2.1 Характеристика зернопереробного виробництва на прикладі ват “дкпк”

ВАТ "Дніпровський КПК" розташований у південно-західній частині смт. Дніпровське.

Виробничий майданчик має наступне оточення:

• з півночі – ЖКО, житлова забудова;

• із заходу – житлова забудова;

- з півдня – НВП ТОВ «Витан»

Найближчий житловий масив віддалений на 500 м.

Згідно “Державних санітарних правил планування та забудови населених пунктів”, підприємство відноситься до IV класу небезпеки із санітарно

захисною зоною 100 м.

Комплекс зерносховища ВАТ "Дніпровський КПК" призначений для

сушіння і збереження зерна кукурудзи.

Основним видом господарської діяльності крахмалепатокового комбінату згідно з КВЕД є виробництво крохмалю і крохмалепродуктів . Предметом діяльності ПАТ « Дніпровський крохмале-патоковий комбінат» є випуск :

- Патоки крохмальної ;

- Глюкози ;

- Крохмалю кукурудзяного ;

- Кормів сухих кукурудзяних ;

- Масла кукурудзяного .

Основною вихідною сировиною для виробництва продукції на підприємстві є кукурудзяне зерно , максимальний обсяг переробки якого становить близько 270 тис. тонн на рік. Проектна потужність комплексу 1800 т/добу зерна кукурудзи.

Кукурудзу комбінат отримує у вигляді зерна.

До складу комплексу зерносховища входять :

• будівля елеватора;

• головна вежа елеватора;

• силос вологого зерна;

• баштова сушарка;

• вежа елеватора завантаження силосу сухого зерна;

- силос сухого зерна;

• бункер для дрібних і великих відходів.

Джерелом газопостачання служить існуючий газопровід. Витрата природного газу на підігрів повітря, що використовується для сушіння зерна, складає 6004,8 тис.м³/рік.

2.1.1 Основні етапи та потужності виробництва

На підприємство кукурудзяне зерно постачається автомобільним та залізничним транспортом.

Мінімальна кількість прийнятого зерна кукурудзи на добу (згідно плану переробки на жовтень 2008 р) становить 1000 т. Максимальна кількість прийнятого зерна кукурудзи на добу(вологого і сухого) залежить від потужності автомобілерозвантажувачів (одна машина 25 т. постачає 3625 т. зерна)

З / д транспорт (суху кукурудзу) постачає на склад-навіс по 1000 тн / добу - не більше ємності складування.

Максимальна кількість вологої кукурудзи, що знаходиться на одно часовому зберіганні, не більше 7000 т. Максимальний обсяг завантаження зерна кукурудзи розрахунково - 112300 т.

в тому числі:

             - Елеватор - 24300 т.

             - Склад-навіс - 16 000 т. (Тільки сухе).

                 - Ємності Зернокомплексу 72000 т. (тільки сухе) -після проведення пуско- налагоджувальних робіт.

Зерно кукурудзи надходить на переробку з існуючого елеватора по стрічковому конвеєру. З конвеєра зерно перевантажується на норію вологого зерна, відтіля попадає в аспіратори( 2 одиниці) і далі в промислову попередню очисну машину, де відбувається видалення з насінь кукурудзи різних домішок. Відходи, що видаляються, з технологічного устаткування самопливом попадають в накопичувальний бункер для наступного вивозу.

План-схема руху зерна наведена у додатку А.

Після очисної машини зерно направляється по транспортеру в бункер вологого зерна. За допомогою скребкових конвеєрів і норій очищене зерно кукурудзи направляється на сушарку. Схема сушіння зерна наведена у додатку Б.

Висушене зерно по скребковим транспортерам і норіям подається в бункер сухого зерна, відкіля за допомогою стрічкового конвеєра чи автотранспорту передається для збереження на існуючий склад.

Для перевезення зерна використовується автомобіль марки Scanіa. Перевезення відходів здійснюється трактором марки Т40.

Цех сировини комбінату забезпечує кукурудзяним зерном крохмальний цех, направляючи йому очищене зерно відповідної кондиції, і цех кормів, направляючи туди відходи зерна, що утворився в результаті очищення кукурудзяного зерна. В результаті очищення зерна утворюються відходи у вигляді дробленого зерна, легких домішок і зерновий пил.

Загалом на підприємстві існує 24 джерела утворення шкідливих викидів. Всі джерела знаходяться в робочій башті елеватора, окрім прийомних бункерів. Вони знаходяться поруч з баштою елеватора під землею. Для кожного з джерел утворення викидів передбачена аспіраційна установка, яка включає в себе вентилятор для відсмоктування повітря над джерелом утворення викидів і подачі його до циклону по спеціальному повітропроводу.

