1.Предмет и задачи изучаемого курса. Связь курса с другими дисциплинами.
При изучении курса «производство бетонных работ» надо опираться на предметы: строительные материалы, строительные машины, сопромат. Что приведет к возможности ускорения ГТС и снижению трудозатрат и стоимости за счет усовершенствования технологии возведения ГТС. Бетонные и ж/б работы – это комплекс технологических процессов, в результате которых создаются бетонные ГТС, обладающие надежностью и долговечностью в условиях действия водного потока, попеременного замораживания и оттаивания и агрессивного воздействия водной среды. Задачей курса является изучение производства бетонных и ж/б работ, что бы на выходе было построено ГТС обладающее необходимой прочностью и долговечностью.
2.Вертикальный транспорт в гтс. Назначение, область применения. Обоснование выбора и производительности.
Для
вертикального транспорта применяют
бетоноукладочные краны, т.е. грузоподъемные
машины с бадьями. Производительность
крана опред:
где
q
– полезный объем бетонной смеси (
(объем
бадьи);n
– число циклов в час;
=0,75-0,9
– коэффициент использования крана во
времени.
Для укладки используют неподвижные и подвижные краны. Неподвижные краны прим.когда бетон может быть доставлен в любую точку сооружения без изменения места стоянки крана.
Передвижные или самоходные краны-это стреловые на гусеничном, ж/д или пневмоколесном ходу, автокраны, башенные краны, портал-стреловые, портал-башенные, а также козловые и мостовые.
Наиболее часто применяются стреловые краны, в стесненных условиях-портал, на полегонах-козловые, иногда используются кабель-краны.
К плюсам кранов относят сохранность однородности и качества бетона, универсальность и манёвренность в зоне действия.
К минусам: ограниченный радиус действия, малая производительность, большие сложности при укладке густоармированной конструкции.
Отдельно рассматривается применение кабельных кранов. Различают 3 типа:
Стационарные с двумя неподвижными опорами, работаю по линейной схеме;
Радиальные, одна опора подвижная, другая – подвижная, работает по секторной схеме;
Параллельно – передвижные краны с двумя подвижными опорами, работающим по прямоугольной схеме.
Пролет крана 50-500м, грузоподъемность до 25т. Используются при строительстве сооружений в горных районах и на крупных гидроузлах. Особенность – машинист и диспетчер-радист не видят друг друга, общаются при помощи рации. При разгрузке крана по команде оператора машинист должен дополнительно опускать бадью в целях безопасности. Плюсы заключаются в том, что можно подать груз в любую точку сооружения, они не стесняют стройплощадку, являются универсальными и маневренными. Минусы заключаются в длительности монтажа и демонтажа, большой громоздкости и стоимости оборудования, плохая видимость для машиниста.
3. Особенности подбора состава бетона зимой.
При бетонировании в зимнее время , треб. соблюдать след. условия:
Применять цементы более высокой активности с повышенным тепловыделением.
Для ускорения твердения в бетон вводят добавки-ускорители(NaCl,CaCl2). Они понижают температуру замерзания до -5.
В/ц отношение зимой уменьш.на 0,05-0,1,что при прочих равных условиях дает повышенную прочность и делает бетон менее чувствительным к действию мороза.
С целью увеличения удобоукладываемости при уменьшении В/ц в состав вводят пластифицирующие добавки.