77.Переработка старого асфальтобетона на абз и на дороге. Уплотнение асфальтобетонной смеси.

Переработка старого асфальтобетона на АБЗ и на дороге известно, что асфальтобетон, а главное битум в нем, возобновляем. Отработавший положенный срок материал можно специальными способами регенерировать и повторно использовать.

В настоящее время в зависимости от вида повреждений назначают различные способы регенерации асфальтобетона:

1. выравнивание при нагреве асфальтобетонного покрытия со срезкой неровностей, засыпкой выбоин смесью, планировкой и уплотнением взрыхленного слоя катками;

2. выравнивание при нагреве асфальтобетонного покрытия с добавкой новой смеси. Операции производятся на полотне дороги с помощью специальных машин (рис. 8.24).

Панели инфракрасного излучения разогревают асфальтобетонное покрытие до температуры 180 С. Блок с элементами рыхления и рядами ножей взрыхляет разогретый слой покрытия на глубину до 4 см, который перемешивается расположенным за ним шнековым распределителем и распределяется равномерно по всей ширине полосы. Одновременно транспортер из бункера подает новую смесь, которая равномерно распределяется по всей площади старой спланированной смеси. После регенерированный слой подгоняют под существующий профиль, предварительно уплотняют вибрационной трамбующей балкой и окончательно катками. Развитием этого способа является способ, в котором старый взрыхленный асфальтобетон смешивается в мешалке с новой смесью, выгружается, разравнивается и уплотняется.

Снятие старого асфальтобетона, транспортирование его к стационарной смесительной установке, дробление до размеров меньше 40 мм на гранулят, загрузка в агрегаты асфальтосмесителя принудительного действия с одновременным добавлением каменных материалов и вяжущего.

Технология производства регенерированной смеси состоит в следующем.

Кусковой старый асфальтобетон (размером до 60 см) подается в приемный бункер 1, откуда питателем по конвейер 2 попадает в щековую дробилку 3, откуда далее по конвейеру – в молотковую дробилку 4. Здесь гранулят измельчается до частиц мельче 40 мм и далее подается в приемный бункер 8, куда вводят добавочные (по расчету) щебень, песок и минеральный порошок (обычно 20…40 %). Комбинированная минеральная смесь подается в сушильно-смесительный агрегат 9. Добавочное количество битума (обычно 2…4 % от массы материала) подается в ту часть барабана, которая отгорожена от факела нагрева экраном 10. В смесителе происходит плавление гранулята, нагрев добавочных минеральных компонентов и вбрызгивание добавочного (по расчету) битума. Готовая смесь выгружается в ковш скипового подъемника 13 и направляется в накопительно-раздаточный бункер 14. Примерная производительность установки составляет 30-40 т/ч.

Уплотнение асфальтобетонной смеси. Самоходные асфалтоукладчики одновременно с укладкой предварительно уплотняют смесь.

Поверхность слоя после прохода укладчика перед уплотнением должна быть ровной, однородной, без разрывов и раковин.

Асфальтобетонную смесь уплотняют катками, примерный перечень и режим работы которых указан в Приложении А ТКП 094-2007.

Горячие плотные смеси уплотняют катками с массой и режимом работы (количество проходов) согласно ТКП 094-2007.

Количество проходов катка (энергоемкость уплотнения) и скорость укатки зависят от типа асфальтобетонных смесей.

Уплотнение смесей из ЩМА и асфальтобетона с использованием модифицированного битума выполняют только гладковальцовыми катками массой не менее 10 т. Общее количество проходов должно быть не менее 12.