Надвагові бункера норії №1, надвагові бункера норії №2 та бункера норії розташовані на десятому поверсі робочої будівлі елеватора, до яких підходять норії з зерном для подальшого транспортування. Кожен з бункерів обладнаний аспіраційною установкою для вловлювання зернового пилу, яка включає в себе вентилятор №5 (5 м. – діаметр робочого колеса вентилятора), повітропровід та Циклони ЦН-15 на першому ступіні очистки та УЦ-45 на другому.

Бункера сепараторів розташовані на сьомому поверсі, поворотні круги розташовані на дев’ятому поверсі робочої будівлі елеватора. Бункера слугують для прийому та накопичування кукурудзяного зерна після його сепарування з метою його подальшого транспортування на спеціальні ваги. В свою чергу поворотні кола слугують для направлення зерна на сепаратори. Кожне з джерел обладнане аспіраційною установкою для вловлювання зернового пилу, яка включає в себе вентилятор №5, повітропровід та Циклони ЦН-15 на першому ступіні очистки та УЦ-45 на другому.

Сепаратор №3 та сепаратор типу Беслан розташовані на восьмому поверсі башти елеватора. Зерно до них подається за допомогою поворотних кол. Сепаратор №3 обладнаний вентилятором №6, сепаратор типу Беслан обладнаний вентилятором №8, для кожного сепаратора встановлені дві ступені очистки: ЦН-15,УЦ-45.

Насипні лотки транспортера №6 та №7 розташовані на сьомому поверсі робочої будівлі зернокомплекса, слугують для транспортування зерна в силоса. Кожне з джерел утворення викидів обладнане вентилятором № 5 та двома ступенями очистки: ЦН-15,УЦ-45.

Автостели транспортеру №6 та №7 являють собою пристрій, який рухається разом з транспортером №6 та №7 і слугує в якості дозатора при завантаженні зерна в силоса. Кожне з джерел утворення викидів обладнане вентилятором № 5 та двома ступенями очистки: ЦН-15,УЦ-45.

Норіїї №1,№2,№3,№4 та транспортери №4,№5 розташовані на першому поверсі робочої башти елеватора та слугують для транспортування зерна.

Насипні лотки транспортерів №4,№5 розташовані на першому поверсі робочої будівлі елеватора та слугують для вивантаженні зерна з силосів.

Башмак норії №4, №5, головка транспортера, шнек та транспортера №5 виступають в якості одного джерела утворення викидів та оснащенні вентилятором №5 та двома ступенями очистки: УЦН-15, УЦ-45. Розташовані на першому поверсі робочої будівлі. Шнек являє собою трубу зі спеціальною конструкцією, слугує для транспортування зерна між транспортерними стрічками (в тому випадку, якщо транспортери розташовані один від одного на відстані від двох метрів).

Прийомні бункера залізничного транспорту та бункера зберігання (прийомні бункера автомобільного транспорту) розташовані під землею поруч з робою баштою зерно комплекс. Вони являють собою окремі джерела утворення викидів, для кожного з яких передбачена окрема аспірацій на установка, яка включає в себе вентилятор №5, спеціальний зонт, який накриває бункер, з зонта по повітропроводу зерновий пил потрапляє до Циклону ЦН-15 на першій ступені очистки та УЦ-45 на другій.

Після прибуття транспорту на територію зернокомплексу проводиться зважування транспорту на спеціальних вагах, звідти транспорт направляється на автоопрокидувач, з автоопрокидувача кукурудзяне зерно потрапляє в прийомний бункер, який знаходиться під землею, звідти по транспортерній ленті зерно надходить до башмака норії, норія транспортує зерно на одинадцятий поверх робочої будівлі елеватора, з одинадцятого поверху воно потрапляє в надвагові бункера, з бункерів за допомогою транспортерів №6 та №7 зерно транспортують до силосів зберігання. Якщо кукурудзяне зерно потребує подальшої переробки, то з силосів зберігання воно постачається на транспортер №4, №5, за допомогою них кукурудзяне зерно знову подається до башмака норії, далі зерно норією транспортується на одинадцятий поверх, звідти на надвагові бункера, далі воно потрапляє на поворотні кола, які слугують направляючими руху зерна, потім воно потрапляє до сепараторів, після сепарування зерно потрапляє на ваги, а звідти кукурудзяне зерно пускають на подальше виробництво.