14.Отверстие моста.

При одних и тех же исходных данных можно запроектировать большое количество разных мостов. В результате этого решения нужно получить сооружение, в наибольшей степени удовлетворяющее предъявляемым к нему требованиям: возможна большая долговечность при минимальных эксплуатационных расходах, минимальная строительная стоимость и, возможно, меньший расход материалов, рациональные способы производства работ и минимальные сроки строительства, хороший внешний вид. Разрабатывают только конкурентно способные варианты моста, т.е. технически осуществимые и экономически целесообразные.

Основной исходной величиной, определяющей длину моста, является его отверстие – сумма расстояний в свету между опорами, измеряемых на уровне высоких вод (УВВ). Величина отверстия определилась на основании изысканий мостового перехода и гидравлических расчетов. Условно за интенсивность ледохода можно принять толщину льда: при толщине льда до 0,5 м – слабый ледоход, при толщине льда от 0,5 м до 1,0 м – средний ледоход и при толщине льда более 1,0 м – сильный ледоход. Расстояние в свету между опорами следует принимать не менее 10…15 м при слабом ледоходе, не менее 15…20 м при среднем ледоходе и не менее 20 м при сильном ледоходе. Это относится к главному руслу. На поймах, где ледоход протекает слабее, необходимые расстояния между опорами могут быть уменьшены.

Разбивка отверстия моста на пролеты.

Метод расчетов: учитывает, что при необсыпных устоях сначала определяется необходимое расстояние между шкафными стенками устоев l1 без учета стеснения отверстия моста промежуточными опорами: l₁= l₀+2A, где l₀ – заданное отверстие моста; А – расстояние от шкафной стенки устоя до его передней грани (А=0,65….0,8м).Расстояние между шкафными стенками устоев будет равно:l₁=l₀ + 2А + ∑b где, b – ширина опоры на уровне высоких вод. Расстояние l₁ следует разбивать на пролеты. При n пролетных строений фактическое расстояние между шкафными стенками устоев будет равно: l_1,ф= ∑ l_пс +(n+1) δ где, l_пс – полная длина одного пролетного строения;δ – расстояние между торцами соседних пролетных строений и расстояние между торцами пролетных строений, и шкафными стенками устоев (при пролетных строениях длиной до 30 метров принимают δ=0,05) Фактическое отверстие при необсыпных устоях будет равно: l_0,ф=l_1,ф-2А-(n-1)b При обсыпных устоях при уклонах конусов насыпи 1:1,5 с учетом стеснения русла промежуточными опорами расстояние между шкафными стенками устоев l1 может быть подсчитано по формуле l₁=l₀+3(ПР-УВВ-h_стр,о -Δ)+∑b, где l₀ – заданное отверстие моста;h_стр,0 – строительная высота пролетного строения на опоре;Δ – необходимое расстояние от верха подферменника до конуса насыпи, измеряемое в плоскости шкафной стенки устоя Фактическое отверстие при обсыпных устоях будет равно:l_0,ф= l_1,ф - 3(ПР-УВВ- h_стр,0 - Δ ) - (n-1)b

Возможен случай, когда из условия продольного профиля мостового перехода, один устой делают необсыпным, другой обсыпным. В этом случае, необходимое расстояние между шкафными стенками устоев l₁ может быть подсчитано по формуле: l_0,ф= l_1,ф -∑b-1,5(ПР-УВВ- h_стр,0 – Δ)-А Необходимо, чтобы фактическое отверстие отличалось от заданного в сторону увеличения не более чем на +8%, а в сторону уменьшения не более чем на -3%.

В процессе работы над вариантами моста следует определить принципиальную схему производства работ по сооружению моста в соответствии с принятыми конструктивными решениями пролетных строений и опор.