Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Диплом 2.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
2.34 Mб
Скачать

Введение

В данном дипломном проекте будет, рассматривается Киришская дистанция сигнализации централизации и блокировки и включает в себя:

Максимальное плечо управления – 257,9 км

Средний радиус управляемости – 127,86км.

Количество станций – 29 (ЭЦ-ЕМ-3, ЭЦ-22, МКУ-4)

Стрелок всего - 456

-централизованных– 420 (в т.ч. 1 - СС, 12-СО)

- МКУ - 27

-сбрасывающих башмаков - 9 (в ЭЦ)

ДЦ – 216,4 км («Нева»-93,7 км, «Луч»-99,9 км, «Сетунь»-22,8км)

-кол-во кругов - 3

-однопутные участки - 193,6 км

-двухпутные участки – 22,8 км

ДК – 137,9 км («ЧДК»-115,1 км, «АПК-ДК»-22,8 км)

-кол-во кругов - 3

-однопутные участки – 115,1 км

-двухпутные участки – 22,8 км

КТСМ – 7 (КТСМ-02 – 7)

УКСПС – 26 (УКСПС-10, УКСПС-У-16)

КГУ - 2

ДГА – 18

ЭССО – 7 счетных пунктов

АПС – 40 переездов

-с автоматическим авто шлагбаумом - 1 шт.,

-с полуавтоматическим авто шлагбаумом – 4 шт.,

-без авто шлагбаума - 35 шт.

-оборудованы устройствами заграждения переезда-3 шт.

Пешеходный переход - 1

Длина пути АБ – 246,8 км (числовая кодовая – 224 км, АБТЦ-22,8км)

-однопутной -210,3 км

-двухпутной – 36,5 км

Длина ПАБ – 237,3 км

-релейная-219,4 км

-микропроцессорная – 17,9 км

Оборудовано АЛС – 266,1 км

-АБ – 246,8 км

-ПАБ – 19,9 км

Автоблокировка, эксплуатируемая свыше 20 лет: - 129,1 км

-21-25 лет – 9,1 км

-26-30 лет – 6,0 км

-31-35 лет – 85,4 км

Полуавтоматическая блокировка, эксплуатируемая свыше 20 лет: - 219,4 км

-36-40 лет – 24,6 км

-свыше 40 лет – 194,8 км

Станций, эксплуатируемая свыше 15 лет: 27 шт.

-16-20 лет – 1 ст.

-21-30 лет – 5 ст.

-31-40 лет – 17 ст.

-свыше 40 лет - 4 ст.

ДЦ «ЛУЧ» эксплуатируется 31 год, ДЦ «Нева» - 38 лет.

ДК «ЧДК-80» эксплуатируется – 38 лет

1 Определение объема дистанции в технических единицах

    1. Общие понятия

Предмет деятельности дистанции. Дистанция осуществляет свою деятельность в сфере железнодорожного транспорта путем проведения технического обслуживания и ремонта сооружений, устройств автоматики и телемеханики, а также других средств, закрепленных за Дистанцией, предназначенных для обеспечения безопасного и бесперебойного движения поездов в заданных размерах с установленными скоростями и управления перевозочным процессом на базе применения автоматизированных систем и получения прибыли, а также может осуществлять не в ущерб основному производству подсобно-вспомогательную деятельность.

Размер дистанции комплексная характеристика дистанции, включающая в себя показатели протяженности, конфигурации, технической оснащенности и численности персонала.

Протяженность дистанцииобщая длина обслуживаемых дистанцией участков железной дороги, за исключением путей станций и без учета многопутности перегонов.

Максимальное плечо управления дистанции расстояние от центра управления дистанции до границ наиболее удаленного ее участка.

Количественная оценка деятельности дистанции является техническая оснащенность, выраженная в технических единицах, по которой определяется объем работ и производительность труда.

Качественная оценка технического обслуживания определяется по отказам (нарушением работоспособности) устройств ЖАТ, произошедшим по вине работников. Оценка результатов работы дистанции – показатель качества.

Техническая оснащенность. Чтобы измерить техническую оснащенность дистанции и дать сопоставимую оценку количества столь разнообразных устройств, введен специальный показатель – техническая единица. Одна техническая единица соответствует объему работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств автоматики и телемеханики, выполняемому одним или несколькими работниками в течение месяца

Техническая оснащенность Т, выраженная в баллах, определяет группу дистанции. К 1-й группе относятся дистанции, насчитывающие свыше 167 баллов; ко 2-й группе – от 125 до 166 баллов.; к 3-й группе – до 125 баллов, в соответствии с утвержденным Распоряжением № 312р от 09.03.2005г. «Об утверждении групп (классов) по оплате труда и показателей, характеризующих работу структурных подразделений железных дорог, структурных подразделений отделений и дирекций железных дорог, а также примерного перечня работ для отнесения производственных участков структурных подразделений железных дорог, структурных подразделений отделений и дирекций железных дорог к группам по оплате труда».

1.2 Расчет технических единиц (баллов)

Расчет количества баллов всего ( технических единиц) осуществляется по формуле: (1)

(1)

Для примера приведем расчет участка Кириши – Пчевжа:

Стрелок ЭЦ – 120 стр. Единица измерения – 10 стрелок. Количество баллов на единицу – 1,4.

Следуя формуле (1) получаем:

Автоблокировка на однопутном участке - 21 км, единица измерения - 10 км,

количество баллов на единицу – 1,16.

