- •1. Введение в логистику
- •1.1. Понятие логистики
- •1.2. Предпосылки и этапы развития логистики
- •1.3. Понятийный аппарат логистики
- •1.4. Функциональные области логистики
- •1.5. Факторы и уровни развития логистики
- •2. Теоретические основы логистики
- •2.1. Методологические основы логистики
- •2.2. Общенаучные подходы, используемые в логистике
- •2.3. Фундаментальные концепции логистики
- •2.4. Методологический аппарат логистики
- •2.5. Методологические принципы логистики
- •2.6. Логистика и маркетинг
- •3. Закупочная логистика
- •3.1. Сущность, задачи и функции закупочной логистики
- •3.2. Определение потребности в материальных ресурсах
- •3.3. Методы закупок
- •3.4. Стадии закупочного процесса
- •3.5. Задача «сделать или купить»
- •3.6. Выбор поставщика
- •3.7. Оценка поставщика
- •5. Выбор поставщика.
- •3.8. Организация закупочной деятельности
- •3.9. Современные системы в закупочной логистике
- •4. Производственная логистика
- •4.1. Сущность, задачи и функции производственной логистики
- •4.2. Управление материальными потоками в производстве
- •4.3. Требования к организации и управлению материальными потоками
- •4.4. Толкающая система управления материальным потоком
- •4.5. Тянущая система управления материальным потоком
- •4.6. Производственный процесс и его элементы
- •4.7. Типы движения материальных потоков в производстве
- •4.8. Оптимизация размера производственной партии
- •5. Распределительная логистика
- •5.1. Понятие, задачи и функции распределительной логистики
- •5.2. Каналы распределения и сбыта продукции
- •5.3. Логистические посредники в каналах распределения
- •5.4. Функции логистических посредников в каналах распределения
- •5.5. Построение системы распределения
- •5.6. Определение места расположения распределительного центра
- •6. Логистика запасов
- •6.1. Понятие и виды запасов
- •6.2. Классификация запасов
- •6.3. Цели, задачи и функции логистики запасов
- •6.4. Система управления запасами
- •6.5. Система управления запасами с фиксированным размером заказа
- •6.6. Система управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами
- •6.7. Прочие системы управления запасами
- •7. Логистика складирования
- •7.1. Понятие склада
- •7.2. Классификация складов
- •7.3. Функции склада
- •7.4. Грузовая единица как элемент логистики
- •7.5. Размещение товаров на складе
- •7.6. Технико-экономические показатели работы склада
- •7.7. Цели, задачи и функции логистики складирования
- •7.8. Логистический процесс на складе
- •7.9. Логистические операции на складе
- •8. Транспортная логистика
- •8.1. Сущность и задачи транспортной логистики
- •8.2. Транспорт в логистической системе
- •8.3. Выбор варианта транспортного обслуживания
- •8.4. Технико-экономические показатели работы транспорта
- •9. Сервис в логистике
- •9.1. Понятие логистического сервиса
- •9.2. Виды логистического сервиса
- •9.3. Формирование системы логистического сервиса
- •9.4. Оценка качества логистического сервиса
- •10. Информационная логистика
- •10.1. Понятие, цель и задачи информационной логистики
- •10.2. Логистическая информация
- •10.3. Информационные потоки в логистике
- •10.4. Информационные логистические системы
- •10.5. Информационные технологии в логистике
- •11. Финансовая логистика
- •11.1. Понятие, цели и задачи финансовой логистики
- •11.2. Функции и принципы финансовой логистики
- •11.3. Финансовые потоки в логистической системе
- •11.4. Классификация финансовых потоков в логистической системе
- •11.5. Управление финансовыми потоками в логистической системе
1.4. Функциональные области логистики
Выделяют пять основных функциональных областей логистики.
1. Закупочная логистика – решает вопросы связанные с обеспечением предприятия сырьем и материалами. Проводиться анализ среди поставщиков, заключаются договора и контролируется их исполнение. Используется механизм взаимодействия на поставщика в случае нарушения условий поставки и принимаются оперативные меры по исправлению сложившейся ситуации. Область взаимодействия, составляющей основное содержание закупочной логистики, определяется условиями договора с поставщиками и составом функций службы снабжения внутри предприятия.
