40. Определение Светотехнических характеристик дорожных покрытий

Восприятие водителем дорожной ситуации, его психофизиоло­гическое состояние во многом зависит от светотехнических харак­теристик дорожного покрытия и систем освещения дороги.

Освещение дороги предусматривается в местах повышенной опасности (на больших мостах, автобусных остановках, автозапра­вочных станциях, переездах, пересечениях дорог I и II категорий, в транспортных тоннелях и под путепроводами), на дорогах I катего­рии при расчетной интенсивности 20 тыс. авт./сут. Средняя гори­зонтальная освещенность обочин должна быть не менее: 8 лк - на дорогах I категории, 6 лк - на дорогах II категории, 4 лк - на соеди­нительных ответвлениях пересечений в разных уровнях. Яркость проезжей части дорог и мостов должна быть: I категория - 0,8 кд/м²; II категория — 0,6 кд/м², на соединительных ответвлениях пересече­ний в разных уровнях -. 0,4 кд/м². Однако вне населенных пунктов основным источником освещения дороги являются фары автомоби­лей. На гладких покрытиях лучи света отражаются, а для водителя создается определенный дискомфорт, который приводит к утом­ляемости, снижению производительности труда. Кроме того, высо­кая зеркальность покрытия увеличивает эффект ослепления водителей встречного транспорта. Шероховатые покрытия способствуют рассеиванию света и световозвращению, что обеспечивает лучшее восприятие водителем особенностей проезжей части и других уча­стников дорожного движения.

Еще большее значение светотехнические характеристики до­рожного покрытия приобретают в темное время суток. На дорогах, имеющих стационарное освещение, от светотехнических характе­ристик дорожного покрытия в значительной степени зависит расход электроэнергии на освещение.

К основным светотехническим характеристикам дорожного по­крытия можно отнести количественную способность покрытия от­ражать упавший световой поток, характеризуемую коэффициентом отражения, и способность распределять отраженный световой поток в пространстве, характеризуемую индикатрисой рассеивания свето­вого потока.

41. Определение Светотехнических характеристик дорожных знаков

42. Нормативные требования к освещенности дорог, улиц, площадей

Освещенность - величина, равная отношению светового потока Ф, падающего перпендикулярно на бесконечно малый элемент по­верхности, к площади S этого элемента: Е-Ф/S.

Единица освещенности - люкс (лк).

Приборы, измеряющие освещенность, называются люксметрами.

Для обеспечения требуемого уровня освещенности автомобиль­ных дорог и мест производства дорожных работ прибегают к при­менению различных методов освещения. Освещение может быть общим, местным и комбинированным. Нормативные требования освещенности определены стандартами и строительными нормами и правилами.

Освещение дороги предусматривается в местах повышенной опасности (на больших мостах, автобусных остановках, автозапра­вочных станциях, переездах, пересечениях дорог 1 и II категорий, в транспортных тоннелях и под путепроводами), на дорогах I катего­рии при расчетной интенсивности 20 тыс. авт./сут. Средняя гори­зонтальная освещенность обочин должна быть не менее: 8 лк - на дорогах I категории, 6 лк - на дорогах II категории, 4 лк - на соеди­нительных ответвлениях пересечений в разных уровнях