3.Методи контролю

Випробування та перевірки двигуна 4АА50В2СУЗ проводити в нормальних кліматичних умовах згідно ГОСТ 15150-69, за винятком випадків обумовлених окремо:

3.1. Перевірку АДСП на відповідність конструкторської документації, маркування та упаковки (п.2.2.3.) проводити зовнішнім оглядом, вимірювальним інструментом, що забезпечує задану документацією точність.

3.2. Вимірювання опору ізоляції обмоток відносно корпуса двигуна та між обмотками виконується мегомметром класу 500В.

3.2.1. Вимір опору ізоляції між обмотками:

1) Затискачі мегомметра під’єднуються до виводів вимірювальних обмоток двох фаз;

2) Обмотки фази, опір яких не вимірюється, заземлюють;

3) На обмотки подається напруга;

4) Обертаючи ручку мегомметра знімають покази приладу;

5) Запис показів приладу виконується двічі: через 15 та 60 секунд після появи напруги на обмотках;

6) Після закінчення вимірювань опорів ізоляції потрібно їх розрядити шляхом з’єднання з заземленим корпусом машини;

3.2.2. Вимір опору ізоляції обмоток відносно корпуса двигуна:

1) Нульовий вивід мегомметра з’єднується з заземленим корпусом машини (через болт заземлення), а високовольтний вивід – з одним із виводів обмотки;

2) Виконати операції згідно з п. 3.2 2), 3), 4), 5), 6).

3.3. Вимірювання міжвиткової ізоляції обмоток на електричну міцність проводиться за допомогою однофазного трансформатора наступним чином:

1) В первинну обмотку трансформатора підключається амперметр;

2) В вторинну обмотку трансформатора підключається вольтметр;

3) Виводи вторинної обмотки трансформатора під’єднується до виводів обмоток двигуна;

4) На первинну обмотку трансформатора подається випробувальна напруга частотою 50Гц, величина якої складає 1/3 від повної випробувальної напруги;

5) Напруга доводиться до необхідного значення плавними ступенями, які не перевищують 5% повного її значення;

6) Після витримки протягом 1 хв. при повній випробувальній напрузі вона плавно знижується до 1/3 значення і відключається.

7) Вважається, що ізоляція обмотки витримала випробування, якщо під час

випробування не відбулося пробою ізоляції, що контролюється по падінню напруги в колі випробувального трансформатора, підвищення споживаного струму, появі розрядів, іскор і диму.

3.4. Вимірювання опору обмоток АДСП при постійному струмі в практично холодному стані проводити у відповідності з п. 5.1. «Програм та методик випробувань НУЛП. 307707.105 ПМ» (далі по тексту ПМ).

3.5. Вимірювання ізоляції обмоток АДСП відносно корпуса двигуна та між обмотками виконувати згідно п. 5.2 ПМ.

3.6. Визначення струму і втрат холостого ходу АДСП виконується згідно п. 5.3 ПМ.

3.7. Визначення струму і втрат короткого замикання АДСП виконується згідно п. 5.4 ПМ..

3.8. Випробування АДСП при підвищеній частоті обертання виконується по п. 5.5 ПМ..

3.9. Випробування АДСП на нагрів виконується по п. 5.6 ПМ..

3.10. Визначення ККД, коефіцієнта потужності і ковзання АДСП виконується згідно

п. 5.7 ПМ..

3.11. Дослідження АДСП на короткочасне перевантаження по струму виконується згідно п. 5.8 ПМ..

3.12. Визначення максимального обертового моменту АДСП виконується згідно п. 5.9 ПМ..

3.13. Визначення мінімального обертового моменту АДСП в процесі пуску виконується згідно п. 5.10 ПМ..

3.14. Визначення початкового пускового обертового моменту і початкового пускового струму АДСП виконується згідно п. 5.11 ПМ.

3.15. Вимірювання вібрації АДСП виконується згідно п. 5.12 ПМ..

3.16. Вимірювання шуму АДСП виконується згідно п. 5.13 ПМ..

3.17. Перевірка маркування АДСП виконується згідно п. 5.14 ПМ..

3.18. Перевірка упаковки АДСП виконується згідно п. 5.15 ПМ..