Земляное полотно.
Продольный профиль участка автомобильной дороги.
Продольным профилем дороги называется разрезземляного полотна вертикальной плоскостью, проведенной через его бровку. Продольный профиль участка автомобильной дороги выполнен по всем установленным формам на формате А2 с 1 по 20 ПК [см. прил. 2]. Профиль имеет различные насыпи и однувыемку. Также запроектированы 2-е ж/б трубы сечением 2 м. Запроектированы в определённых местах канавы для отвода воды. Радиусы кривых в продольном профиле рекомендуется принимать: выпуклых - не менее 7000 м., вогнутых - не менее 3000 м. Проектирование продольного профиля выполняем в определённой последовательности, предоставленной в методических указаниях [1].
Элементы вертикальных кривых определяем методом тангенсов по формулам:
Кривая 1.
К = R (i1 – i2) = 7000 (0,021 + 0,005) = 182 м.
Т
=
=
= 91 м.
Б
=
=
= 0,6 м.
Кривая 2.
К = R (i1 – i2) = 7000 (-0,005 +(- 0,043)) = 266 м.
Т
=
=
= 133 м.
Б
=
=
= 1,3 м.
Определение точки перехода проектной линии из выемки в насыпь или наоборот по формуле:
С помощью метода интерполяции на карте трассы находим высотные отметки и заносим в таблицу [табл. 3].
Высотные отметки трассы пк 70 – пк 80.
Таблица 3.
-
ПК 1
540,00
ПК 7
545,00
ПК 13
531,50
ПК 19
514,50
ПК 2
545,75
ПК 8
546,55
ПК 14
528,70
ПК 20
513,00
ПК 3
550,00
ПК 9
543,25
ПК 15
527,4
ПК 4
549,00
ПК 10
541,30
ПК 16
525,00
ПК 5
546,00
ПК 11
537,50
ПК 17
521,50
ПК 6
547,00
ПК 12
535,00
ПК 18
517,50
Характеристика и обоснование положения проектной линии на продольном профиле.
Положение проектной (красной) линии, прежде всего, зависит от условий рельефа, грунтово-геологических условий, гидрогеологических факторов и категории работы. Рельеф местности является холмистым, поэтому наиболее целесообразно строить проектную линию по принципу секущей, так как необходимо стремиться к минимальному объёму земляных работ.