131.Управление предприятиями коммунальной энергетики города (принципы, функции, методы, структура).

Особенности орг-ции в том, что калужские городские энергетические сети занимаются транспортировкой и доставкой электроэнергии. Они являются перепродавцами электроэнергии. На издержки приходится не более 10%.Электроэнергия продается предприятиям и населению города. Функции: разработка и утверждение перспективных схем ресурсоснабжения поселений; содействие установке приборов учета; формирование местных рынков теплоэнергии; установление эк-ки обоснованных тарифов, сокращение потерь тепла в жилых зданиях; поиск инвесторов. Принципы: комплексность, сбалансированность и взаимоувязка отд. подсистем; обеспечение бесперебойности и устойчивости функционирования систем коммун. энергетики города; увязка вопросов развития с общей стратегией СЭР МО; привлечение населения к участию в решении проблем. Структура: ресурсоснабжающие П в с-ме ЖКК по отд. видам рес-сов: 1) электроэнергия – централизованные региональные энергосистемы, входящие в состав РАО «ЕЭС России», а в удал. районах – местные электростанции; 2) природный газ – орг-ции, входящие в состав РАО «Газпром»; 3) теплоэнергия – ТЭЦ, принадлежащие регион. энергосистемам, и местные котельные, значительная часть к-ых находится в мун. собст-сти; 4) водоснабжение, водоотведение – орг-ции типа «Водоканал», в большинстве своем мун-ые предприятия, в отдельных городах – АО. , обесп-щие поставку перечисл. ресурсов по распред. сетям, относятся к числу естест. локал. монополистов. Методы: эк. – переход от оплаты по нормативам потребления рес-сов к оплате за фак. потребление; изменение тариф. политики; соц.-псих. – создание конкурентной среды; админ. – привлечение частных инвестиций.

132.Управление городским пассажирским транспортом (принципы, функции, методы, структура).

Транспортный комплекс города включает в себя внутригородской пассажирский транспорт (автобус, трамвай, троллейбус), междугородный и пригородный пассажирский транспорт, грузовой транспорт, специализированный транспорт (перевозка хлеба, молока, бензина, вывоз бытовых отходов, медицинский транспорт и др.), транспортные парки или депо, гаражи, службы по содержанию трамвайных путей, контактной сети электротранспорта, вокзалы, автостоянки, заправочные станции, ремонтные и другие сервисные службы

Основные задачи муниципального управления в сфере транспорта:

1)обеспечение надежного состояния транспортных линий и развитие магистралей;2) модернизация систем организации транспортного движения, диспетчеризация и контроль качества транспортного обслуживания населения;3) приведение муниципального подвижного состава в надлежащее состояние, соответствующее техническим параметрам и нормативам;4)обеспечение безопасности перевозок.

Город. транспорт – это составляющая г/ха. Структура: 1) пассаж. транспорт (автобус, трамвай, троллейбус), 2) грузовой транспорт, специализированный транспорт (перевозка хлеба, молока, бензина, вывоз бытовых отходов, медиц. транспорт); 3) транспорт. парки или депо, гаражи, службы по содержанию трамв. путей; 4) контакт. сети электротранспорта; 5) вокзалы, автостоянки, заправочные станции, ремонтные и др. сервисные службы. Функции: принятие правил и порядка орг-ции работы транспорта; разработка схемы движения транспорта; разработка схемы развития улично-дорожной сети; установление тарифов на перевозки; выдача мун. заказа на пассаж. и специализ. перевозки и заключение контрактов; контроль эколог. параметров работы транспорта (через ГИБДД); контроль соблюдения графиков движения; разработка графиков и диспетчеризация движения транспорта; установка тарифов на перевозки. Принципы: комплексность, сбалансированность и взаимоувязка отд. подсистем; обеспечение бесперебойности и устойчивости функционирования систем город. наземного транспорта; увязка вопросов развития с общей стратегией СЭР МО; привлечение населения к участию в решении проблем. Методы: эк. – повышение собираемости выручки; сокращение времени проезда в транспорте за счет совершенствования маршрутной карты города; админ. – увеличение числа исправно работающего и нового подвижного состава; соц.-псих. – обеспечение надежности, комфорта и безопасности перевозок; обеспечение льгот при перевозке соц. групп населения.