- •Оглавление
- •Введение.
- •1.Общие положения о курсовом проекте.
- •1.1.Содержание структурных элементов пояснительной записки.[2] Титульный лист
- •Реферат.
- •Оглавление
- •Нормативные ссылки
- •Определения, обозначения и сокращения
- •Введение. Основная часть.
- •Заключение.
- •Библиографический список.
- •1.2 Общие требования по оформлению курсового проекта.
- •1.2.2.Оформление графической части курсового проекта.
- •1.2 Требования по оформлению курсового проекта.
- •2.2 Содержание графической части курсового проекта
- •2. Основные разделы курсового проекта
- •5. Основы планирования предприятия…………………………..
- •2.1.Техническая система и ее тенденция развития.
- •2.1.1. Общие понятия технической системы и её тенденция развития.
- •2.1.2.Тенденция развития и технический уровень системы.
- •2.2. Жизненный цикл и возрастная структура технической системы
- •2.2.1 Жизненный цикл технической системы.
- •2.2.2Возрастная структура и реализуемые показатели качества автомобиля и парка.[3].
- •2.2.3.Управление возрастной структурой парка.
- •2.3. Структура управления технической системой
- •2.3.1.Общие понятия об управлении.[4].
- •2.3.2 Структура предприятия. Функции и задачи основных управленческих подразделений.
- •2.3.3. Информационное обеспечение методов управления техническими системами.
- •2.4. Основы работоспособности технической системы.
- •2.4.1. Виды работоспособности системы.
- •2.4.2.Понятие об отказах и неисправностях
- •2.4.3. Ремонтопригодность деталей и узлов автомобиля.
- •2.4.4. Стратегии обеспечения работоспособности тс.
- •2.4.5 Назначение системы то и ремонта и основные требования к ней.[6].
- •2.4.6.Методы восстановления работоспособности деталей, узлов и агрегатов автомобиля.
- •2.4.7 Нормативная база технической системы.
- •2.5. Основы планирования предприятия [8]
- •2.5.1. Генеральный план авторемонтного предприятия.
- •2.5.2. Компоновочный план производственного корпуса.
- •Заключение.
- •Библиографический список
- •Реферат
- •Самарский государственный технический университет
- •Техническое задание по курсовому проектированию
2.4. Основы работоспособности технической системы.
2.4.1. Виды работоспособности системы.
Работоспособность - состояние объекта, при котором значения всех параметров, характеризирующих способность выполнять заданные функции, соответствуют требованиям нормативной документации.
В условиях эксплуатации на работоспособность автомобиля и долговечность деталей оказывают влияние дорожные (покрытия, неровность, продольным профилем дороги), транспортные (вид и объём перевозок, расстояние, условия погрузки и разгрузки) и климатические (перепад температур, коксование), качество вождения, ТО и ремонта.
Работоспособность агрегата (изделия) - состояние агрегата (изделия), при котором он (оно) может выполнять заданные функции с параметрами, значение которых соответствует технической документации, т.е. в интервале от Y нормального до Y предельного.
Ответственность за обеспечение работоспособности транспортного средства (производственно-техническая база, станция технического обслуживания, сервиса и т.п.) вместе с ИТС несут:
подразделения обеспечения персоналом (управления и отделы кадров, организация труда и заработной платы) за укомплектованность ремонтно-обслуживающим персоналом;
подразделение материально- техническая служба за обеспечение запасными частями, технологическим оборудованием, оснасткой и инструментом;
подразделение механика за качественное содержание ПТБ;
подразделение технического контроля за проведение контроля технического состояния автотранспортного парка (автомобиля), технологического оборудования, стендов, постов обслуживания и т.п.;
планово – экономическое и финансовые подразделения за качественную организацию учёта ответственности, проведение анализа и планирование показателей обеспечения работоспособного предприятия.
Причиной снижения работоспособности технической системы автомобиля является износ или поломка его основных агрегатов: двигателя, рулевого управления, тормозной системы, аккумуляторной батареи, и т.п.
Неработоспособность - состояние объекта, при котором значение хотя бы одного параметра, характеризующего способность выполнять заданные функции, не соответствует требованиям нормативной документации.
Предельное состояние - состояние объекта (технической системы), при котором его дальнейшая эксплуатация недопустима или нецелесообразна, либо восстановление его работоспособного состояния невозможно или нецелесообразно.
Критерий предельного состояния - признак или совокупность признаков предельного состояния объекта (технической системы), установленные нормативной документацией.
Примечание. В зависимости от условий эксплуатации для одного и того же объекта (технической системы) могут быть установлены два и более критериев предельного состояния.
Непосредственно по износу определяют только техническое состояние шин, коробки передач, заднего моста, рулевого управления соответственно изменение высоты протектора, по шуму (зазору) в коробке передач и мосту, в шарнирах и других сопряжениях.
Для поддержания работоспособности технической системы (автомобильного транспорта) необходимо осуществлять планово- предупредительное обслуживание и ремонт.