10.Технические средства, используемые при диагностики автомобильных дорог.

К техническим средствам, используемым при диагностики автомобильных дорог относятся дорожные измерительные станции (ДИС), центральные и рабочие станции, размещенные в определенных местах на дороге, а также компьютеры со специальным программным обеспечением, принимающие и обрабатывающие информацию, находящиеся, как правило, в диспетчерской службе организации, эксплуатирующей дорогу.

Основным элементом систем предупреждения о гололеде являются ДИС, измеряющие параметры дорожного покрытия и атмосферные условия в определенных точках дороги. Станции предоставляют точные данные о местных атмосферных условиях, что позволяет заранее прогнозировать наступление гололеда. Это дает возможность значительно уменьшить количество применяемых химических противогололедных средств (а значит, снизить стоимость зимнего содержания и экологические потери), а также повысить безопасность дорожного движения.

Система содержит произвольное количество ДИС, их сеть может быть расширена по мере необходимости и при наличии возможности.

Основной задачей дорожной измерительной станции является измерение и регистрация метеорологических параметров, а также параметров поверхности дороги на участке, характеризующемся локальным микроклиматом, на участках дороги с повышенной опасностью возникновения гололеда, а также передача текущих данных в диспетчерскую службу. Станция должна быть размещена непосредственно у дороги на опасном участке.

Дорожные измерительные станции оснащены электронной измерительной техникой, поскольку только она позволяет осуществлять длительные автоматические измерения, регистрацию, передавать полученные данные на расстояние, а также анализировать и обрабатывать их.

ДИС оборудована набором измерительных датчиков, присоединенных к многофункциональному электронному блоку, назначением которого является измерение данных и регистрация их, автоматическая передача информации на компьютер диспетчерской службы с использованием различных средств связи (телефон, радио или сотовый телефон), а также анализ измеренных данных и прогноз гололеда.

Дорожная измерительная станция обычно имеет следующее оборудование:

- электронный регистрирующий блок (регистратор);

- проводную телефонную линию и модем или модем для работы в сотовой сети;

- датчики скорости и направления ветра, размещенные на мачте на высоте около 9 м;

- датчик вида и интенсивности атмосферных осадков, размещенный на высоте около 3 м;

- датчики температуры и влажности воздуха, размещенные на высоте около 3 м;

датчик фактического состояния погоды (ясно, пасмурно, туман, дымка);

- датчик влажности и засоленности покрытия, расположенный на поверхности;

- датчик толщины слоя воды и наличия льда/снега на поверхности (на основе оптического метода определения состояния поверхности);

- датчик электрической проводимости поверхности;

- датчик электрохимической поляризации;

- датчик частоты «черного льда»;

- датчик температуры на поверхности покрытия и на глубине 5 см.

Регистратор является специализированной программируемой микропроцессорной системой, имеющей следующие модули:

- внутренней памяти и часов реального времени;

- работы с пользователем;

- подключения датчиков различных типов.

Регистратор подключается к сети 220 В и внутреннему аккумулятору 12 В. Потребляемая мощность 8 Вт. Система может работать до 30 ч без подачи энергии извне (потребление энергии зависит от количества подключенных датчиков). Регистратор способен поддерживать работу часов реального времени и длительное время хранить данные во внутренней памяти. При отсутствии подачи электроэнергии отсчет времени и хранение запрограммированных параметров работы регистратора продолжаются в течение 30 сут. В момент подачи электроэнергии регистратор самостоятельно возобновляет процесс регистрации. Регистрация данных может выполняться с различной периодичностью, задаваемой программ-но, — от 2 до 60 мин.