- •1 Загальна частина
- •Короткий опис підприємства, цеху і ділянки де відбувається капітальний ремонт машини або агрегату
- •1.2 Опис ремонтної служби, яка існує на підприємстві і пропозиції до її вдосконалення
- •1.3 Вибір обладнання для проведення капітального ремонту
- •2. Розрахункова частина
- •2.1 Призначення, побудова і принцип дії машини, яка підлягає ремонту
- •2.2 Визначення основних параметрів машини
- •2.3 Розрахунок на міцність основних вузлів і деталей
- •2.4 Змазування вузлів тертя і карта змазування
- •2.5 Ремонт деталей які швидко зношуються.
- •3 Організаційна частина
- •3.1 Організація проведення капітального ремонт кран-балки
- •3.1.1 Підготовка до капітального ремонту кран-балки
- •3.1.2 Зупинка та здача обладнання до капітального ремонту
- •3.1.3 Виконання капітального ремонту кран-балки
- •3.1.4 Здача відремонтованої кран-балки в експлуатацію
- •3.2 Планування ремонтів кран-балки
- •3.3 Режим праці ремонтного персоналу
- •Економічна частина
- •4.1 Розрахунок кількості ремонтного персоналу для проведення капітального ремонту
- •4.1.1 Розрахунок балансу робочого часу.
- •4.1.2 Розрахунок чисельності ремонтного персоналу
- •4.1.2 Розрахунок проведення капітального ремонту
- •4.3 Розрахунок кошторису витрат на капітальний ремонт кран-балки
- •5.Охорона праці
- •5.1 Техніка безпеки при ремонті машини і промислова санітарія
- •Протипожежні заходи при ремонті машини
- •5.3 Охорона навколишнього середовища
2.4 Змазування вузлів тертя і карта змазування
Працездатність крана-балки залежить від правильно підібраних сортів мастильних матеріалів, суворо дотримуючись встановлених режимів змазування та своєчасної заміни мастил і робочої рідини.
Основними функціями мастильного матеріалу –є зниження витрат потужності за рахунок зміни виду тертя дотичних деталей і відводу від них виникаючої у процесі роботи теплоти, усунення заїдання тертьових поверхонь захист поверхонь деталей від корозії.
У кранах в основному застосовують мастильні матеріали мінерального походження, що мають у порівнянні з іншими видами мастил меншу вартість і кращі мастильні властивості
Основні показники масел – в’язкість, температура застигання, зольність, кислотність, вміст механічних домішок і води, а також температура спалаху. Мастильні матеріали повинні відповідати таким основним вимогам: мати гарну мастильної здатністю, не змінювати фізико-хімічних властивостей при нормальній роботі машини, захищати деталі від корозії навіть при тривалій зупинці крана, що не застигати при низьких температурах, не змінювати властивості при тривалому зберіганні.
Сорти мастильних матеріалів залежать від умов роботи труться крана. Місця змащування крана вказуються в мастильної таблиці, що міститься в інструкції з експлуатації машини.
У вузлах тертя вантажопідіймальних кранів, за винятком виконавчої пари тертя гальмівних пристроїв, де використовується тертя без мастильного матеріалу, а змазування погіршує надійність гальм, необхідно забезпечити граничну мастило сполучених поверхонь – підшипників кочення і ковзання, шарнірних зчленувань, зубчастих пар, канатів та блоків і т . п. з цієї причини при проведенні технічних обслуговувань машиніст повинен змащувати вузли тертя у відповідності з технологічною карго мастила крана.
Місця змащення складових частин кожного механізму вказані на рисунках 2.11 і 2.12. У карті змащення ( табл. 2.1) перераховані види змащувальних матеріалів, способи і періодичність змащення.
Рисунок 2.11 – Схема змащення електричної талі.
Рисунок 2.12 – Схема змащення механізму пересування моста кран-балки
Таблиця 2.1 – Карта змащення складових частин кожного механізму кран-балки
№ п/п |
Найменування місць змазки |
Періодичність змазування
|
Кількість місць змазування |
Найменування змазки |
Засіб змазування |
1 |
Редуктор механізму підйому |
Раз в 3 місяці |
1 |
Масло Теп-15 ГОСТ 23652-79 |
Залити в картер |
2 |
Шарніри колодочного гальма |
Раз в 3 місяці |
3 |
Літол-24 ГОСТ 21150-75 |
Змастити поверхні шарнірів |
3 |
Зубчаста муфта і підшипники ел. двигуна |
Раз в 6 місяців |
1 |
Масло Теп-15 ГОСТ 23652-79 |
Шприцюванням |
4 |
Підшипники ел. Двигуна і барабана |
Раз в 6 місяців |
1 |
Літол-24 ГОСТ 21150-75 |
Шприцюванням |
5 |
Шарніри підйому і спуску |
Раз в 6 місяців |
5 |
Літол-24 ГОСТ 21150-75 |
Змастити поверхні шарнірів
|
6 |
Шарніри кришки шафи |
Раз в 6 місяців |
6 |
Літол-24 ГОСТ 21150-75 |
Змастити поверхні шарнірів |
7 |
Редуктор правого приводу |
Раз в 3 місяці |
1 |
Прес-солідол 3 ГОСТ 4366-76 |
Закладка |
8 |
Редуктор лівого приводу |
Раз в 6 місяців |
1 |
Літол-24 ГОСТ 21150-75 |
Закладка |
9 |
Підшипники катків |
Раз в 3 місяці |
2 |
Літол-24 ГОСТ 21150-75 |
Шприцюванням |
10 |
Направляючі ролики |
Раз в 12 місяців |
4 |
Прес-солідол 3 ГОСТ 4366-76 |
Закладка |
Продовження таблиці 2.1
11 |
Шарнір повороту привідного колеса |
Раз в 6 місяців |
1 |
Прес-солідол 3 ГОСТ 4366-76 |
Змастити поверхні шарніра
|
12 |
Шарнір повороту не привідного колеса |
Раз в 6 місяців |
1 |
Прес-солідол 3 ГОСТ 4366-76 |
Змастити поверхні шарніра |
13 |
Канат |
Раз в 3 місяці |
2 |
Мастило канатне |
Замастити поверхні |
14 |
Підшипники блоку підвіски |
Раз в 6 місяців |
2 |
Мастило 1-13 жирова ОСТ 38.01.145-80 |
Закладка |
15 |
Підшипники гака |
Раз в 6 місяців |
1 |
Мастило 1-13 жирова ОСТ 38.01.145-80 |
Закладка |
16 |
Підшипники валу ел. Двигуна. електроталі |
Раз в 3 місяці |
1 |
Літол-24 ГОСТ 21150-75 |
Закладка
|
17 |
Підшипники ходових коліс моста |
Раз в місяць |
4 |
Літол-24 ГОСТ 21150-75 |
Закладка |
18 |
Зубчасті муфти моста |
Раз в місяць |
2 |
Масло Теп-15 ГОСТ 23652-79 |
Шприцюванням |
19 |
Підшипники ел. Двигуна механізму пересування |
Раз в 6 місяців |
2 |
Літол-24 ГОСТ 21150-75 |
Шприцюванням |
20 |
Шарніри гальмів моста |
Раз в 3 місяці |
3 |
Літол-24 ГОСТ 21150-75 |
Змастити поверхні шарнірів |
21 |
Редуктор механізму пресування мосту |
Раз в 3 місяці |
1 |
Літол-24 ГОСТ 21150-75 |
Залити в картер
|