ДГА – 1 шт., единица измерения – один агрегат, количество баллов на единицу – 0,17.

Провода СЦБ, подвешенные на высоковольтных линиях – 47,5 км, единица измерения 100 проводо-км, количество баллов на единицу 0,47.

Линейные устройства, ДЦ 21 км, единица измерения – 10 км, количество баллов на единицу – 0,11.

Переездная сигнализация с авто шлагбаумом - 1 переезд, единица измерения - 10 переездов, количество баллов на единицу – 1,02

Переездная сигнализация без авто шлагбаума - 1 переезд, единица измерения - 10 переездов, количество баллов на единицу – 0,8

Дальнейшие расчеты приведены в таблице 1.

Таблица 1 Расчет технических единиц

Кириши-Пчевжа

Станция и участки

Наименование устройств

Кол-во устройств

Ед. измерения

Количество баллов

На единицу

всего

1

2

3

4

5

6

Участок Кириши - Пчевжа

АБ однопутная

21 км

10 км

1,16

2,44

Стрелки ЭЦ

120 стр

10 стр

1,4

16,8

ДГА

1 шт

Один агрегат

0,17

0,17

Переездная сигнализация

2 шт

-с авто шлагбаумом

1

10 переездов

1,02

0,1

-без авто шлагбаума

1

10 переездов

0,8

0,08

Линейные устройства

ДЦ 21 км

10 км

0,11

0,23

Провода СЦБ, подвешенные на высоковольтных линиях

47,5 км

100 проводо-км

0,47

0,22

Станция Кириши

Стрелки ЭЦ

111 стр

10 стр

1,4

15,5

ДГА

1

Один агрегат

0,17

0,17

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

2,658 км

10 км

0,92

0,24

Продолжение таблицы 1

Провода СЦБ, подвешенные на высоковольтных линиях

Кириши «А» 44,7 км

100 проводо-км

0,47

Кириши «А» 0,210

Кириши «З» 45,5 км

Кириши «З» 0,213

Станция Пчевжа

Стрелки ЭЦ

9 стр

10 стр

1,4

1,26

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

2,592 км

10 км

0,92

0,24

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

7,7 км

100 проводо-км

0,47

0,04

Кириши - б\п 63км

1

2

3

4

5

6

Участок Кириши -б\п 63 км

АБ однопутная

4 км

10 км

1,16

0,46

Стрелки ЭЦ

115 стр.

10 стр.

1,4

16,1

Переездная сигнализация

2 шт.

Из них:

-С авто шлагбаумом

1 шт.

10 комплектов

1,02

0,1

-Без авто шлагбаума

1 шт.

10 переездов

0,8

0,08

Линейные устройства

ДЦ 4 км

10 км

0,11

0,04

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

9,4 км

100 проводо-км

0,47

0,04

Станция Кириши

Стрелки ЭЦ

111 стр.

10 стр.

1,4

15,5

 

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

2,658 км

10 км

0,92

0,24

Станция Б\П 63 км

Стрелки ЭЦ

4 стр.

10 стр.

1,4

0,56

ПОСАДНИКОВО- БЛОК-ПОСТ 63 КМ

1

2

3

4

5

6

Участок ПОСАДНИКОВО- БЛОК-ПОСТ 63 КМ

АБ однопутная

4,2 км

10 км

1,16

0,48

Стрелки ЭЦ

13 стр.

10 стр.

1,4

1,82

Переездная сигнализация

-

Продолжение таблицы 1

-С авто шлагбаумом

-

-

-

-

-Без авто шлагбаума

-

-

-

-

Линейные устройства

ДЦ 4,2 км

10 км

0,11

0,05

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

8,5 км

100 проводо-км

0,47

0,04

Посадниково

Стрелки ЭЦ

9

10 стр

1,4

1,26

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

2,7 км

10 км

0,92

0,25

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

14,2 км

100 проводо-км

0,47

0,07

Б\П 63 км

Стрелки ЭЦ

4

10 стр

1,4

0,56

ЖАРОК-ПОСАДНИКОВО

1

2

3

4

5

6

Участок ЖАРОК-ПОСАДНИКОВО

АБ однопутная

17,3 км

10 км

1,16

2,01

Стрелки ЭЦ

14 шт.

10 стр.

1,4

1,96

Точки КТСМ, ДИСК, ПОНАБ

КТСМ — 0,2

10 комплектов

0,07

0,07

Переездная сигнализация

1 шт

-С авто шлагбаумом

-

-

-

-

-Без авто шлагбаума

1 шт

10 переездов

0,8

0,08

Линейные устройства

ДЦ, ДА

10 км

0,11

0,19

17,3 км

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

35,6 км

100 проводо-км

0,47

0,16

Жарок

Стрелки ЭЦ

5 шт.

10 стр.

1,4

0,7

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

2,609 км

10 км

0,92

0,24

Продолжение таблицы 1

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

5,6 км

100 проводо-км

0,47

0,03

Посадниково

Стрелки ЭЦ

9 шт.

10 стр.

1,4

1,26

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

2,7 км

10 км

0,92

0,25

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

14,2 км

 

 

 

ПОГОСТЬЕ-ЖАРОК

1

2

3

4

5

6

Участок ПОГОСТЬЕ-ЖАРОК

АБ однопутная

7,7 км

10 км

1,16

0,89

Стрелки ЭЦ

7 шт.

10 стр.

