- •1. Аналитическая часть
- •1.1.1 Конкурентно способность сервисных центров в рыночной среде.
- •1.2 Анализ рынка автосервисных услуг в Адмиралтейском районе
- •1.2.1 Факторы, влияющие на спрос
- •1.2.2 Изучение структуры парка автомобилей
- •1.3 Выбор предоставляемой услуги и целевого сегмента на основе изучения рынка
- •1.4 Выбор места предоставления услуги
- •2. Технологическая часть
- •2.1 Расчёт годового объёма предоставляемых услуг
- •2.1.1 Расчет годового объема работ то и тр
- •2.1.2 Годовой объем уборочно-моечных работ
- •2.1.3 Годовой объем работ по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей
- •2.1.4 Определение годового объема работ в сервисном центре
- •2.1.5 Расчет штатного числа рабочих
- •2.1.6 Расчет числа рабочих постов то и тр
- •2.1.7 Расчет постов на участке тюнинга
- •2.1.8 Расчет числа рабочих на участке мойки
- •2.1.9 Расчет числа вспомогательных постов
- •2.2.1 Расчёт площади зоны то и тр
- •2.2.2 Расчёт площади участка тюнинга
- •2.2.4 Расчёт площадей административных и бытовых помещений
- •2.2.5 Расчёт площадей зон приёмки и выдачи автомобилей
- •2.3 Разработка услуги по внешнему тюнингу (аэрографии)
- •2.4 Определение потребности в оборудовании
- •2.4.1 Оборудование для участка кузовного ремонта
- •2.4.2 Оборудование для участка мойки
- •2.4.3 Оборудование для зоны то и тр
- •2.4.4 Инструменты для тюнинга (аэрография)
- •2.5 Описание технологического процесса предоставления услуги с учётом требуемого качества и индивидуальных запросов клиента
- •3. Коммуникативная часть
- •3.1.1 Структура управления предприятием
- •3.2 Организация работы с клиентом, предложения по привлечению клиентов; оформление договоров
- •3.2.1 Оформление договоров
- •3.3.1 Программы для информационного обеспечения сервисного центра
- •3.3.2 Программы для административного управления сервисным центром
- •4. Безопасность процессов оказания услуг
- •4.2 Производственная безопасность услуги для клиента
- •4.2.1 Обеспечение санитарных норм
- •4.3.1 Загрязнение воды (сброс сточных вод)
- •4.3.2 Загрязнение атмосферы
- •4.3.3 Расчет массы образования отходов
- •4.3.5 Расчет массы сброса загрязняющих веществ
- •4.3.6 Расчет платы за сброс загрязняющих веществ
- •4.4 Оценка материальных затрат обеспечение технической и экологической безопасности услуги
- •4.4.1 Расчет расхода воды
- •4.4.2 Расчет расхода тепла
- •5.1.2 Расчёт текущих производственных затрат
- •5.1.3 Расчет расходов на оплату труда
- •5.1.5 Прочие расходы
- •5.2 Расчёт сроков окупаемости и рентабельности проекта
- •5.2.1 Расчет финансово-экономических показателей
4.3.3 Расчет массы образования отходов
Расчет количества отработанного моторного масла через объём систем смазки производится по формуле:
М = N ´ V ´ L/Lн ´ k ´ r ´ 0.001, (4.2)
где: N – количество автомашин, шт. N =5606 шт.;
V – объём масла, заливаемого в двигатель при ТО, л, V=4 л (для автомобилей Nissan в среднем);
L – средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год, L = 20 тыс. км/год;
Lн – норма пробега автомобиля до замены масла, тыс.км, Lн =15 тыс.км (по нормам Nissan для автомобилей с бензиновым двигателем);
k – коэффициент полноты слива масла, k = 0,9;
r – плотность отработанного масла, кг/л, r = 0,9 кг/л.
M = 5606 × 4 × 20/15 × 0,9 × 0,9 × 0,001 = 37,000 т/год.
М = N ´ V ´ L/Lн ´ k ´ r ´ 0.001, (4.3)
где: N – количество автомашин, шт. N = 5606 шт.;
V – объём масла, заливаемого в трансмиссию, л, V=2,75 л (для автомобилей Nissan в среднем);
L – средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год, L = 20 тыс. км/год;
Lн – норма пробега автомобиля до замены масла, тыс.км, Lн =60 тыс.км (по нормам Nissan);
k – коэффициент полноты слива масла, k = 0,9;
r – плотность отработанного масла, кг/л, r = 0,9 кг/л.
M = 5606 × 2,75 × 20/60 × 0,9 × 0,9 × 0,001 = 6,344 т/год.
Аккумуляторы свинцовые отработанные неповреждённые, с не слитым электролитом.
Количество отработанных аккумуляторов определяется по формуле:
N = n / Т, (4.4)
где: n – количество используемых аккумуляторов, шт. n = 5606 шт.;
Т- периодичность замены аккумулятора, лет, Т = 2,5 года.
N = 5606/2,5 = 2,242 шт./год.
