1.2 Анализ проблемы использования макета зоны хранения и обслуживания спецтранспорта в учебном процессе по подготовке специалистов

При изучении таких предметов, как Аэродромные средства и средства механизации аэропортов» и «Техническая эксплуатация аэродромных средств и средств механизации аэропортов» присутствовала проблема использования макета зоны технического хранения, обслуживания и ремонта спецтранспорта. Несмотря на то, что материал о зоне хранения и обслуживания спецтранспорта, преподносился доступно и понятно, было много учебного пособия, были трудности в его изучении – не было наглядного примера . На мой взгляд, такой макет поможет курсантам изучать предметы, имея полное представление о том, как выглядит зона хранения и обслуживания спецтранспорта.

2 Организационная часть

2.1 Концептуальные особенности создания макета зоны хранение и обслуживание спецтранспорта

Создание этого макета было придумано мной и моим одногруппником Дроздом Игорем. На занятиях по «Технической эксплуатации аэродромных средств и средств механизации аэропортов», которые преподавал Олиферко А.С, затрагивались темы, которые касались зоны обслуживания спецтранспорта. Теория преподавалась доступно, но показать нам такой макет преподаватель не мог. Поэтому нам трудно было понять, как выглядит предмет изучения. Тогда мы с ним решили, что нужно его сделать. Когда была озвучена тема на дипломный проект – «Разработка и изготовление макета зоны технического обслуживания и ремонта спецтранспорта РУП “Национальный аэропорт Минск», мы сразу взялись да дело. Создание макета было очень занимательным и интересным, зная, что оно поможет другим курсантам, не только слышать про зону хранения и обслуживания спец транспорта, но и иметь наглядный пример. Его разработка становилась еще более интересным.

При посещении «Национального аэропорта Минск», нам была предоставлена возможность посмотреть, как выглядит зона технического обслуживания спецтранспорта. Мы узнали про график работы, про задачи технического обслуживания, какие работы проводятся. Зная, что и где расположено мы смогли воссоздать это все на доске и сделать как можно аккуратней и доступно понятным для всех. Большого труда и затрат создание макета от нас не потребовало.

Процессы изготовления макета можно представить следующей последовательностью работы:

1. Определение конструктивных особенностей макета.

2. Разбивка макета на простые в изготовлении составные элементы.

3. Разметка разверток- заготовок на материале макета.

4. Вырезание заготовок.

5. Сборка и выклеивание объемных элементов макета.

6. Окончательное склеивание из отдельных элементов.

Приведенному порядку макетирования предшествовал подготовительный этап, который состоял из:

- анализа исходного проекта,

- определения материалов, инструментов, необходимых для изготовления макета.

Основными материалами для выполнения макета стали простые в обращении и доступные материалы - картон и бумага.

У макетов, выполненных из картона и бумаги, есть свои недостатки: они недолговечны, плохо переносят перепады температуры и влажности, плохо приспособлены к транспортировке и поэтому требуют бережного отношения. Во время работы над макетом были использованы следующие инструменты:

- макетный нож со сменными лезвиями шириной от 9 до 22 мм. Лезвия этого ножа не требуют специальной заточки, так как имеют насечки, позволяющие обламывать затупившийся кончик, тем самым открывая следующий острый участок лезвия;

- миниатюрные плоскогубцы для безопасного удаления затупившегося

конца лезвия;

- пинцет для работы с мелкими деталями;

- металлическая линейка длиной до 45 см и шириной 3 см;

- клей ПВА, наиболее удобный в работе с картоном и бумагой, так как

он не оставляет следов.