- •Пассажирские перевозки
- •Требования предъявляемые к проводникам вагонов
- •График движения поездов
- •Категории поездов
- •Номер пассажирского вагона
- •Работа вокзала по обслуживанию пассажиров
- •Технологический процесс подготовки вагона к рейсу
- •7. Техническое обслуживание пассажирских вагонов
- •Готовность пассажирских составов в рейс
- •12. Правила обслуживания пассажиров
- •13. Правила хранения белья и постельных принадлежностей
- •14. Порядок пользования радиосвязью. Радио обслуживание пассажирских вагонов
- •15. Действия проводника при отцепке вагона
- •16. Действие проводника при заболевании пассажира
- •17. Квитанции, проездные документы
- •Ответы по от
- •Птэ.Конструкция,тормоза
- •1. Что устанавливают правила птэ (правила технической эксплуатации)
- •2. Основные обязанности работника ж. Д. Транспорта
- •Действия работников при неисправностей сооружений, устройств, создающих угрозу безопасности движения поездов
- •4. При каких показаниях светофоров и других сигнальных устройств требуется немедленная остановка поезда
- •5. Действия проводника при движении вагона «юзом»
- •6. Ограждение проезда на перегоне, оборудованном автоблокировкой
- •7. Что обеспечивает график движения поездов
- •8. В каких случаях проводится полное опробование тормозов
- •9. Ручные тормоза. Какие сигналы подаются для приведения их в действие
- •10. Какой пс не допускается выпускать в эксплуатацию к следованию в поездах
- •11. Требования в эксплуатации к кп
- •12. Требования в эксплуатации к автосцепному устройству
- •13. Сигналы, применяемые при опробовании тормозов
- •14. Расстояние между осями путей на перегонах и станциях
- •15. Ширина колеи: нормальная, минимальная, максимальная, с учетом величины радиуса кривой
- •16. Деление поездов по старшинству
- •17. Основные сигнальные цвета.
- •18. Допускаемая разница по высоте между продольными осями автосцепок в поезде
- •19. Допускаемые скорости при производстве маневров
- •20. Какие вагоны запрещается ставить в поезда
- •21. Действия проводника при вынужденной остановке поезда на перегоне
- •22. В каких случаях проводится сокращенное опробование тормозов
- •23. Требования к величине ползуна кп в пв
- •Требования к величине проката кп в пв
- •25. Виды светофоров
- •26. Сигналы тревог
- •Ограждение поезда при вынужденной остановке, поезда на перегоне
- •28. Ручные и звуковые сигналы при маневровой работе
- •29. Высота подвески контактного провода над уровнем верха головок рельса
- •30. Назначение и места установки предельного столбика
- •31. Отличие полного опробования тормозов от сокращенного
- •Ограждение поезда на перегоне при занятости соседнего пути
- •33. Ограждение подвижного состава на станционных путях, на путях пункта подготовки вагонов.
- •34. Основные показания светофора
- •В каких случаях и как подаются оповестительный и пригласительный сигналы Оповестительный сигнал
- •Пригласительный сигнал.
- •1.Расположение тормозного оборудования в вагоне
- •5. Полное и сокращенное опробование тормозов в пп.
- •6. Назначение и принцип действия ручного тормоза.
- •7. Тормозные процессы в пневматических автоматических тормозах.
- •8. Сигналы применения ручных тормозов, подаваемые с локомотива.
- •9. Действия проводников в случае не отпуска автоматических тормозов.
- •10. Достоинства и недостатки электропневматических тормозов пв.
- •Устройство пассажирских вагонов (пв)
- •1. Классификация пв
- •2. Основные элементы в конструкции пв
- •3. Устройство кузова пв
- •4. Планировки пв
- •5. Знаки и надписи на пв
- •6. Габарит подвижного состава (пс) и приближения строений, их назначение
- •7. Устройство и назначение ударно-тяговых приборов
- •Устройство и назначение ударно-тяговых приборов
- •Автосцепка
- •8. Устройство и назначение упругих переходных площадок
- •9. Конструкция автосцепного устройства, контроль за его работой.
- •10. Порядок расцепления пв, постановка автосцепного устройства «на буфер
- •11. Функции поглощающих аппаратов и особенности их конструкции
- •12. Конструкции осей колесных пар (кп), их неисправности
- •Устройство рессорного подвешивания тележек пв. Гасители колебаний.
