1.4. Ресурс буксовых узлов

Ресурс (от франц. Ressource - вспомогательное средство) технический — это наработка изделия от начала его эксплуатации или её возобновления после ремонта определённого вида до достижения им предельного состояния, оговорённого в нормативно технической документации.

Ресурс технический (Р. т.) – это наработка технического устройства (машины, системы) до достижения им предельного состояния, при котором его дальнейшая эксплуатация невозможна или нежелательна из-за снижения эффективности либо возросшей опасности для человека. Р. т. представляет собой случайную величину, так как продолжительность работы устройства до достижения им предельного состояния зависит от большого числа не поддающихся учёту факторов, таких, например, как условия окружающей среды, структура самого устройства и т.п. Различают средний, гамма-процентный и назначенный Р. т. Средний Р. т. — это Математическое ожидание Р. т.; гамма-процентный Р. т. — наработка, в течение которой устройство не достигнет предельного состояния с заданной вероятностью (γ процентов); назначенный Р. т. — наработка, по выполнении которой объект снимается с эксплуатации и подлежит списанию или специальному обследованию для определения его технического состояния. Длительность назначенного Р. т. определяется условиями безопасной эксплуатации устройства.

Ресурс технический является показателем надёжности, которая включает в себя безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость рассматриваемых объектов.

Эксплуатационный ресурс буксовых узлов и подшипников представлен в таблице1.1.

Таблица1.1 – Эксплуатационный ресурс буксовых узлов

Под долговечностью подшипников понимается число оборотов (или часов при заданной постоянной частоте вращения), которое подшипник должен проработать до появления признаков усталости материала любого кольца или тела качения. Под номинальной долговечностью (расчетным сроком службы) в миллионах оборотов /. или в часах Lн понимается срок службы подшипников, в течение которого не менее 90 % из группы идентичных подшипников при одинаковых условиях должны отработать без появления признаков усталости металла (выкрашивания на поверхности или отслаивания металла). На долговечность существенное влияние оказывают величина и направление нагрузки, частота вращения n (в об/мин), смазка, динамическая грузоподъемность и другие факторы. С учетом основных факторов долговечность можно найти по формулам

L=(C/P)^p или (1.1)

Lк=10⁶ L/60n (1.2)

где р = 3 для шарикоподшипников и р = 10/3 для роликоподшипников. Формула (1.1) справедлива при п > 10 об/мин, а при n < 1 об/мин действующую нагрузку рассматривают как статическую и расчет ведут по статический грузоподъемности. Для облегчения расчетов в справочной литературе приведены таблицы [ ] зависимости L от С/Р и Lh от С/P и п.

Контрольные вопросы

1. Каково назначение буксовых узлов?

2. Аксиальные и горизонтальные нагрузки. Какова природа их возникновения?

3. Какие основные элементы включает в себя буксовый узел?

4. По каким признакам классифицируются буксовые узлы.

5. Какие конструктивные особенности буксовых узлов с подшипниками скольжения вам известны?

6. Из каких элементов состоит подшипник буксового узла? Какие тела качения в них используются?

7. Особенности подшипников закрытого и открытого типов.

8. Как располагают конические ролики в подшипниках?

9. Каковы конструктивные особенности челюстных буксовых узлов?

10. Буксовый узел с резинометаллическими шарнирами (особенности конструкции, преимущества и недостатки)?

11. Буксовые узлы с цилиндрическими направляющими.

12. Буксовые узлы с шарнирно-поводковым и рычажным механизмом.

13. Подшипники буксовых узлов, виды и методы их расчета.