Chapitre 3

Présentation du projet d’étude

Présentation du projet :

Constantine, l'une des plus anciennes cités du monde, est une ville importante dans l'histoire méditerranéenne. La troisième ville la plus importante d’Algérie, de son ancien nom Cirta, capitale de la Numidie, porte depuis 17 siècles le nom de l'empereur Constantin Ier qui la reconstruisit en 313. Constantine est connue comme la « ville des ponts», la « ville des aigles », mais aussi la « ville du malouf ». Une cité de culture et tradition dans un endroit naturel privilégié.

Dans une perspective de futur, le transport public qu’offrirait le Tramway, reliera le centre-ville de Constantine a sa périphérie (ConstantineZouaghi ali-menjli el khroub). ainsi le premier tronçon déjà réalisé « constantine – zouaghi » nous entamons le deuxieme tronçon qui concerne l’extension de la premiere ligne.

L’extension de la premiere ligne est formé par les projets suivant :

1. Extension Zouaghi – Aéroport

2. Extension Zouaghi – Ali Mendjeli

Carte démontrant la première ligne ainsi que les deux autres extensions.

Même si les deux projets mentionnés ci-haut forment deux aspects distincts, ils ont tous les deux étés conçus avec l’esprit d’un réseau d’ensemble, qui prend en considération les possibles extensions et modes d’exploitation futurs, ainsi que sa signification dans la transformation économique, sociale et culturelle qu’il entraine. Exploitation futur :

Dans le plan d’exploitation des études de faisabilité, l’extension prévoie de passer du modèle de la ligne 1 indiqué dans le Schéma 1, présenté ci-dessous, au modèle de la ligne 1 et ses extensions (voir Schéma 2). Les graphiques de simulations obtenus à partir de ces schémas permettent par ailleurs de définir d’autres configurations possibles.

Schéma d’exploitation de la ligne 1 (Schéma 1)

Schéma d’exploitation de la ligne 1 et ses extensions (Schéma 2).

En plus des extensions de la ligne 1 du Tramway vers Ali Mendjeli et vers l’aéroport, une future extension est prévue vers El Khroub. On présente par la suite une possible progression des extensions de la ligne de Tramway, prévues et futures, avec les schémas d’exploitation suivants :

Schéma d’exploitation de la ligne 1 et ses extensions (Schéma 3).

Schéma d’exploitation de la ligne 1 et ses extensions (Schéma 4).

Schéma d’exploitation, possible extension jusqu’au future Complexe Sportif (Schéma 5).

Schéma d’exploitation, possible extension future jusqu’à El Khroub (Schéma 6).

Schéma d’exploitation, possible extensions futures jusqu’à El Khroub. Schémas d’ensemble (Schéma 7).

I -Premiere partie « Zouaghi – Aéroport »

1. Présentation du site de Zouaghi :

Zouaghi est le quartier résidentiel situé au Nord de l’aéroport, à l’extrême sud du territoire communal de Constantine. Nous y distinguons principalement 4 types d’occupation du sol :

*Des quartiers résidentiels en pleine expansion : Le plus important est le quartier de Zouaghi dont la superficie est d’environ 300 hectares. Il s’agit d’un quartier à densité assez élevée dans lequel il est utile de mentionner la présence de bâtiments universitaires et des lieux de cultes. Zouaghi possédait en 2006 une population de 23.082 habitants et fournissait près de 4.500 emplois, 3.700 places scolaires et 4.700 résidents universitaires. * Des infrastructures de transport : L’aéroport Mohamed Boudiaf et la Gare Multimodale de Zouaghi. * Des infrastructures routières : Autoroute Est-Ouest ; RN-79 ; Route de l’aéroport ; Échangeur Autoroute x RN-79 ; Échangeur RN-79 x Route de l’aéroport. * des zones rurales.