- •14. Устройство кп. Неисправности кп.
- •15. Устройство и назначение колеса. Профиль поверхности катания колеса.
- •16. Неисправности букс, их признаки. Причины грения букс в эксплуатации, назначение понаб
- •17. Назначение и устройство буксового узла кп пв.
- •18. Конструкция тележка модели квз-цнии м
- •19. Клейма и надписи на буксах, назначение промежуточной и полной ревизий букс.
- •20. Особенности конструкций рам вагонов.
- •21. Характеристики вагона, линейные размеры, коэффициент населенности и др.
- •22. Конструктивные отличия тележек пв.
- •23. Внутренне оборудование вагона
- •24. Контроль за работой букс на стоянках поезда. Действия проводника при срабатывании скнб.
- •Конструкция тележки квз-цнии-1.
- •26. Виды освидетельствования колесных пар.
- •Правила постановки клейм на оси и колесах
- •Неисправности колесных пар и шаблоны для их измерения
- •29. Резинометаллические поглощающие аппараты
- •30.Наблюдение за ходовыми частями в пути следования
Пассажирские перевозки
Требования предъявляемые к проводникам вагонов
Люди в возрасте от 18 лет, которые должны проф. отбор, подготовку, успешно сдав экзамены:
Правила технической эксплуатации (ПТЭ)
Инструкция по движению поездов и маневровой работе (ИДП)
Инструкция по сигнализации на железных дорогах РФ
Правила перевозок пассажиров, багажа и груза-багажа (№30 от 2002 г.)
Правила оказания услуг по перевозкам пассажиров, багажа, груза-багажа для личных нужд на федеральном железнодорожном транспорте (№111 от 2005 г.)
Закон РФ по защите прав потребителя
Санитарные правила по содержанию пассажирских вагонов (СП2.5.1198-03)
Должностная инструкция пассажирского вагона (ЦЛ-614 от 1998 г.)
Регламент действия поездных бригад пассажирских поездов нестандартных и аварийных ситуаций
Устройство и правило эксплуатации оборудования пассажирского вагона (Мех., эл., сан-тех. частей)
Правило по охране труда пожарной безопасности и безопасных приемов труда
График движения поездов
Вся сеть разделена на 16 железных дорог с запада на восток.
Для организации слаженной работы всех подразделений разрабатывается график движения, который объединяет работу всех движений. В нем учитывается время необходимое для следования поезда из начального пункта в пункт назначении, время технологических стоянок, время для экипировки состава, количество состава обращающихся на данной дороге. Все поезда имеют свою нумерацию: с востока на запад и с севера на юг – нечетные, в обратном направлении – четные. Ж/Д дорога работает по МСК времени. Все поезда должны следовать согласно графику, а все отклонения от графика рассматриваются как ЧП, после чего проводится служебное расследование. За необоснованную задержку поезда в пути следования проводник привлекается к дисциплинарному наказанию. График разрабатывается на два года и ежегодно корректируется. На основании графика составляется расписание движения. На каждой дороге составляются книжки служебных расписаний, которые выдаются на каждый вагон. Это официальный документ, в котором говорится: номер поезда; его категория; периодичность курсирования; общее время в пути; станция отправления и назначения; дорога следования; время прибытия и стоянки на промежуточных станциях; маршрут следования поезда; расстояние от станции отправления до каждой станции, которая встречается по ходу следования; схема состава поезда
Категории поездов
Перевозки осуществляются как внутри государства, так и за его пределами. Пассажирские перевозки на отечественных дорогах подразделяются на три вида:
- Прямое
- Местное
- Пригородное
Поездки по территории стран СНГ совершаются по правилам межгосударственных сообщений.
Если проезд осуществляется по территории РФ и других государств, то данное сообщение будет называться прямое международное.
Если в перевозках участвуют др. виды транспорта, то такое сообщение будет называться прямое смешанное международное
Пассажирские поезда классифицируются
- По дальности следования (Прямое (Более 700 км), местное (от 150 до 700 км) и пригородное (до 150 км) следования)
- По скорости следования (Пассажирские (до 120 км/ч), скорые (120-140км/ч), ускоренные (140-160 км/ч), скоростные (свыше 160 км/ч))
- По роду перевозок (Купе, плацкарт, СВ (мягкие), общие, ресторанные, почтовые, багажные, специальные)
- По способу движения (самоходные и несамоходные)
