- •1. Введение.
- •2. Происхождение нефти
- •3. Гипотезы минерального происхождения нефти
- •4. Классификация нефтей и нефтепродуктов
- •5. Нефтепродукты
- •Жидкое топливо.
- •Смазочные и специальные масла.
- •8. Масла турбинные, компрессорные и для паровых машин.
- •9.Трансмиссионные масла
- •10. Битумы
- •11. Сажа
- •12. Нефтяной кокс
- •13. Нефтяные кислоты и их соли
- •14. Присадки к топливам и маслам.
- •15. Плотность и молекулярная масса.
- •16. Вязкость нефтей и нефтепродуктов.
- •17. Фракционный и химический состав нефти
- •18. Химические классификации
- •19. Технологическая классификация
- •Методы анализа сырой нефти и подготовка нефти к исследованиям
- •Содержание растворенных в нефти и газов
- •1. Общие сведения о непредельных углеводородах.
- •2. Выделение и определение содержания непредельных углеводородов.
- •3.Свойства непредельных углеводородов
- •Полимеризация алкенов до высокомолекулярных полимеров дает ценные полимерные материалы—полиэтилен, полипропилен и полиизобутилен.
- •4.Использование в нефтехимическом синтезе.
- •Бутан 4,4 Газойль 10,6
- •5. Экологические аспекты.
- •Ароматические ув
- •3. Использование методов разделения в промышленном масштабе
- •Ректификация
- •Ректификацией называется диффузионный процесс разделения жидкостей, различающихся по температурам кипения, за счет противоточного, многократного паров и жидкости.
- •Особенности расчета тарельчатой ректификационной колонны
- •4.1. Пример расчета ректификационной колонны для перегонки смеси бензол - толуол
- •4.2. Материальные расчеты
- •4.2.1 Материальный баланс колонны
- •4.2.2. Определение рабочего флегмового числа
- •4.2.3. Построение рабочей линии на диаграмме “жидкость - пар”.
- •4.2.4 Определение среднего массового расхода по жидкости
- •4.2.5 Определение среднего массового расхода по пару
- •4.3 Скорость пара и диаметр колонны
- •4.4 Определение высоты колонны
- •4.4.1 Определение высоты колонны по числу теоретических тарелок
- •4.4.2 Определение высоты колонны по кинетической кривой
- •Для определения индивидуального и группового состава бензиновых фракций используют различные методы нанлиза, среди которых главное место занимают инструментальные методы.
- •Ф ракция н.К. -200с
- •Литература
5. Нефтепродукты
Нефтеперерабатывающая промышленность выпускает более 500 различных нефтепродуктов.
Среди них прежде всего следует выделить основные группы, резко различающиеся по составу и свойствам: I - жидкое топливо; II - смазочные и специальные масла; III-консистентные смазки; IV-парафины и церезины; V - битумы; VI- сажа; VII - нефтяной кокс; VIII - нефтяные кислоты и их Соли. 1Х - присадки к топливам и, маслам; Х - прочие нефтепродукты (осветительные керосины, растворители, ароматические углеводороды, смазочно-охлаждающие жидкости и др.).
Остановимся вкратце на назначении и ассортименте нефтепродуктов этих групп.
Жидкое топливо.
В эту большую группу нефтепродуктов включены топливо для всех видов двигателей внутреннего сгорания, а также энергетическое топливо для котельных установок и промышленных печей. По характеру применения топливо группа делится на подгруппы.
Карбюраторное топливо - авиационные и автомобильные бензины, тракторный керосин для двигателей с зажиганием от искры.
Авиационные бензины представляют собой смеси бензинов прямой гонки, каталитического крекинга и высокоактивных компонентов (алкил-бензол, технический изооктан и другие) с добавкой антидетонационных и антиокислительных присадок. Выпускаются следующие марки: бензин БА, Б-100/130, Б-91/П5, Б-95/130, Б-70 (без ТЭС). Их фракционный состав 40-180°С.
Автомобильные бензины- смеси бензинов прямой гонки, термического и каталитического, крекинга, каталитического реформинга. Их маркировки: А-66, А-72, А-76, АИ-93, АИ-98. Для первых трех цифры обозначают октановые числа по моторному методу, а для двух последних - по исследовательскому. Бензин марки А-72 выпускается без добавки ТЭС, а в остальные ТЭС вводится в количестве от 0,41 до 0,82 г/кг бензина. Начало кипения этих бензинов не ниже -35°С, а конец кипения 205°С для А-66, для других 85-195вC.
Тракторный керосин - смесь дистиллятов прямой гонки и термического крекинга фракционного состава примерно 100 300'С. Выпускаются ремарки с октановыми числами 40 и 45.
Топливо для реактивных двигателей (авиа керосины) имеет в основном прямогонное Происхождение. Марки T-l, TС-l, Т-2, Т-5, Т-6, Т-7, Т-8, РТ Топлива отличаются друг от друга по фракционному составу, содержанию общей и меркаптановой серы. Авиа керосины должны иметь температуру застывание выше —600 С.
Дизельное топливо - для двигателей с зажиганием от сжатия. В эту подгруппу входят следующие виды топлив а:
Топливо для быстроходных дизелей фракционного состава примерно 180-350''С. Выпускаются марки ДА и А (арктические), A3 и 3 (зимние), ДЛ и Л (летние), ДС и С (специальные). Они различаются по температуре застывания (-60÷ 100С) и содержанию серы.
Топливо моторное для среднеоборотных и малооборотных двигателей. Две марки ДТ, ДМ.
Котельное топливо - флотские и топочные мазуты (марки ф5, ф12, 40, 100, 200) и топливо Для локомотивных газотурбинных двигателей. Они различаются по вязкости и температуре застывания.
В 1970г. были впервые утверждены также технические условия на печное топливо для бытовых и технических целей (марки А, Б, В). Их примерный фракционный состав 100-300-360°С.
К группе топлив следует отнести также горючие газы. Их классифицируют следуют им образом: 1) газ для коммунально - бытового потребления; 2) газы сжатые для газобаллонных автомобилей; 3) газы углеводородные сжиженные топливные (пропан технический, бутан технический, смесь пропана и бутана).