1,4

0,98

Переездная сигнализация

-

-С авто шлагбаумом

-

-

-

-

-Без авто шлагбаума

-

-

-

-

Линейные устройства

ДЦ 7,7 км

10 км

0,11

0,08

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

16 км

100 проводо-км

0,47

0,08

Погостье

Стрелки ЭЦ

2 шт.

10 стр.

1,4

0,28

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

1,706 км

10 км

0,92

0,16

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

3,4 км

100 проводо-км

0,47

0,02

Жарок

Стрелки ЭЦ

5 шт.

10 стр.

1,4

0,7

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

2,609 км

10 км

0,92

0,24

Продолжение страницы 1

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

5,6 км

100 проводо-км

0,47

0,03

МАЛУКСА-ПОГОСТЬЕ

1

2

3

4

5

6

Участок МАЛУКСА-ПОГОСТЬЕ

АБ однопутная

8,3 км

10 км

1,16

0,96

Стрелки ЭЦ

16 шт.

10 стр.

1,4

2,24

ДГА

1 шт.

Один агрегат

0,17

0,17

Точки КТСМ, ДИСК, ПОНАБ

КТСМ-0,2

10 комплектов

0,07

0,07

Переездная сигнализация

-

-С авто шлагбаумом

-

-

-

-

-Без авто шлагбаума

-

-

-

-

Линейные устройства

ДЦ 8,3 км

10 км

0,11

0,09

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

17,33 км

100 проводо-км

0,47

0,08

Малукса

Стрелки ЭЦ

14 шт.

10 стр.

1,4

1,96

ДГА

1 шт.

Один агрегат

0,17

0,17

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

1,768 км

10 км

0,92

0,16

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

23,03 км

100 проводо-км

0,47

0,1

Погостье

Стрелки ЭЦ

2 шт

10 стр

1,4

2,8

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

1,706 км

10 км

0,92

0,16

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

3,4 км

100 проводо-км

0,47

0,01

Продолжение таблицы 1

СОЛОГУБОВКА-МАЛУКСА

Участок СОЛОГУБОВКА-МАЛУКСА

АБ однопутная

17,8 км

10 км

1,16

20,6

Стрелки ЭЦ

18 шт.

10 стр.

1,4

2,52

ДГА

1 шт.

Один агрегат

0,17

0,17

Точки КТСМ, ДИСК, ПОНАБ

КТСМ-0,2

10 комплектов

0,07

0,07

Переездная сигнализация

3 шт

-С авто шлагбаумом

-

-

-

-

-Без авто шлагбаума

3 шт

10 переездов

0,8

0,24

Линейные устройства

ДЦ. ДК 17,8 км

10 км

0,11

0,19

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

42,04 км

100 проводо-км

0,47

0,19

Малукса

Стрелки ЭЦ

14 шт.

10 стр.

1,4

1,96

ДГА

1 шт.

Один агрегат

0,17

0,17

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

1,768 км

10 км

0,92

0,17

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

23,03 км

100 проводо-км

0,47

0,1

Сологубовка

Стрелки ЭЦ

4 шт.

10 стр.

1,4

0,56

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

2,574 км

10 км

0,92

0,24

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

5,5 км

100 проводо-км

0,47

0,02

МГА-СОЛОГУБОВКА

Участок Мга-Сологубовка

АБ однопутная

5,8 км

10 км

1,16

0,67

Стрелки ЭЦ

4? шт.

10 стр.

1,4

0,56?

Переездная сигнализация

-

-

-

-

Продолжение страницы 1

-С авто шлагбаумом

-

-

-

-

-Без авто шлагбаума

-

-

-

-

Линейные утрйства

ДЦ 5,8 км

10 км

0,11

0,06

ДЦ

5,8 км

 

 

 

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

12,8 км

100 проводо-км

0,47

0,06

мга

Стрелки ЭЦ

?

10 стр.

1,4

?

Сологубовка

Стрелки ЭЦ

4

10 стр.

1,4

0,56

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

2,574 км

10 км

0,92

0,24

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

5,5 км

100 проводо-км

0,47

0,03

ИРСА-БЛОК-ПОСТ 63 КМ

1

2

3

4

5

6

Участок Ирса-Б\П63км

АБ однопутная

3,4 км

10 км

1,16

0,39

Стрелки ЭЦ

18 шт.

10 стр.

1,4

2,52

ДГА

1 шт.

Один агрегат

0,17

0,17

Переездная сигнализация

-

-

-

-

-С авто шлагбаумом

-

-

-

-

-Без авто шлагбаума

-

-

-

-

Линейные устройства

ДЦ 3,4 км

10 км

0,11

0,04

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

2,9 км

100 проводо-км

0,47

0,01

Ирса

Стрелки ЭЦ

14 шт.

10 стр

1,4

1,96

ДГА

1 шт.

Один агрегат

0,17

0,17

Продолжение таблицы 1

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

3,501 км

10 км

0,92

0,32

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

15,08 км

100 проводо-км

0,47

0,07

Б/П 63км

Стрелки ЭЦ

4 шт.

10 стр

1,4

0,56

Ирса - Тигода

Станция Ирса

Стрелки ЭЦ

14 шт.

10 стр.

1,4

1,96

ДГА

1 шт.

Один агрегат

0,17

0,17

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

3,501 км

10 км

0,92

0,32

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

15,08 км

100 проводо-км

0,47

0,07

Участок Ирса — Тигода

АБ однопутная

12,3 км

10 км

1,16

1,43

Стрелки ЭЦ

19 шт.

