительного анализа территории Волгограда

По комплексу природных, геополитических, экономико-градостроитель-ных и планировочно-территориальных факторов Волгоград имеет высокий потенциал для активного экономического развития и качественного улучшения городской среды.

К положительным факторам, определяющим перспективы развития Волгограда, относятся:

высокий экономико- и транспортно-географический потенциал Волгограда (выгодное расположение в нижнем течении р. Волги делает Волгоград главными южными воротами России; низовья рек Волги и Дона, связанные Волго-Донским судоходным каналом им. В.И.Ленина, создают благоприятные условия для транспортировки различных грузов через Волгоградскую область из портов государств Европы в зоны судоходства Африки, Ближнего и Среднего Востока; развитая сеть железнодорожных и автомобильных направлений из Волгограда обусловливает его важное значение как одного из крупнейших транспортных узлов юга России);

расположение Волгограда на крупнейшей европейской реке Волге, на рубежах степной и полупустынной зон, на границе Волго-Ахтубинской поймы и засушливой Ергенинской возвышенности (“рубежное” положение в соответствии с теорией исторической географии Л.Н.Гумилева всегда представляет преимущество для развития);

высокий научно-образовательный и историко-культурный потенциал (собственные научная и высшая школы, многочисленные учреждения культуры и искусства, ценные памятники археологии, истории, градостроительства и архитектуры);

устойчивые традиции высокотехнологичного многоотраслевого промышленного комплекса, поддерживаемые высококвалифицированными кадрами;

высокая экономическая и социальная активность жителей Волгограда, ориентированность на реформы;

развитый строительный комплекс.

Городская среда Волгограда характеризуется рядом ценных (в ряде случаев – уникальных) пространственных особенностей:

архитектурно-планировочная и композиционная целостность градостроительных ансамблей центральной части города, являющихся классикой советского градостроительства;

большое разнообразие градостроительной среды в связи с изначальным агломерационным принципом формирования Волгограда (каждый исторический район города в той или иной мере сохранил свою самобытность, свою “изюминку”);

наличие элементов городского озеленения и особо охраняемых природных территорий, к которым, в первую очередь, относятся: о. Сарпинский, зеленая зона Мамаева кургана, Ергенинский источник минеральных вод, балка Григорова, балка Пахотина, Дендросад Всероссийского научно-исследовательского института агролесомелиорации, Чапурниковская балка, долина р. Царицы и пр., а также городские и пригородные зоны отдыха;

городской ландшафт, в целом обладающий живописным сочетанием выразительного рельефа, водных поверхностей, озелененных пространств и обуславливающий высокий природно-градостроительный потенциал перспективного развития города;

транспортная структура города, имеющая большие возможности для реконструкции и дальнейшего развития, определяемые современными требования организации надежных и кратчайших по времени транспортных корреспонденций между различными частями города;

значительная площадь свободных от застройки территорий в пределах действующей городской черты и возможность реконструкции сложившихся территорий, рассматривающиеся как важный положительный фактор для дальнейшего качественного градостроительного преобразования Волгограда, в основном, в пределах существующих городских земель.

К основным проблемным факторам современного состояния Волгограда относятся:

исторически сложившееся размещение промышленно-коммунальных зон, занимающих значительную часть береговой полосы и затрудняющих выход к р. Волге;

значительная площадь производственных и коммунальных зон, недостаточно эффективное использование имеющихся производственных территорий: низкая плотность застройки, недостаточный уровень благоустройства;

недостаточный уровень развития транспортной инфраструктуры – незавершенность формирования окружных магистралей, отсутствие необходимых путепроводов, мостов и транспортных развязок. Прохождение грузового и частично транзитного транспорта через центральную и селитебные зоны города;

низкий уровень транспортного и социального обслуживания периферийных районов – территорий бывших поселков, вошедших в городскую черту;

размещение значительного количества жилищного фонда на территориях со сложной экологической ситуацией (жилые районы Волгограда практически полностью находятся в зонах с превышением нормативных показателей уровня загрязнения атмосферного воздуха для селитебных территорий (более 1 ПДК); для ведения градостроительной деятельности на селитебных территориях города необходимо проведение первоочередных природоохранных мероприятий по оздоровлению экологической обстановки по всем направлениям (воздух, вода, почва, озеленение);

недостаточное развитие социальной инфраструктуры в новых жилых районах Волгограда и в исторических малоэтажных районах;

значительное количество жилищного фонда, требующего модернизации – кварталы малоэтажного ветхого фонда во всех районах Волгограда, дома первых массовых серий; жилищный фонд в оползневых зонах и санитарно-защитных зонах источников вредных выбросов;

сложное экологическое состояние малых городских водотоков, балок и оврагов, неблагоустроенность больших массивов прибрежных территорий, сброс в городские водотоки неочищенных стоков.

Отдельно следует подчеркнуть, что территория Волгограда отличается неоднородными инженерно-строительными условиями:

территории, благоприятные для строительства, составляют около 40 – 45% территории города (без учета левобережной части);

территории, ограниченно благоприятные для строительства, составляют около 30% территории;

территории, неблагоприятные для строительства, составляют около 20% территории;

остальная территория не подлежит застройке: месторождения полезных ископаемых, месторождения подземных вод.

На территории Волгограда в значительной степени развиты неблагоприятные инженерно-геологические и природно-техногенные условия, влияющие на ведение градостроительной деятельности:

затопление паводковыми водами – 1%;

оврагообразование и оползнеобразование;

близкое залегание грунтовых вод;

склоновая эрозия, смещение грунта, подтопление фундаментов зданий и сооружений и др.

Подтопление городских территорий связано преимущественно с техногенным воздействием – утечкой из водонесущих коммуникаций, нарушением стока грунтовых вод и пр.