- •Часть 1. Обработка и анализ пассажиропотоков городского пассажирского транспорта
- •Часть 2. Выбор типа автобуса и определение количества работы автобусов на маршруте
- •2. Предварительный выбор типа автобуса по вместимости
- •3. Расчет потребного количества автобусов
- •4. Окончательный выбор типа автобуса по вместимости
- •5. Построение диаграммы «максимум»[2]
- •Часть 3. Организация труда водителей и выходов в целях определения эффективного режима работы водителей и выходов при достижении наименьших общих затрат работы автобусов на маршруте в автомобиле-часах
- •3.2 Второй вариант графоаналитического расчета
- •4 Оценка вариантов графоаналитического расчета
- •5 Принципы построения маршрутного расписания
- •Итоги расчетов по курсовому проекту представлены в таблице 5.
2. Предварительный выбор типа автобуса по вместимости
Таблица 6 - Зависимость вместимости автобуса от пассажиропотока по данным НИИАТ
-
Пассажиропоток в одном направлении (Qп или Qо), пасс./ч
Вместимость автобуса (qн), пасс.
до 350
30 – 35
351 – 700
50 – 60
701 – 1000
80 – 85
более 1000
110 – 120
Таблица 7 - Зависимость размера пассажиропотока в одном направлении от интервала движения, согласно рекомендациям A.M. Большакова [3]
Размер пассажиропотока в одном направлении Qi max, (пасс./ч) |
Интервал движения на маршруте 1 (мин) |
Количество автобусов на 1 км автобусной транспортной сети |
До 750 |
8,0 |
0,5 |
751 – 1500 |
4,0 |
1,0 |
1501 – 2250 |
2,7 |
1,5 |
2251 – 3000 |
2,0 |
2,0 |
3001 – 3750 |
1,6 |
2,5 |
3751 – 4500 |
1,3 |
3,0 |
Свыше 4500 |
1,0 |
4,0 |
По рекомендациям A.M. Большакова для выбора вместимости автобуса можно использовать выражение:
,
или qн
=
Qimax*I. (9)
где:
Qimax - максимальная величина пассажиропотока за час (табл.4 или 5.)
Ч
- частота движения, (авт./час.). Величина
обратная интервалу, т.е.
Используя данные таблицы 7 видно, что
для нашего примера I =2,7 мин., так как с
17 до 18 час Qimax.–
2038 пасс/час. Тогда:
Ч=1/2,7; или Ч=60/2,7=22,2 авт/час.
Тогда: qн=2038/22,2=91,8 или qн=2038*2,7/60=91,71
Примечание
2,7 мин = 0,045 часа.
По
рекомендациям [4] И.С. Ефремова для выбора
вместимости автобуса используется
выражение:
(10)
где γпик- коэффициент использования вместимости автобуса для часов «пик» (γпик =0,78)
из выражения (10):
(11)
Следовательно, для нашего примера:
qн= 0.5*35971*0.045 / 13.3*0.78 = 78
Таким образом, по методике НИИАТ требуется автобус вместимостью 110-120 пассажиров, расчеты методики [3] - 90 пассажиров, а методика [4] показывает, что на данном маршруте необходимо использовать автобус номинальной вместимостью 80 пассажиров.
В дальнейших наших расчетах принимаем автобус номинальной вместимостью 120 пассажиров. ЛиАЗ-52922 Низкопольный.
Таблица 8 - Номинальная вместимость автобусов различных марок
Марка автобуса |
Номинальная
вместимость ( |
ПАЗ-3205 |
34 |
ЛАЗ-42021 |
63 |
Альтерна-4216 |
80 |
ЛиАЗ-5293 Полунизкопольный |
100 |
МАЗ 203 Низкопольный |
102 |
Волжанин Сити Ритм Полуниз |
104 |
VDL НЕФАЗ 52997 Полунизкопольный |
104 |
MAN NL 263/313: 15-метровый, низкорамный, |
111 |
ЛиАЗ-5256 |
116 |
ЛиАЗ-52922 Низкопольный |
120 |
МАЗ 204 |
204 |
Neoplan CityLiner 1116 Туристический |
51+1+1 |
ПРИМЕЧАНИЕ: Максимальная вместимость автобуса может быть принята на 20-30% больше номинальной вместимости. Кроме туристического.