10 стр

1,4

2,66

ДГА

1 шт.

Один агрегат

0,17

0,17

Переездная сигнализация

-

-

-

-

-С авто шлагбаумом

-

-

1,02

-

-Без авто шлагбаума

-

-

0,8

-

Линейные устройства

ДЦ, ДК 12,3 км

10 км

0,11

0,13

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

29,36 км

100 проводо-км

0,47

0,13

Станция Тигода

Стрелки ЭЦ

5 шт.

10 стр.

1,4

0,7

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

2,708 км

10 км

0,92

0,25

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

7,4 км

100 проводо-км

0,47

0,03

Продолжение таблицы 1

Тигода — Чудово Кировское

1

2

3

4

5

6

Станция Тигода

Стрелки ЭЦ

5 шт

10 стр

1,4

0,7

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

2,708 км

10 км

0,92

0,25

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

7,4 км

100 проводо-км

0,47

0,03

Участок Тигода — Чудово Кировское

АБ однопутная

24,5 км

10 км

1,16

2,84

Стрелки ЭЦ

19 шт

10 стр

1,4

2,66

ДГА

1 шт

Один агрегат

0,17

0,17

Переездная сигнализация:

Всего 1

 

 

 

Из них:

-С авто шлагбаумом

-

-

1,02

-

-Без авто шлагбаума

1 шт

10 переездов

0,8

0,08

Линейные устройства

ДЦ, ДК 24,5 км

10 км

0,11

0,27

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

51,7 км

100 проводо-км

0,47

1,1

Станция Чудово Кировское

Стрелки ЭЦ

14 шт.

10 стр.

1,4

1,96

ДГА

1 шт.

Один агрегат

0,17

0,17

ЧУДОВО-КИРОВ-ЧУДОВО-МОСК

Станция Чудово - Кировское

Стрелки ЭЦ

14 шт.

10 стр.

1,4

1,96

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

27,7 км

100 проводо-км

0,47

0,13

ДГА

1 шт.

Один агрегат

0,17

0,17

Участок ЧУДОВО-КИРОВ-ЧУДОВО-МОСК

АБ однопутная

9,3 км

10 км

1,16

1,08

Стрелки ЭЦ

? шт.

10 стр.

1,4

 

ДГА

1 шт.

Один агрегат

0,17

0,17

Переездная сигнализация:

-

-

-

-

Продолжение таблицы 1

Из них:

-С автошлагбаумом

-

-

1,02

-

-Без автошлагбаума

-

-

0,8

-

Линейные утрйства

-

-

-

-

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

?

100 проводо-км

0,47

?

Станция Чулово-Московское

Стрелки ЭЦ

? шт

10 стр

1,4

 

ИРСА-ПОСАДНИКОВО

Станция Ирса

Стрелок ЭЦ

14 шт

10 стр

1,4

1,96

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

3,501 км

10 км

0,92

0,32

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

15,08 км

100 проводо-км

0,47

0,07

Участок ИРСА-ПОСАДНИКОВО

АБ однопутная

2,5 км

10 км

1,16

0,29

Стрелки ЭЦ

23 шт

10 стр

1,4

3,22

Переездная сигнализация:

-

-

-

-

Из них:

-С автошлагбаумом

-

-

1,02

-

-Без автошлагбаума

-

-

0,8

-

Линейные утрйства

ДК 2,5 км

10 км

0,11

0,03

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

?

100 проводо-км

0,47

?

Станция Посадниково

Стрелок ЭЦ

9 шт

10 стр

1,4

1,26

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

2,7 км

10 км

0,92

0,25

БЛОК-ПОСТ 63 КМ-БЛОК-ПОСТ 60 КМ

Станция БЛОК-ПОСТ 63 КМ

Стрелки ЭЦ

4 шт

10 стр

1,4

0,56

Продолжение таблицы 1

Участок БЛОК-ПОСТ 63 КМ-БЛОК-ПОСТ 60 КМ

АБ однопутная

1,4 км

10 км

1,16

0,16

Стрелки ЭЦ

6 шт

10 стр

1,4

0,84

Переездная сигнализация:

-

-

-

-

Из них:

-С авто шлагбаумом

-

-

1,02

-

-Без авто шлагбаума

-

-

0,8

-

Линейные устройства

1,4 км

 

 

 

ДК

 

 

 

 

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

?

100 проводо-км

0,47

?

Станция БЛОК-ПОСТ 60 КМ

Стрелок ЭЦ

2 шт

10 стр

1,4

0,28

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

2,06 км

100 проводо-км

0,47

0,01

АНДРЕЕВО-БЛОК-ПОСТ 60 КМ

Станция БЛОК-ПОСТ 60 КМ

Стрелки ЭЦ

2 шт

10 стр

1,4

0,28

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

2,06 км

100 проводо-км

0,47

0,01

Участок АНДРЕЕВО-БЛОК-ПОСТ 60 КМ

АБ однопутная

9,6 км

10 км

1,16

1,12

Стрелки ЭЦ

17 шт

10 стр

1,4

2,38

Точки КТСМ, ДИСК, ПОНАБ

КТСМ-0,2

10 комплектов

0,07

0,07

Переездная сигнализация:

2 шт

Из них:

-С автошлагбаумом

-

-

1,02

-

-Без автошлагбаума

2 шт

10 переездов

0,8

0,16

Линейные утрйства

ДК, ДЦ 9,6 км

10 км

0,11

0,1

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

?

