4. Схеми перехресть

Рис. 3.3. Типи пересічень за конфігурацією:

а – пряме; б – Y-подібне; в – Т-подібне; г – Х-подібне;

д – змішане; е – у вигляді тризуба; ж – складне

За планувальною схемою перетини в одному рівні поділяються на перехрещення, примикання та розгалуження.

Розрізняють перехрестя таких типів: пряме, V-подібне, у вигляді тризуба та складне. Примикання може бути Т-подібне та змішане, а розгалуження – Y-подібне.

За інтенсивністю та організацією руху транспорту й пішоходів розрізняють такі перетини:

з нерегульованим рухом (звичайні);

з кільцевим рухом (саморегульовані);

з примусовим регулюванням руху;

складні (поєднують на окремих елементах перехрестя різні схеми організації руху).

5. Організація руху на перехрестях

Організація дорожнього руху передбачає два типи перехресть — нерегульовані та регульовані. Перехрестя вважається нерегульованим за відсутності на ньому працюючого світлофора чи регулювальника та у разі вимкнення світлофора або його роботи в режимі миготіння сигналу жовтого кольору. На такому перехресті водії повинні керуватись правилами проїзду нерегульованих перехресть та установленими на перехресті знаками пріоритету. Серед нерегульованих перехресть розрізняють рівнозначні та нерівнозначні (рис. 20.3).