16. Действие проводника при заболевании пассажира

Для оказания пассажиру первой помощи начальник поезда вызывает медицинских работников по поездной радиосвязи на ближайшую станцию. А при необходимости больному врача из числа пассажиров. При необходимости снятия пассажира с поезда в проездных документах ставится отметка на основании п.36 (б) «Правил перевозок», а проездной документа выдается на руки пассажиру. После получения квалификационной помощи такому пассажиру выдается справка за подписью лечащего врача и печатью лечебного учреждения и на основании данной справки и проездного документа с отметкой пассажиру продляется срок действия проездного документа до станции назначения. В случае, если пассажир не желает ехать далее ему возвращается стоимость проезда за не пройденный участок с вычетом плацкарта. Если у заболевшего подозрение на инфекционное заболевание его по возможности изолируют от соседей. Пассажиру выделяются отдельные ёмкости для испражнений, а выход таких пассажиров не выпускают до приезда врача. При перевозке запланированного больного или группы больных пассажиров подается заявка не менее чем за 5 суток до отправления. К заявке прикладывается требование проверки врача и перевозка больных, требующих изоляции, производится при сопровождении с оплатой полной стоимости всех мест в купе.

17. Квитанции, проездные документы

Квитанции ВУ-9 предназначены для взыскания платежей за пользование бельем. Каждый комплект квитанции состоит из двух частей: корешок и сама квитанция; корешок остается в книжке, а квитанция отдается пассажиру, оплатившему стоимость за постельное белье. Комплект квитанций – 50 шт. Квитанции даются ЛНП при отправлении с пункта формирования, при этом проводник расписывается за получение квитанций. По прибытии в пункт формирования на обороте последней израсходованной квитанции записывается кол-во использованных и испорченных квитанций, а также общая сумма платежей. Корешки квитанций, а также неиспользованные квитанциями вместе с вырученной суммой отдаются ЛНП под роспись.

Бланк ЛУ-8 выдается проводнику под роспись ЛН в резерве проводников перед рейсом. Выданные бланки должны иметь штамп предприятия формирования и индивидуальный штемпельный номер. Перед подачей поезда под посадку, ЛНП выдает бланк, по одному на каждый вагон. Если бланк закончился в пути следования, то выдается новый, при этом делается запись «Продолжение бланка № …», а на заполненном бланке ставится запись «Продолжение на бланке № …». Если пассажир переходит с одного места на другое, то в строке бланка через все графы делается запись «Пассажир с места № n перешел в вагона № n на место № n с постельным бельем. В том вагоне, куда перешел пассажир, делается запись со станции перехода с заполнением всех граф. Исправления в бланке не допускаются, но если они были допущены, то их должен заверить своим штемпелем и подписью ЛНП. На полях бланка записи не допускаются. По прибытии в пункт оборота или формирования начальник поезда ЛНП делает запись о кол-ве перевезенных пассажиров, расход постельного белья , в том числе безденежного, остаток чистого белья и ставит свою подпись. Проводники вагонов ставят подписи на обратной стороне бланка по окончанию работы с ним. По прибытию из рейса, бланки сдаются инструктору поездной бригады, о чем делается отметка в журнале. Вместе с бланками сдаются слипы проездных документов.

Четвертая строка проездного документа содержит служебную информацию, начинается с серии и номера проездного документа. Следующие три знака – защитный код, семизначное число означает номер заказа в билетной машине, шестизначная цифра указывает дату продажи билета, следующие семь знаков указывают кассовый номер, через косую черту указывает либо код государства, либо наименование компании, выдавшей билет. На пятой сроке указывается номер документа, удостоверяющего номер пассажира, его реквизиты, затем ФИО. Если пассажир приобретает проездной документ безденежный или льготный, то строка будет начинаться с серии и номера документа, дающего право на бесплатный проезд. При проезде в вагоне повышенной комфортности в шестой строке указываются сервисные услуги (например заглавная У и цифра 0 – без питания). В настоящее время оформить бланковый билет можно через транзакционный терминал

Компостирование и компостерные знаки: На проездной документ, выдаваемый пассажирам, должен быть наложен компостер, он может быть как игольчатый, так и мастичный. Игольчатый накладывается на квитанции доплат, на льготных и бесплатных разовых билетах, а также на бланковые билеты. Сведения компостера размещены в следующем порядке: номер поезда, число, месяц, год, где месяц указывается римскими цифрами, остальные арабскими. Мастичный компостер представляет собой: номер поезда, станция продажи билета, номер вагона и дата поездки. Если проездной документ оформляется через систему экспресс, компостирование производится при помощи билетопечатающей машины.

Сроки годности билета: проездные документы действительны на время следования поезда, в котором проезжает пассажир до станции назначения с момента отправления до прибытия. Воинские билеты сохраняют свою пригодность в прямом сообщении 30 суток, в местном 10 суток. Инвалидам ВОВ 3 группы, участникам ВОВ, а также лицам, сопровождающим их, по их желанию вместо оформления проезда с 50% скидкой в двух направлениях им может быть оформлен бесплатный проезд в одном направлении, такая поездка до 31 января следующего за текущим годом. Также оформляется бесплатный проезд для указанных лиц по талонам за два года. Срок годности билета, выданный на определенный срок указывается в билетах и исчисляется с даты их действия и заканчивается тем же числом. Работники ЖД транспорта имеют разовый билет по личным надобностям. Если поездка совершена только по талону в одно сторону (до станции назначения или по талону обратно до станции отправления), то неиспользованный талон может быть реализован в период срока действия билета, который выдается на три месяца. Изменения станции в билете не допускается. Работник может выехать в последний день действия билета не зависимо от дальности поездки

Остановка с продлением срока годности билета