100 проводо-км

0,47

?

Продолжение таблицы 1

Станция Андреево

Стрелок ЭЦ

15 шт

10 стр

1,4

2,1

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

2,577 км

10 км

0,92

0,24

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

27,6 км

100 проводо-км

0,47

0,12

БЛОК-ПОСТ 42 КМ-АНДРЕЕВО

Стнция БЛОК-ПОСТ 42 КМ

Стрелок ЭЦ

2 шт

10 стр

1,4

0,28

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

1,317 км

10 км

0,92

 

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

5,8 км

100 проводо-км

0,47

0,02

Участок БЛОК-ПОСТ 42 КМ-АНДРЕЕВО

АБ однопутная

8,2 км

10 км

1,16

0,95

Стрелки ЭЦ

17 шт

10 стр

1,4

2,38

Переездная сигнализация:

2 шт

Из них:

-С автошлагбаумом

-

-

1,02

-

-Без автошлагбаума

2 шт

10 переездов

0,8

0,16

Линейные утрйства

ДК, ДЦ 8,2 км

10 км

0,11

0,09

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

?

100 проводо-км

0,47

?

Станция Андреево

Стрелок ЭЦ

15 шт

10 стр

1,4

2,1

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

2,577 км

10 км

0,92

0,24

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

27,6 км

100 проводо-км

0,47

0,12

ГЛАЖЕВО-БЛОК-ПОСТ 42 КМ

Станция Глажево

Стрелок ЭЦ

6 шт

10 стр

1,4

0,84

Продолжение таблицы 1

ДГА

1 шт

Один агрегат

0,17

0,17

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

2,522 км

10 км

0,92

0,23

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

10,8 км

100 проводо-км

0,47

0,05

Участок ГЛАЖЕВО-БЛОК-ПОСТ 42 КМ

АБ однопутная

3,9 км

10 км

1,16

0,45

Стрелки ЭЦ

8 шт

10 стр

1,4

1,12

Точки КТСМ, ДИСК, ПОНАБ

КТСМ-0,2

10 комплектов

0,07

0,07

ДГА

1 шт

Один агрегат

0,17

0,17

Переездная сигнализация:

3 шт

Из них:

-С автошлагбаумом

-

-

1,02

-

-Без автошлагбаума

3 шт

10 переездов

0,8

0,24

Линейные утрйства

ДК, ДЦ 3,9 км

10 км

0,11

0,04

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

?

100 проводо-км

0,47

?

Станция БЛОК-ПОСТ 42 КМ

Стрелок ЭЦ

2 шт

10 стр

1,4

0,2

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

1,317 км

10 км

0,92

0,12

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

5,8 км

100 проводо-км

0,47

0,02

ТЕРЕБОЧЕВО-ГЛАЖЕВО

Станция Теребочево

Стрелок ЭЦ

5 шт

10 стр

1,4

0,7

Продолжение таблицы 1

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

3,4 км

100 проводо-км

0,47

0,02

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

2,780 км

10 км

0,92

0,26

Участок ТЕРЕБОЧЕВО-ГЛАЖЕВО

АБ однопутная

13,1 км

10 км

1,16

1,52

Стрелки ЭЦ

11 шт

10 стр

1,4

1,54

ДГА

1 шт

Один агрегат

0,17

0,17

Переездная сигнализация:

1 шт

Из них:

-С автошлагбаумом

-

-

1,02

-

-Без автошлагбаума

1 шт

10 переездов

0,8

0,08

Линейные утрйства

ДК, ДЦ 13,1 км

10 км

0,11

 

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

?

100 проводо-км

0,47

?

Станция Глажево

Стрелок ЭЦ

6 шт

10 стр

1,4

0,84

ДГА

1 шт

Один агрегат

0,17

0,17

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

2,522 км

10 км

0,92

0,23

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

10,8 км

100 проводо-км

0,47

0,05

ПОРОГИ-ТЕРЕБОЧЕВО

Станция Пороги

Стрелок ЭЦ

? шт

10 стр

1,4

?

Участок ПОРОГИ-ТЕРЕБОЧЕВО

АБ однопутная

16,7 км

10 км

1,16

1,93

Стрелки ЭЦ

5? шт

10 стр

1,4

0,7?

Переездная сигнализация:

2 шт

Из них:

-С авто шлагбаумом

-

-

1,02

-

Продолжение таблицы 1

-Без автошлагбаума

2 шт

10 переездов

0,8

0,16

Линейные утрйства

ДК, ДЦ 16,7 км

10 км

0,11

0,18

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

?

100 проводо-км

0,47

?

Станция Теребочево

Стрелок ЭЦ

5 шт

10 стр

1,4

0,7

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

2,780 км

10 км

0,92

0,26

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

3,4 км

100 проводо-км

0,47

0,02

ЧУДОВО-МОСКОВСКОЕ -СПАССКАЯ ПОЛИСТЬ

Станция Чудово-московское

Стрелок ЭЦ

?

10 стр

1,4

?

Участок ЧУДОВО-МОСКОВСКОЕ -СПАССКАЯ ПОЛИСТЬ

ПАБ однопутная

25,1 км

10 км

1,16

2,76

Стрелки ЭЦ

6?шт

 

 

 

Переездная сигнализация:

-

Из них:

-С авто шлагбаумом

-

-

1,02

-

-Без авто шлагбаума

-

-

0,8

-

Линейные устройства

-

10 км

0,11

-

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

?

100 проводо-км

0,47

?

