17. Метод профілів

Вертикальне планування вулиць, автомобільних доріг, проїздів та ін витягнутих у плані елементів грунтується на застосуванні методу профілів: у поздовжньому напрямку проектують поздовжні, а в поперечному з частотою в залежності від стадії проектування і складності рельєфу - поперечні профілі.  Системою профілів, побудованих у взаємно перпендикулярних напрямках, може бути показана і поверхню ділянок компактної конфігурації. Густота сітки, тобто відстані між лініями профілів на плані в залежності від точності проектування, може становити від 10 до 50 м.  Поздовжні профілі проектують по осі або лотків вулиці. Якщо вулиці широкі і мають декілька проїзних частин, може виникнути необхідність розробки декількох подовжніх профілів по кожній проїжджої частини.  Поперечні профілі проектують у напрямку, перпендикулярному до осі проїзної частини. Вихідним матеріалом для проектування служать існуючі (чорні) профілі.  У межах поперечних профілів вказують відмітки осі проїзної частини, лотків, бортових каменів, меж зелених смуг, тротуарів, червоних ліній, відмосток будівель і прилеглої до вулиці території на відстані 10-20 м від червоної лінії.  На поздовжній і поперечні профілі обов'язково завдають існуючі підземні інженерні мережі з відмітками їх залягання.  При проектуванні проектних ліній необхідно виконувати наступні умови:  - Дотримуватися допустимі ухили для вулиць відповідно до їх категорії;  - Скорочувати обсяги земляних робіт (для вулиць, що сприймають стік з навколишніх територій, краще зрізає, ніж підсипка);  - Дотримуватися допустимі глибини закладення існуючих підземних комунікацій;  - Досягати по можливості більшого (не менше 50-100 м) кроку проектування, тобто відстані між переломами поздовжнього профілю.  Для виконання перелічених вимог доцільно одночасно розробляти поздовжні і поперечні профілі. 

Поздовжній профіль  Поздовжній профіль визначає висотне положення вулиці, і його проектування полягає в нанесенні проектної лінії і визначенні поздовжніх ухилів. Поздовжні профілі звичайно проектують по осі вулиці, але можуть складатися та полотка проїжджої частини. Вихідним матеріалом для проектування поздовжніх профілів служать схема чи проект вертикального планування міста або житлового району, що встановлюють відмітки на перехрестях і в місцях зміни рельєфу. Саме на основі цих оцінок проектують поздовжній профіль вулиці. На плані вулиці наносять вісь проїзної частини або інше положення одного або декількох подовжніх профілів, потім план і поздовжній профіль розбивають на пікети (за якими будуються поперечні профілі) через 20-50 м. Поздовжній профіль проектується в масштабі горизонтальних відстаней, відповідному масштабом плану вулиці, а саме 1:2000, 1:1000 або 1:500, а вертикальні відстані приймаються в 10 разів більшими (1:200, 1:100, 1:50 відповідно).  Відмітки існуючої поверхні для поздовжнього профілю визначають методом інтерполяції між горизонталями по лінії даного профілю (чорні відмітки); лінія з'єднує ці відмітки і відображає існуючий рельєф, називається чорною лінією. Відмітки точок проектованого поздовжнього профілю називаються червоними позначками, а лінія, їх з'єднує, - червоною лінією.  Поперечний профіль  Поперечні профілі по вулицях складають, як правило, в межах червоних ліній. На робочих поперечних профілях наносять позначки існуючої поверхні та проектні відмітки в характерних точках, поперечні ухили і відстані. Поперечні профілі проектують за розрізами перпендикулярно осі міській вулиці або дороги по пікетах, відповідним подовжньому профілю, як правило, в масштабах: горизонтальному-1:200 і вертикальному-1: 100. Вертикальне планування їх слід проектувати в ув'язці з відмітками поздовжнього профілю.  У поперечному профілі вулиць і доріг з метою забезпечення стоку поверхневих вод всіх елементів (проїзної частини, тротуарів, смугах зелених насаджень) надається поперечний ухил, спрямований до лотків проїзних частин. Поперечний профіль вулиці проектують з урахуванням організації стоку поверхневих вод з територій мікрорайонів і інших ділянок на вулицю, тому позначки по червоній лінії повинні бути вище відміток лотків.  Щоб знайти h ^1, h _2, h ₃ використовують такі формули:   - Перевищення осі дороги над лотком   - Задана висота бордюру   - Перевищення позначки у червоної лінії над бордюром   - Половина ширини проїжджої частини   - Відстань від бордюру до червоної лінії