- •Содержание
- •Введение
- •I.Аналитическая часть
- •1.1 Характеристика предприятия гп Ярдормост
- •Основные виды деятельности предприятия
- •Списочный состав парка автомобилей
- •Оборудование автотранспортного участка
- •Основные показатели работы автотранспортного участка
- •2.Технологическая часть
- •2.1 Выбор списочного состава автомобилей
- •2.2 Коэффициент использования парка
- •2.3Определяем количество ремонтных рабочих на объекте проектирования
- •III. Организационная часть Выбор метода организации производства то и тр в гп ЯрДорМост
- •3.2 Выбор режима работы производственных подразделений
- •3.3 Подбор технологического оборудования
- •IV. Экономическая часть
- •Технологическое оборудование и организационная оснастка
- •4.1 Расчёт эксплуатационных затрат
- •4.2. Расчет экономической эффективности проекта
- •V. Охрана труда и экология
- •Заключение
- •Список литературы
2.Технологическая часть
2.1 Выбор списочного состава автомобилей
Расчет годового количества обслуживании, производится на основании нормативного документа «Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» (далее Положение).
Исходные данные:
Газ-3307 – 8 ед.,
-
85 км;
= 4000км;
= 16000км;
= 300000км (таблица
2.1)
Уаз-3909 – 7 ед.,
-109
км;
=5000км;
= 20000км;
= 200000км (таблица
2.1)
КамАЗ-5511 – 25 ед.
-
135 км;
= 4000км;
= 16000км;
= 300000км (таблица
2.1)
Категория эксплуатации III.
=
0,8
(таблица
2.8)
= 1,0 (таблица
2.9)
k3=
1,0-1,15 (таблица
2.10)
= 0,85 (таблица
2.11)
=
0.96 (таблица
2.11)
k5=
1,2 (таблица
2.12)
Периодичность ТО-1; ТО-2 и пробега до капитального ремонта
Корректирование нормативов выполняется по формулам:
Проведем корректировку пробега до ТО – 1:
=
=
4000 · 0,8 = 3200 км;
(1)
=
=
5000 · 0,8 = 4000 км;
(2)
=
= 4000 · 0.8 = 3200 км.
(3)
Проведем корректировку пробега до ТО – 2:
=
·
= 16000 · 0,8 = 12800 км;
(4)
=
·
= 20000 · 0,8 = 16000 км;
(5)
=
·
= 16000 · 0.8 = 12800 км.
Проведем корректировку пробега до КР:
=
·
= 300000· 0,8 = 240000 км;
(6)
=
·
= 200000 · 0,8 = 160000 км;
(7)
=
·
= 300000 · 0.8 · 1,15 = 276000 км. (8)
Определение коэффициента технической готовности автомобилей
=
=
= 0,96; (9)
=
=
= 1; (10)
=
=
= 0,93. (11)
где
– норма простоя подвижного состава в
ТО и ТР за 1000 км пробега;
–норма
простоя подвижного состава в КР.
2.2 Коэффициент использования парка
Коэффициент
использования парка определяется с
учетом числа дней работы парка в году
:
=
·
=
0,96 ·
0,95= 0,6; (12)
=
·
=
1 ·
0,97= 0,7; (13)
=
·
=
0,93 ·
= 0,6. (14)
где
– количество рабочих дней в году АТО;
– количество календарных дней в году.
Фактический годовой пробег автомобилей составит:
= 365 ·
·
·
= 365 · 0,6 · 85 · 8 = 148920 км; (15)
= 365 ·
·
·
= 365 · 0,7 · 109 · 7 = 194947 км; (16)
= 365 ·
·
·
= 365 · 0,6 · 135 · 25 = 739125 км.
где
– количество автомобилей соответствующей
марки;
– коэффициент
использования данной марки автомобиля;
– среднесуточный пробег автомобиля
соответствующей марки.
Определение количества обслуживаний в год:
Количество ТО-2
= 11,6 обсл.
(17)
= 58 обсл.
(18)
= 12,1 обсл.
(19)
гдеLг - годовой пробег соответствующей марки;
-
периодичность ТО-2 соответствующей
марки.
Количество ТО-1
=35 обсл. (20)
= 173 обсл. (21)
= 36,6 обсл. (22)
где
-
периодичность ТО-1 соответствующей
марки
Количество ЕО
= 1752 обсл.
(23)
= 5475 обсл. (24)
= 1789обсл.
(25)
где
- суточный пробег одного автомобиля
соответствующей марки.
Расчет годовой трудоемкости в зоне ТО-2
Годовая трудоёмкость работ зоны ТО-2 с сопутствующим ремонтом определяется по формуле:
(26)
(27)
(28)
где
- количество ТО-2 соответствующей марки
автомобиля;
‒
удельная откорректированная трудоемкость
ТО-2 соответствующей марки автомобиля.
Значение
определяется по формуле:
(29)
(30)
(31)
где
‒ удельная трудоемкость ТО-2 для
соответствующей марки автомобиля;
‒ результирующий коэффициент для
коррекции трудоемкости ТО - 2.
Значение
(32)
(33)
где
‒
коэффициент, учитывающий модификацию
подвижного состава, принимаем по таблице
.... (положение о техническом обслуживании
и ремонте подвижного состава).
‒ коэффициент, характеризующий размеры
АТО, а следовательно, его техническую
оснащенность, по таблице .... (положение
о техническом обслуживании и ремонте
подвижного состава).
Общий годовой объём работ зоны ТО-2 составит:
∑
.
(34)
где
годовой
объем работ для Газ;
годовой объем работ для КамАЗ;
годовой объем работ для Уаз.
Расчет годовой трудоемкости в зоне ТО-1
Годовая трудоёмкость работ зоны ТО-1 определяется по формуле:
(35)
(36)
(37)
где
‒ количество ТО-2 соответствующей марки
автомобиля;
‒ удельная откорректированная
трудоемкость ТО‒1 соответствующей
марки автомобиля.
Значение
определяется по формуле:
(38)
(39)
(40)
где
‒ удельная трудоемкость ТО1 для
соответствующей марки автомобиля;
‒ результирующий коэффициент для
коррекции трудоемкости ТО1.
Значение
(41)
(42)
(43)
где ‒ коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава, принимаем по таблице .... (положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава).
‒ коэффициент, характеризующий размеры АТО, а следовательно, его техническую оснащенность, по таблице .... (положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава).
Общий годовой объём работ зоны ТО-1 составит:
∑
92 + 2439 + 132 = 2663 чел. ч. (44)
где
годовой
объем работ для Газ;
годовой объем работ для КамАЗ;
годовой объем работ для Уаз.
Годовой объем зон ТО‒1 и ТО‒2 составит:
∑
∑
(45)