Станция СПАССКАЯ ПОЛИСТЬ

Стрелок ЭЦ

6 шт

10 стр

1,4

0,84

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

8 км

100 проводо-км

0,47

0,03

СПАССКАЯ ПОЛИСТЬ-ПОДБЕРЕЗЬЕ

Станция СПАССКАЯ ПОЛИСТЬ

Стрелок ЭЦ

6 шт.

10 стр

1,4

0,84

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

8 км

100 проводо-км

0,47

0,03

Продолжение таблицы 1

Участок СПАССКАЯ ПОЛИСТЬ-ПОДБЕРЕЗЬЕ

ПАБ однопутная

26,9 км

10 км

1,16

3,12

Стрелки ЭЦ

21 шт.

10 стр.

1,4

2,94

ДГА

1 шт.

 

 

 

Точки КТСМ, ДИСК, ПОНАБ

КТСМ-0,2

10 комплектов

0,07

0,07

Переездная сигнализация:

-

-С авто шлагбаумом

-

-

1,02

-

-Без авто шлагбаума

-

-

0,8

-

Линейные устройства

-

 

 

 

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

?

100 проводо-км

0,47

?

Станция ПОДБЕРЕЗЬЕ

Стрелок ЭЦ

15 шт

10 стр

1,4

2,1

ДГА

1 шт

Один агрегат

0,17

0,17

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

3,237 км

10 км

0,92

0,3

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

17,91 км

100 проводо-км

0,47

0,08

ПОДБЕРЕЗЬЕ-РАЗЪЕЗД 64

Станция ПОДБЕРЕЗЬЕ

Стрелок ЭЦ

15 шт

10 стр

1,4

2,1

ДГА

1 шт

Один агрегат

0,17

0,17

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

3,237 км

10 км

0,92

0,3

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

17,91 км

100 проводо-км

0,47

0,08

Участок ПОДБЕРЕЗЬЕ - РАЗЪЕЗД 64

ПАБ однопутная

12,0 км

10 км

1,16

1,4

Стрелки ЭЦ

40 шт.

10 стр

1,4

5,6

ДГА

2 шт.

Один агрегат

0,17

0,34

Переездная сигнализация:

1 шт

Продолжение таблицы 1

Из них:

-С авто шлагбаумом

-

-

-

-

-Без авто шлагбаума

1 шт.

10 переездов

0,8

0,08

Линейные устройства

ДК 12,0 км

10 км

0,11

0,132

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

?

100 проводо-км

0,47

?

Станция РАЗЪЕЗД 64

Стрелок ЭЦ

25 шт

10 стр

1,4

3,5

ДГА

1 шт

Один агрегат

0,17

0,34

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

10,991 км

10 км

0,92

1,01

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

46,45 км

100 проводо-км

0,47

0,22

РАЗЪЕЗД 64 - ПРЕДУЗЛОВАЯ ПАВЛОВСКАЯ

Станция РАЗЪЕЗД 64

Стрелок ЭЦ

25 шт

10 стр

1,4

3,5

ДГА

1 шт

Один агрегат

0,17

0,17

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

10,991 км

10 км

0,92

1,01

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

46,45 км

100 проводо-км

0,47

0,22

Участок РАЗЪЕЗД 64 - ПРЕДУЗЛОВАЯ ПАВЛОВСКАЯ

ПАБ однопутная

5,9 км

10 км

1,16

0,68

Стрелки ЭЦ

51 шт.

10 стр.

1,4

7,14

ДГА

2 шт.

Один агрегат

0,17

0,34

Переездная сигнализация:

1 шт.

Из них:

-С авто шлагбаумом

1 шт.

10 комплектов

1,02

0,1

-Без авто шлагбаума

-

-

0,8

-

Продолжение таблицы 1

Линейные устройства

ДК 5,9 км

10 км

0,11

0,06

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

?

100 проводо-км

0,47

?

Станция ПРЕДУЗЛОВАЯ ПАВЛОВСКАЯ

Стрелок ЭЦ

31 шт.

10 стр.

1,4

1,24

ДГА

1 шт.

Один агрегат

0,17

0,17

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

1,218 км

10 км

0,92

0,11

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

31,122 км

100 проводо-км

0,47

0,15

ПРЕДУЗЛОВАЯ ПАВЛОВСКАЯ - НОВГОРОД ПАССАЖИРСКИЙ

Станция ПРЕДУЗЛОВАЯ ПАВЛОВСКАЯ

Стрелок ЭЦ

31 шт.

10 стр.

1,4

1,24

ДГА

1 шт.

Один агрегат

0,17

0,17

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

1,218 км

10 км

0,92

0,11

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

31,122 км

100 проводо-км

0,47

0,15

Участок ПРЕДУЗЛОВАЯ ПАВЛОВСКАЯ - НОВГОРОД ПАССАЖИРСКИЙ

АБ двухпутная

4,4 км

10 км

1,16

0,51

Стрелки ЭЦ

76 шт

10 стр

1,4

10,64

ДГА

2 шт

Один агрегат

0,17

0,34

Переездная сигнализация:

5 шт

Из них:

-С авто шлагбаумом

3 шт.

10 комплектов

1,02

0,31

-Без авто шлагбаума

2 шт.

10 переездов

0,8

0,16

Линейные устройства

-

-

-

-

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

?

100 проводо-км

0,47

?

