Intersections projetées, à gauche l’intersection menant vers Zouaghi (Sonatiba), à droite le giratoire menant vers l’aéroport. (Figure n° : 13)
Fermeture de l’accès actuel et itinéraire d’accessibilité alternatif (gauche) et chemin de desserte proposé (en orange) à côté du tracé du tramway (en cyan).Concerne l’accès au zénith. (Carte N° : 12).
Arrêt de bus Zouaghi
Situation actuelle à gauche, itinéraire alternatif pour les autobus (couleur rouge) suite à la mise en service du tramway (couleur bleu en pointillai) à droite. ( Carte N° : 13).
Localisation alternative de l’arrêt de bus.
(En jaune nouvel arret ; croix rouge ancien arret ). (Carte N° : 14)
II- Deuxieme partie « zouaghi-ali menjeli »
Contexte territorial :
Afin de remplir les objectifs fixés par ce document, il est primordial de connaître le contexte territorial de la zone d’étude. Dans la zone d’étude, nous distinguons deux zones territoriales importantes séparées par une zone interurbaine. Ces deux zones sont Zouaghi et la Nouvelle Ville Ali Mendjeli. Cette dernière inclut également la future Ville Universitaire.
La Nouvelle Ville Ali Mendjeli : (histoire-évolution) :
Ali Mendjeli est donc une Nouvelle Ville. Elle a été planifiée comme l’une des actions urbanistiques de grande ampleur afin de décongestionner la ville de Constantine en créant des logements, des équipements (spécialement universitaires) et des lieux d’emplois destinés à une population qui, en grande partie, proviendra de la ville centrale. En termes de population, la figure suivante montre l’évolution du bâti de la Nouvelle Ville.
Evolution urbanistique de la ville d’Ali Mendjeli
Du bleu foncé au plus clair est l’occupation actuelle tandis que la couleur beige c’est l’occupation future.( figure N° : 14).
D’autre part, le Plan de Transport a estimé une prévision de la population de la Nouvelle Ville d’Ali Mendjeli :
Table 1 : Prévision de population à Ali Mendjeli (source : Plan de Transport).
- On en déduit un taux de croissance interannuel de 12%.
La Ville Universitaire :
Une ville universitaire est actuellement en construction au Nord d’Ali Mendjeli. Cette ville devra accueillir à terme quelques 44.000 étudiants, 10 facultés et écoles, 20 résidences universitaires, c’est-à-dire 38.000 lits et plusieurs équipements. Le tramway sera insérée sur le bord Est de la Ville Universitaire et la desservira au moyen de deux stations.
Ville Universitaire. (Carte n° :15)
Mobilité actuelle :
Comptages et enquêtes du transport collectif :
Enquêtes et comptages du transport collectif à Ali Mendjeli. Ainsi, toutes les lignes urbaines et interurbaines d’Ali Mendjeli. Sous le terme « transport collectif », c’est a dire les transports en bus étudiant, en bus collectif et en taxi collectif.
Les lignes de bus suivantes ont donc été analysées. Pour chacune de ces lignes, les comptages et les enquêtes ont été réalisés à l’intérieur des véhicules.
6Table 2: Lignes de bus analysées durant le travail de terrain.
En ce qui concerne le transport étudiant, nous avons optés pour la réalisation des enquêtes et des comptages en un point unique : l’aire de stationnement principal pour les autobus du transport étudiant de l’université d’Ali Mendjeli.
Lieu d’enquêtes et de comptages pour le transport étudiant. (Carte N° : 16)
- Les enquêtes et comptages pour le transport en taxi se sont réalisés au niveau de trois arrêts de taxis : l’Ancien Terminus, Cosider et la Station 400 Logements.