- •Расчет норм времени нахождения вагонов на станции.
- •Норма времени нахождения вагонов под накоплением определяется делением общей суммы вагоно-часов простоя под накоплением всех назначений на общее число вагонов, включаемых в поезда своего формирования
- •Расчет времени нахождения транзитных вагонов на сортировочных станциях методом табличного моделирования.
- •Расчет времени нахождения транзитных вагонов в парках станции методом табличного моделирования.
- •Расчет простоя составов в парке прибытия:
- •Расчет продолжительности расформирования состава.
- •Расчет простоя вагонов под накоплением:
- •Расчет времени нахождения составов от окончания накопления до постановки в отправочный парк.
- •Расчет простоя составов в парке отправления:
- •Расчет простоя местного вагона на станции.
- •Расчет простоя составов в парке приема
- •Расчет простоя составов в парке отправления
- •Определение простоя вагонов в ожидании уборки
Расчет времени нахождения транзитных вагонов в парках станции методом табличного моделирования.
Характеристика сортировочной станции: станция состоит из 5-ти парков:
-предгорочный (парк прибытия),
- приемоотправочный парк,
-парк отправления,
-сортировочный парк,
-парк Кандыагаш-2.
В предгорочный парк, в парк отправления, приемоотправочный парк поезда поступают с 4-х направлении. На горке работает два локомотива. Среднесуточный объем переработки составов колеблется от 40 до 42. Расчет приведен для одних суток с объемом работы 42 составов.
Расчет простоя составов в парке прибытия:
Исходные данные:
Количество составов, расформировываемых за расчетные сутки – 44 (2500)
Средняя продолжительность надвига состава на горку – 11 минут
Среднее время на расформирование состава – 35.77. минуты
Горочные локомотивы от основной работы не отвлекаются и экипируются с подменой.
Смена локомотивных бригад – 30 минут.
Продолжительность подготовки состава к роспуску (тех. осмотр, включая составление сортировочного листка – 65 минут (рис 4.1.)
Простой составов в парке приема по отчетным данным – 2.59 час
Переходящий остаток на начало расчетных суток на 6 часов 00 минут (формуле П. 5.3.)
t ср. х n сут 2.59 х 44
n нач = --------------- = -------------- = 4.8 = 5 составов
24
Расчетным интервалом будет являться горочный интервал, с использованием 3-х локомотивов, Jп/р = 35.77 мин.
Соотношение продолжительности подготовки составов к роспуску и расчетного интервала
J = tобр. : J п/р
J = 65 : 35.77 = 1.8
Следовательно, если средняя продолжительность обработки состава близка по величине расчетному интервалу = 1, то состав готов к выводке через интервал.
По итогам моделирования средний простой составов в парке приема (формула 5.14):
п (∑ пр. 6 - n нач. ) х Jn|p (179 – 4) х 35.77 6259
tпр. = ---------------------------------- = -------------------- = ------------- = 111.7 = 1.86 ч
∑ гр. 4 + n нач. – nкон. 51 + 5 – 0 56
в том числе в ожидании обработки и расформирования
tож. = 111.7 - 65 = 47 мин.
Расчет продолжительности расформирования состава.
Продолжительность расформирования состава определяется по формуле 5.3.13. (п.5.19)
t расф. = tз + tнад. + tрос.+ tо = 7.15 + 11 + 7.62 +10 = 35.77 =0.59 час.
Расчет простоя вагонов под накоплением:
Исходные данные:
Согласно плана формировании станции формирует 15 назначении, в том числе 10 назначении сквозных и участковых, 5 назначения сборных (всего 5 поезда – 300 вагонов в сутки). Средний состав (сквозных и участковых) – 70 вагонов.
Общий перерабатываемый в системе вагонопоток (транзитных с переработкой и местные вагоны 1360 вагонов в сутки, в том числе транзитных с переработкой - 1351, местные – 9 вагонов).
Согласно приложения 7 Инструктивных указаний по организации вагонопотоков, при 12 назначениях формируемых поездов параметр накопления. С = 11.04 часа.
Простой вагонов под накоплением, в соответствии формулы (5.20 ) составит:
К х С х m + 10∑ N : n 12 х 11,04 х 70 + 10 х 300 :5
t нак. = ------------------------------------ = ----------------------------------------- = 7.26 час
Nпер. + Nм. 1351 + 9
где: К - количество назначении, формируемых сквозных, участковых и порожних
поездов
С - параметр накопления, определяемый в зависимости от количества
назначении формируемых поездов
m - средний состав формируемых поездов
Nпер - среднесуточные вагонопотоки сборных поездов
N - количество формируемых за сутки сборных поездов.
