Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Пояснительная записка Технологическая часть.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
12.77 Mб
Скачать

§13.3. Расчет потребной численности производственных рабочих и определение состава работающих по другим категориям.

Все люди, работающие на механическом участке, подразделяются на основных и вспомогательных, служащих младший обслуживающий персонал (МОП). В свою очередь служащие подразделяются на инженерно-технических работников (ИТР) и счетно-конторский персонал (СКП). Кроме того, в цехе трудятся работники отдела технического контроля (ОТК).

Потребная численность основных производственных рабочих рассчитывается по общей трудоемкости:

Рст=Тшт.к.КрN/FрКм.о.

Кр- коэффициент определяющий трудоемкость ручных работ, Кр=1.05;

Fр- годовой действительный фонд времени работы рабочего, Fр=1870 ч;

Км.о.- коэффициент многостаночного обслуживания,

для полуавтоматов Км.о.=2.3;

Рст=0,121

Таблица 12.

№ п/п

Наименование операции

Тшт.к, ч.

Расчетное количество основных производственных рабочих

Принятое количество основных производственных рабочих

Токарная с ЧПУ

Токарный станок с ЧПУ DMTG cерия CKE

498

0,121

1

Горизонтально-протяжная

Горизонтально протяжной МП7А523

498

0,121

1

Токарная с ЧПУ

Токарный станок с ЧПУ DMTG cерия CKE

498

0,121

1

Радиально-сверлильная

Вертикально-сверлильный станок с ЧПУ Knuth KSB 40.

498

0,121

1

Кругло-шлифовальная

RSM 500 – Кругло-шлифовальный станок с ЧПУ.

498

0,121

1

Число вспомогательных рабочих принимаем 20% от числа станочников:

Рвс= 1*0,2 = 0,2 чел., принимаем 1 чел.

Количество служащих принимаем 15% от общего числа:

Рсл= 1*0,15 = 0,15 чел., принимаем 1 чел.

§13.4. Выбор транспортной схемы и определение потребного количества подъемно-транспортных средств.

Межоперационный транспорт выбирается в зависимости от массы заготовки и числа деталей в партии запуска. Подвесной или электромостовой краны должны обеспечивать возможность перемещения тары с партией запуска заготовок.

В нашем случае заготовка детали «Фланец» имеет массу 1,4 кг. Партия запуска детали «Фланец» 1 шт. Таким образом, максимальная масса груза определяется как

Mmax=1,4*1= 1,4 кг (не более 5 т)

В качестве межоперационного транспорта применяем подвесной кран грузоподъемностью до 3 т. Скорость перемещения груза порядка 15 м/с, расстояние до 100 м.

Преимуществами данного вида транспорта являются:

  • высокие грузоподъемность и жесткость конструкции.

В качестве межцехового транспорта применяем электротележку с подъемной платформой.

§13.5. Выбор конструкции и определение основных параметров производственного здания.

Для механических участков наиболее распространенной конструкцией здания является одноэтажное многопролетное здание прямоугольной формы с полом на бетонном основании и перекрытиями, поддерживаемыми системой колонн. Колонны соединяются стропильными и подстропильными фермами, н а которые укладываются перекрытия. Здание сооружается из железобетонных конструкций.

Основные параметры здания:

Ширина пролета L – расстояние между продольными осями колонн;

Шаг колонн t – расстояние между поперечными осями колонн;

Высота пролета Н – расстояние от уровня чистого пола до низа несущих конструкций;

Сетка колонн Lt;

С целью ограничения неоправданного разнообразия элементов зданий принимаем следующие унифицированные размеры [1, с.12]:

ширина пролета L=24 м;

шаг колонн t=12 м;

высота пролета (до точки установки крана) Н=7,2 м; (с учетом высоты наиболее высокого станка - Вертикально-сверлильный станок с ЧПУ Knuth KSB 40.-2,4 м.