Продолжение таблицы 1

Станция НОВГОРОД ПАССАЖИРСКИЙ

Стрелок ЭЦ

45 шт

10 стр

1,4

6,3

ДГА

1 шт

Один агрегат

0,17

0,17

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

4,509 км

10 км

0,92

0,41

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

50,95 км

100 проводо-км

0,47

0,23

НОВГОРОД ЛУЖСКИЙ - НОВГОРОД ПАССАЖИРСКИЙ

Станция НОВГОРОД ЛУЖСКИЙ

Стрелок ЭЦ

29 шт.

10 км

1,16

4,06

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

72,29 км

100 проводо-км

0,47

0,33

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

2,959 км

10 км

0,92

0,27

Участок Новгород Лужский — Новгород Пассажирский

АБ однопутная

1,8 км

10 км

1,16

0,21

Стрелки ЭЦ

74 шт

10 км

1,4

10,36

ДГА

1 шт

Один агрегат

0,17

0,17

Переездная сигнализация:

5 шт

Из них:

-С авто шлагбаумом

1 шт

10 комплектов

1,02

0,1

-Без авто шлагбаума

4 шт

10 переездов

0,8

0,32

Линейные устройства

-

10 км

0,11

-

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

?

100 проводо-км

0,47

?

Станция НОВГОРОД ПССАЖИРСКИЙ

Стрелок ЭЦ

45 шт.

10 стр

1,4

6,3

ДГА

1 шт.

Один агрегат

0,17

0,17

Продолжение таблицы 1

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

4,509 км

10 км

0,92

0,41

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

50,95 км

100 проводо-км

0,47

0,23

ПРЕДУЗЛОВАЯ ПАВЛОВСКАЯ - НОВГОРОД ЛУЖСКИЙ

Станция ПРЕДУЗЛОВАЯ ПАВЛОВСКАЯ

Стрелок ЭЦ

31 шт.

10 стр

1,4

4,34

ДГА

1 шт.

Один агрегат

0,17

0,17

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

1,218 км

10 км

0,92

0,11

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

31,122 км

100 проводо-км

0,47

0,14

Участок ПРЕДУЗЛОВАЯ ПАВЛОВСКАЯ - НОВГОРОД ЛУЖСКИЙ

АБ однопутная

1,8

10 км

1,16

0,2

Стрелки ЭЦ

60 шт.

10 стр.

1,4

8,4

ДГА

1 шт.

Один агрегат

0,17

0,17

Переездная сигнализация:

2 шт.

Из них:

-С авто шлагбаумом

-

-

1,02

-

-Без авто шлагбаума

2 шт.

10 переездов

0,8

0,16

Линейные устройства

-

-

-

-

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

?

100 проводо-км

0,47

?

Станция НОВГОРОД ЛУЖСКИЙ

Стрелок ЭЦ

29 шт

10 стр

1,4

4,06

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

72,29 км

100 проводо-км

0,47

0,34

Продолжение таблицы 1

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

2,959 км

10 км

0,92

0,27

ЛЮБОЛЯДЫ-НОВГОРОД-ЛУЖСКИЙ

Станция ЛЮБОЛЯДЫ

Стрелок ЭЦ

0 шт.

10 стр.

1,4

0

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

3,310 км

10 км

0,92

0,3

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

4,9 км

100 проводо-км

0,47

0,02

Участок ЛЮБОЛЯДЫ-НОВГОРОД-ЛУЖСКИЙ

ПАБ однопутная

24,6 км

10 км

1,16

2,85

Стрелки ЭЦ

29 шт.

10 стр

1,4

4,06

Переездная сигнализация:

2 шт

Из них:

-С авто шлагбаумом

-

-

1,02

-

-Без авто шлагбаума

2 шт.

10 переездов

0,8

0,16

Линейные устройства

-

 

 

 

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

?

100 проводо-км

0,47

?

Станция НОВГОРОД-ЛУЖСКИЙ

Стрелок ЭЦ

29 шт.

10 стр

1,4

4,06

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

2,959 км

10 км

0,92

0,27

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

72,29 км

100 проводо-км

0,47

0,33

Продолжение таблицы 1

БАТЕЦКАЯ-ЛЮБОЛЯДЫ

Станция ЛЮБОЛЯДЫ

Стрелок ЭЦ

0

10 стр

1,4

0

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

3,310 км

10 км

0,92

0,3

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

5,03 км

100 проводо-км

0,47

0,02

Участок БАТЕЦКАЯ-ЛЮБОЛЯДЫ

ПАБ однопутная

27,2 км

10 км

1,16

3,15

Стрелки ЭЦ

? шт

10 стр

1,4

?

Переездная сигнализация:

3 шт

 

 

 

Из них:

-С авто шлагбаумом

-

-

1,02

-

-Без авто шлагбаума

3 шт.

10 переездов

0,8

0,24

Линейные устройства

-

 

 

 

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

?

100 проводо-км

0,47

?

Станция БАТЕЦКАЯ

Стрелок ЭЦ

0?

10 стр.

1,4

?

ВЯЖИЩЕ-ПРЕДУЗЛОВАЯ ПАВЛОВСКАЯ

Станция ВЯЖИЩЕ

Стрелок ЭЦ

2 шт.

10 стр.

1,4

0,28

ДГА

2 шт.