Вес образующихся отработанных аккумуляторов с электролитом равен:
М = N × m × 10-3, т/год (4.5)
где: N – количество отработанных аккумуляторов, шт./год, N = 702,8 шт./год.
m – вес одного аккумулятора с электролитом, кг, m = 18 кг.
M = 2242 × 18 × 10-3 = 40,356 т/год.
Расчёт количества отработанных шин (т/год) производится по формуле:
М = N ´ n ´m ´ L/Lн ´ 10-3 т/год, (4.6)
где: N – количество автомашин, шт., N = 5606 шт.;
n – количество шин, установленных на автомашине, шт., n = 4 шт.;
m – вес одной изношенной шины данного вида, кг, m = 11,4 кг;
L – средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год, L = 20 тыс. км/год;
Lн – норма пробега до замены шин, тыс. км, Lн = 33 тыс. км (по ГОСТу 4754-64);
M = 5606 ´ 4 ´ 11.4 ´ 20/33 ´ 10-3 = 154,909 т/год.
Фильтры загрязненные нефтепродуктами
Расчёт количества отработанных фильтров от автотранспорта производится по формуле:
М = N ´ n ´ L/Lн ´ 10-3 т/год, (4.7)
где: N – количество автомашин, шт., N = шт.;
n - вес фильтра, кг, n = 1,056 кг;
L – средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год, L = 20 тыс. км/год;
Lн – норма пробега до замены фильтра, тыс. км, Lн= 15 тыс. км (по нормам компании Nissan для автомобилей с бензиновым двигателем).
M = 5606 ´ 1,056 ´ 20/15 ´ 10-3 = 7,078 т/год.
Расчёт количества засорённых фильтрующих элементов воздушных фильтров производится по формуле:
М = N ´ n ´ L/Lн ´ 10-3 т/год), (4.8)
где: N – количество автомашин, шт., N = 5606 шт.;
n - вес фильтра, кг, n = 0,22 кг;
L – средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год, L = 20 тыс. км/год;
Lн – норма пробега до замены фильтра, тыс. км, Lн= 30 тыс. км (по нормам компании Nissan).
M = 5606 ´ 0,22 ´ 20/30 ´ 10-3 = 8,222 т/год.
Отработанные накладки тормозных колодок.
Расчёт количества отработанных накладок тормозных колодок производится по формуле:
М = N ´ n ´m ´ L/Lн ´ 10-3 т/год, (4.9)
где: N – количество автомашин, шт., N = 5606 шт;
n – количество накладок, установленных на автомашине, шт.; n = 8 шт.;
m – вес одной отработанной накладки, кг, m = 0,165 кг;
L – средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год, L = 20 тыс. км/год;
Lн – норма пробега до замены накладок, тыс. км, Lн = 15 тыс. км (рекомендовано нормами Nissan).
M = 5606 ´ 8 ´ 0,165 ´ 20/15 ´ 10-3 = 98,665 т/год.
Лом чёрных металлов несортированный.
Количество металлического лома, образующегося при обработке металла, определяется по формуле:
М
= Q
´
т/год (4.10)
где: - Q – количество абразивных кругов, поступающих на обработку, т/год,
kл – норматив образования абразивного лома, %,
Норма образования лома – 5 %.
М
= 10´
=
0,5т/год
Обтирочный материал, загрязнённый маслами (содержание масел менее 15 %)
Количество обтирочных материалов, загрязненных маслами определяется по формуле:
М = Q ´ (1 + к), т/год (4.11)
Где: Q-расход сухой ветоши за год 5т/год,
k – содержание масел в ветоши, %,
Содержание масел – 10%. , к = 0,1
М = 5 ´ (1 + 0,1)=4,5т/год
4.3.4 Расчёт платы за размещение отходов
Расчёт платы за размещение отходов в пределах установленных природопользователю лимитов производится по формуле:
Пл = Слi * Мi (4.12)
где: Пл – размер платы за размещение i-го отхода в пределах установленных лимитов (руб.);
Слi – ставка платы за размещение 1 тонны i-го отхода в пределах установленных лимитов (руб.);
Мi – фактическое размещение i-го отхода (т, куб.м.);
Слi = Нблi * Кэпочв*Ки, (4.13)
где: Нблi – базовый норматив платы за 1 тонну размещаемых отходов в пределах установленных лимитов (руб.);
Кэ почв – коэффициент экологической ситуации и экологической значимости почв в данном регионе;
Ки – коэффициент инфляции:
Слi = 248,4 ´ 1,3´1,79 = 578,03 руб.
Cлiотр фильтры = 0,54 ´ 578,03 = 312,14 руб.
Слi = 248,4*1,3*1,79=578,03 руб.
Плотр.обт.мат.=4,5*578,03 =2601,14руб.
Слi = 248,4*1,3*1,79=578,03 руб.
Плотр.абраз.кр.=0,5*578,03 =289,02руб.
Плобщ.=312,14+2601,14+289,02=3202,3 руб.
