3. Волгоград в годы советской власти

Гражданская война нанесла большой урон городу: были разрушены жилые и культурно-бытовые здания, выведены из строя городская электростанция, водопровод и канализация, почти полностью разрушены многие промышленные предприятия. Восстановление Царицына началось с металлургического, лесопильного и деревообрабатывающего заводов, которые в дореволюционный период производили почти четверть всей промышленной продукции. В 1924 г. начали функционировать чулочно-трикотажная фабрика и швейная фабрика имени 8 Марта, вновь построенные предприятия деревообрабатывающей и пищевой промышленности.

В 1925 г. Царицын был переименован в Сталинград. К этому времени по числу жителей город занимал девятнадцатое место среди городов России. Бурный рост населения — от 85 тысяч человек в 1920 г. до . 112 тысяч в 1925 и 140 тысяч в 1927— послужил своеобразным толчком к размаху жилищного строительства.

Дальнейшее бурное развитие гор ха было связано с индустриализацией страны. В 1928 г. на северной окраине Сталинграда началось строительство первого в стране тракторного завода. Он был возведен в небывало короткий срок. Уже 17 июня 1930 г. с главного конвейера СТЗ сошел первый колесный трактор. Вскоре металлургический завод «Красный Октябрь» приступил к выпуску новой продукции - качественной стали. В 30-х на южной окраине города появилась Судоверфь.

Преобразился центр города. Благоустраивалась центральная набережная. В 1935 — 1937 гг. это была лучшая набережная среди городов Поволжья.

Новое комплексное строительство велось и в других районах города. Были построены Верхний и Нижний поселки в Тракторозаводском районе, Нижний поселок в Баррикадном районе, Северный городок в Красно-октябрьском районе, поселки Стал-ГРЭС и Судоверфи.

С 1931 г. началось возведение вокруг города зеленого кольца, состоящего из фруктовых садов и виноградников. В 1935 году,в целях озеленения окрестностей Волгограда, борьбы с эрозией почв, укрепления и облесения песков и оврагов Постановлением Совета Народных Комиссаров № 912 от 16 мая, была организована Волгоградская лесопосадочная машинно-тракторная станция (позднее — Волгоградская производственно-экспериментальная лесомелиоративная станция, ВПЭЛС; до сих пор один из микрорайонов города носит название «Участок ВПЭЛС 5») - ныне - Волгоградский лесхоз.

Перед станцией были поставлены задачи:

1. Борьба с эрозией почв, облесение песков и оврагов, защита от пыльных бурь.

2. Озеленение окрестностей города для создания мест отдыха.

3.Формирование массивов плодово-ягодных насаждений для обеспечения жителей свежими фруктами и ягодами. За шесть довоенных лет было заложено1900 га насаждений, в том числе около 1000 га садов. Эти посадки практически полностью были уничтожены во время Сталинградской битвы. В послевоенный период начались масштабные работы по восстановлению повреждённых насаждений. В апреле 1958 года Сталинградский горисполком принимает решение об отводе земель города в государственный лесной фонд для проектирования и создания защитных лесных насаждений "Зелёного кольца" - лесной полосы шириной 3-6 км и общей протяжённостью более 60 км, что должно было защитить город от песчаных бурь, улучшить качество жизни в городе. Проект создания зелёной зоны города был утверждён Постановлением Совета Министров РСФСР от 11 августа 1962 года № 1062. В указанный период численность постоянных рабочих составляла 650 человек, а летом на лесокультурные работы и для сбора фруктов дополнительно привлекалось до 800 временных рабочих. В результате выполнения работ по созданию зелёной зоны Волгограда был коренным образом изменён ландшафт окрестностей города, прекратились пыльные бури, уменьшились процессы оврагообразования.

В 1934 г. был создан единый городской водопровод.

К 1940 г. население города составляло около 480 тысяч человек, жилой фонд насчитывал 2 млн. кв. м. В городе было 125 школ, 15 больниц, 39 клубов, 3 вуза, 19 техникумов и специальных средних учебных заведений, 4 театра. Действовало 227 промышленных и транспортных организаций. Город стал крупным индустриальным центром страны.