Один агрегат

0,17

0,34

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

15,18 км

100 проводо-км

0,47

0,07

 

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

0,994 км

10 км

0,92

0,09

Участок ВЯЖИЩЕ-ПРЕДУЗЛОВАЯ ПАВЛОВСКАЯ

АБ однопутная

6,0 км

10 км

1,16

0,69

Стрелки ЭЦ

33 шт

10 стр

1,4

4,62

ДГА

3 шт

Один агрегат

0,17

0,51

Переездная сигнализация:

1 шт

Продолжение таблицы 1

Из них:

-С авто шлагбаумом

-

-

1,02

-

-Без авто шлагбаума

1 шт

10 переездов

0,8

0,08

Линейные утрйства

-

 

 

 

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

?

100 проводо-км

0,47

?

Станция ПРЕДУЗЛОВАЯ ПАВЛОВСКАЯ

Стрелок ЭЦ

31 шт

10 стр

1,4

4,34

ДГА

1 шт

Один агрегат

0,17

0,17

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

1,218 км

10 км

0,92

0,11

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

31,122 км

100 проводо-км

0,47

0,14

НОВОЛИСИНО-ВЯЖИЩЕ

Стация НОВОЛИСИНО

Стрелок ЭЦ

37 шт

10 стр

1,4

5,18

ДГА

1 шт

Один агрегат

0,17

0,17

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

7,218 км

10 км

0,92

0,66

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

127,71 км

100 проводо-км

0,47

0,6

Участок НОВОЛИСИНО-ВЯЖИЩЕ

ПАБ однопутная

115,6 км

10 км

1,16

13,4

Стрелки ЭЦ

39 шт.

10 стр

1,4

5,46

ДГА

3 шт.

Один агрегат

0,17

0,51

Переездная сигнализация:

10 шт

Из них:

-С авто шлагбаумом

1 шт.

10 переездов

1,02

0,1

-Без авто шлагбаума

9 шт.

10 переездов

0,8

0,72

Продолжение таблицы 1

Линейные устройства

-

10 км

0,11

-

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

?

100 проводо-км

0,47

?

Станция ВЯЖИЩЕ

Стрелок ЭЦ

2 шт

10 стр

1,4

0,28

ДГА

2 шт

Один агрегат

0,17

0,34

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

0,994 км

10 км

0,92

0,91

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

15,18 км

100 проводо-км

0,47

0,07

НОВОЛИСИНО-СТЕКОЛЬНЫЙ

Станция НОВОЛИСИНО

Стрелок ЭЦ

37 шт.

10 стр

1,4

5,18

ДГА

1 шт.

Один агрегат

0,17

0,17

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

7,218 км

10 км

0,92

0,66

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

127,71 км

100 проводо-км

0,47

0,6

Участок НОВОЛИСИНО - СТЕКОЛЬНЫЙ

АБ двухпутная

7,7 км

10 км

1,16

0,89

Стрелки ЭЦ

56 шт

10 стр

1,4

7,84

Переездная сигнализация:

-

Из них:

-С авто шлагбаумом

-

-

1,02

-

-Без авто шлагбаума

-

-

0,8

-

Линейные устройства

ДЦ, ДК 7,7 км

10 км

0,11

0,08

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

?

100 проводо-км

0,47

?

Продолжение таблицы 1

Станция СТЕКОЛЬНЫЙ

Стрелок ЭЦ

19 шт.

10 стр.

1,4

2,66

 

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

45,83 км

100 проводо-км

0,47

0,22

 

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

4,31 км

10 км

0,92

0,4

ВЛАДИМИРСКАЯ-НОВОЛИСИНО

Станция ВЛАДИМИРСКАЯ

Стрелок ЭЦ

?

10 стр

1,4

?

Участок ВЛАДИМИРСКАЯ-НОВОЛИСИНО

АБ двухпутная

9,9 км

10 км

1,16

1,15

Стрелки ЭЦ

19? шт

10 стр

1,4

2,66?

Переездная сигнализация:

-

Из них:

-С авто шлагбаумом

-

-

-

-

-Без авто шлагбаума

-

-

-

-

Линейные устройства

ДЦ, ДК 9,9 км

10 км

0,11

0,1

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

?

100 проводо-км

0,47

?

Станция НОВОЛИСИНО

Стрелок ЭЦ

19 шт

10 стр

1,4

2,66

 

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

7,218 км

10 км

0,92

0,66

 

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

127,71 км

100 проводо-км

0,47

0,6

ВП 22 КМ-СТЕКОЛЬНЫЙ

Станция СТЕКОЛЬНЫЙ

Стрелок ЭЦ

19 шт.

10 стр.

1,4

2,66

Продолжение таблицы 1

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

45,83 км

 

 

 

 

АЛС как самостоятельное средство сигнализации

4,310 км

10 км

0,92

0,4

Участок ВП 22 КМ-СТЕКОЛЬНЫЙ

АБ двухпутная

5,2 км

10 км

1,16

0,6

Стрелки ЭЦ

19?

10 стр

1,4

2,66?

Точки КТСМ, ДИСК, ПОНАБ

КТСМ-0,2

10 комплектов

0,07

0,07

Переездная сигнализация:

-

Из них:

-С авто шлагбаумом

-

-

1,02

-

-Без авто шлагбаума

-

-

0,8

-

Линейные устройства

ДЦ, ДК 5,2 км

10 км

0,11

0,05

Провода СЦБ подвешены на высоковольтных линиях

?

100 проводо-км

0,47

?

Станция ВП22КМ

Стрелок ЭЦ

??

10 стр

1,4

?

Итого по дистанции: 372,4технических единиц, отсюда следует, что дистанция относится к первой категории оснащенности.