Demande du transport actuel :
Comme expliqué précédemment, la ville d’Ali Mendjeli a fait l’objet d’un travail de terrain approfondi visant à connaître la mobilité qu’il engendre. Nous avons donc pu ainsi reconstruire la demande en matière de transport (transport collectif urbain et interurbain, taxi et transport étudiant) dans son état actuel et ce pour une journée ouvrable type. De ce travail, nous en avons déduit la figure suivante qui est une représentation de la courbe journalière de la demande actuelle en transport.
Courbes journalières de la demande actuelle en matière de transport.
Tout au long de la journée, nous distinguons donc trois pics de pointes. La première, due principalement aux déplacements entrants dans Ali Mendjeli, se situe entre 8:00 et 10:00 et représente environ 21,5% des déplacements quotidiens analysés. La seconde, plus courte et moins prononcée, est principalement due aux étudiants quittant l’université et Ali Mendjeli, se situe entre 13:00 et 14:00 et représente environ 9,6% des déplacements quotidiens analysés. La troisième, due principalement aux déplacements sortants d’Ali Mendjeli, se situe entre 15:00 et 17:00 et représente environ 20,5% des déplacements quotidiens analysés.
9.1- Bus interurbain et urbain :
Comme montré précédemment, nous avons compté 9 lignes de bus interurbain directement concernées dans l’aire d’étude et 2 lignes de bus urbain.
Pour chacune des lignes, nous allons exposer la charge pour l’heure de pointe utilisée dans le modèle de transport (qui sert pour l’estimation de la demande de l’extension du tramway). Celle-ci a été détectée entre 15:45 et 16:45, ce qui correspond à environ 10% de la demande journalière.
9.2- Taxis :
Comme annoncé dans l’aparté concernant l’offre en matière de taxi, celle-ci s’adapte très facilement à la demande. La courbe journalière de la demande de taxis est donc en tout point similaire à celle de l’offre. L’occupation moyenne est de 3,84 passagers par taxi. La principale destination des taxis depuis une des trois stations analysées à Ali Mendjeli est Constantine
9.3- Transport étudiant :
Entre 07:00 et 18:00, nous avons compté une demande de 3.209 étudiants entrants dans l’université au moyen du transport étudiant et 3.861 étudiants sortants. Cette demande se distribue de la manière suivante :
Figure N° : 16
Distribution de la demande journalière en transport étudiant.
À la vue de cette figure, nous remarquons la présence de trois heures de pointes. La première, caractérisée par le sens « entrant » dans l’université, se situe entre 7:00 et 8:00. Les deuxième et troisième heures de pointes sont quant à elles caractérisée par le sens « sortant » de l’université et se situe entre 13:00 et 14:00 et entre 16:00 et 17:00.
Lorsque nous comparons la demande et l’offre, nous observons que la charge moyenne d’un véhicule oscille autour de 16 personnes par véhicule. Sachant que la capacité moyenne d’un véhicule varie entre 60 et 100 places, la charge moyenne varie donc entre 16% et 26%. Il y a donc très clairement une surestimation de l’offre en matière de transport étudiant.