60. Усушка древесины.
При сушке древесины после того, как удалится вся капиллярная влага и начнет испаряться гигроскопическая, заключенная в стенках клеток, объем древесины уменьшается. Различают линейную и объемную усушку древесины, вычисляемую по формуле
(11.3)
где Yo – усушка, %;
2 – линейные размеры или объем влажного образца древесины, соответственно см или см3;
1 – линейные размеры или объем образца, высушенного до абсолютно сухого состояния, соответственно см или см3.
Показателем усыхания древесины при удалении из нее гигроскопической влаги является также коэффициент объемной усушки Ко, вычисляемый по формуле:
(11.4)
где Yo – объемная усушка, %;
W – влажность древесины, %.
61.Модификация битумов полимерами. Требования к полимерным модификаторам.
Использование модификации битумов значительно повышает стойкость асфальтобетона к эксплуатационным воздействиям большой интенсивности в широком диапазоне рабочих температур, уменьшает колейность и растрескивание, увеличивает межремонтные сроки и общую продолжительность использования дороги. В целом это уменьшает удельные расходы на строительство и эксплуатацию дороги в пересчете на один год жизненного цикла.Изменить поведение битума можно путем модификации полимерными добавками. По объемам применения полимеры размещаются в таком порядке: термоэластопласты типа стирол-бутадиен-стирол (СБС); термопласты типа этилен-винил-ацетата, полиизобутилен, полипропилен, разнообразные блоксополимеры; полимерные латексы; терполимеры типа этиленглицидилакрилата.Перечисленные полимеры снижают чувствительность битумов к изменению температуры, повышают когезионную прочность и теплостойкость вяжущих, придают им эластичность, а также улучшают поведение при низких температурах. Это в свою очередь способствует повышению прочности,сдвигоустойчивости и трещиностойкости асфальтобетонных покрытий. К модифицированным битумным вяжущим относятся нефтяные вязкие битумы, содержащие до 10 % (по массе) полимерных добавок (модификаторов). Согласно СТБ 1220-2000 «Битумы модифицированные дорожные. Технические условия» модифицированные битумы в зависимости от назначения и глубины проникания иглы подразделяются на марки:
- БМА 50/70, БМА 70/100, БМА 100/130 – для приготовления горячих асфальтобетонных смесей;
- БМП 100/150, БМП 150/200 – для устройства поверхностных обработок;
- БММ 130/150 – для устройства битумополимерных прослоек (мембран) по цементобетонным покрытиям; дорожным основаниям, укрепленным минеральным вяжущим; старым асфальтобетонным покрытиям с сеткой температурных трещин; гравийно-эмульсионным основаниям и покрытиям перед устройством последующего конструктивного слоя или фрикционного слоя износа.
62. Деформативная стойкость асфальтобетона при низких температурах (по стб 1033-2004).
На деформируемость и прочность АБ оказывает существенное влияние температурный режим его работы в покрытии. Поэтому оценку его структурно-механических свойств производят при следующих температурах:
максимальной для данной местности температуре асфальтобетонного покрытия, когда когезия вяжущего минимальна;
минимальной температуре, когда прочность достаточна, так как когезия вяжущего достигает наибольших значений, но при нарушении однородности структуры, особенно при повторных замораживаниях, минимальные удлинения способствуют образованию трещин, а в отдельных случаях и выкрашиванию покрытия;
некоторых средних температурах, когда наиболее вероятно водонасыщение асфальтобетона и снижение прилипания вяжущего к минеральным материалам, которые могут привести к быстрому износу и хрупкому разрушению покрытия.
Деформативность асфальтобетона. Ее оценивают по относительной деформации асфальтобетонных образцов при испытании на изгиб или растяжение. Покрытие будет устойчивым против образования трещин, если асфальтобетон обладает относительным удлинением при 0 С не менее 0,004…0,008, а при -20 С не менее 0,001…0,002 (при скорости деформации, близкой к 5…10 мм/мин).