2. Производственная логистика – решает задачи создания материальных благ или оказания материальных услуг. Основной объем работ выполняется в пределах территории одного предприятия. Участники производственного процесса взаимодействуют между собой не в результате заключенных договоров, а в результате решений, принимаемых системой управления предприятием.
3. Распределительная логистика – решает задачи реализации готовой продукции. Для решения этих задач используют два варианта продвижения готовой продукции: реализацией занимаются сами производители и торгово-посреднические предприятия.
4. Транспортная логистика – решает вопросы управления материального потока на транспортных участках. Транспортные работы, выполняемые в процессе доведения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя. Транспортные операции, осуществляемые логистикой можно разделить на две большие группы, выполняемых:
- специальными транспортными организациями (транспорт общего пользования);
- транспортом, находящимся в собственности производителя готовой продукции (нетранспортных предприятий).
Транспортная логистика не имеет четких границ. Она может применяется при любых перевозках.
5. Информационная логистика – рационализирует организацию движения информационных потоков. Информационные системы обеспечивают управление материальными потоками, используя микропроцессорную технику, информационные технологии и другие составляющие процесса информатизации, добиваясь эффективного управления информационными потоками. Информационная логистика тесно переплетена со всеми функциональными областями логистики.
1.5. Факторы и уровни развития логистики
В зарубежных странах около 93% времени движения товара от первичного источника сырья до конечного потребителя приходится на его прохождение по различным каналам материально-технического обеспечения и, главным образом, на хранение. Собственно производство товаров занимает лишь 2% суммарного времени, а транспортировка - 5%.
Развитие логистики определили нижеследующие факторы.
1. Стремление организаций к сокращению временных и денежных затрат, связанных с товародвижением.
2. Рост затрат в системе распределения. Усложнение системы рыночных отношений привело к повышению требований к качественным характеристикам процесса распределения. Традиционные методы распределения стали более дорогостоящими в связи с ростом товарных цен и инфляцией. Перед организациями встала задача снижения общих затрат за счет оптимизации процесса распределения.
3. Достижение предела эффективности производства. В современных условиях становится все труднее достигнуть существенного снижения производственных затрат. С другой стороны логистика остается областью, где еще сохраняются значительные потенциальные возможности сокращения издержек организации.
4. Фундаментальные изменения в философии запасов. В одно и то же время у розничных продавцов находится приблизительно половина запасов готовой продукции, другая половина - у оптовых торговцев и производителей. Методы управления запасами способны сократить общий уровень запасов и изменить соотношение поддерживаемого запаса к 10% у розничных продавцов и 90% у дистрибьюторов и производителей. Кроме того, внедрение логистических принципов управления позволяет организациям сократить уровень запасов в отдельных звеньях логистической цепи до минимума.
5. Создание продуктовых линий как прямой результат внедрения концепции маркетинга (предоставление каждому потребителю той продукции, которая ему необходима).
6. Компьютерные технологии. Логистическое управление связано с обработкой огромного массива данных. Сама возможность управления предполагает знание местоположения каждого потребителя; размера каждого заказа; местоположения средств производства, складов и центров распределения; затрат на перевозку от каждого склада или организации каждому потребителю; доступных видов транспорта и предлагаемого уровня обслуживания; местоположения поставщиков; уровня запасов на каждом складе и центре распределения. Развитие компьютерных технологий позволяет оптимизировать процесс управления потоками информации в логистических системах. Использование компьютерных технологий поставщиками (продавцами) и заказчиками позволяет организациям систематически изучать качество услуг различных поставщиков. На основе такого анализа можно достаточно точно определить уровень обслуживания, предоставляемого поставщиками.
Результаты анализа приводят многие организации к осознанию необходимости модернизации используемых ими систем распределения. Некоторые производственные организации используют систему поставки материальных ресурсов «точно в срок», которая предъявляет очень высокие требования к поставщикам.
Интерес к логистике как к инструменту повышения конкурентоспособности компаний резко возрастает.
Повышение своей конкурентоспособности многие отечественные организации связывают с логистикой и управлением цепями поставок, видя в них перспективные направления повышения эффективности своего бизнеса и упрочения лидирующих позиций.
Возрастающая степень вовлеченности нашей страны в процессы глобализации неизбежно диктует необходимость создания условий для оптимального встраивания транспортно-логистической инфраструктуры Республики Беларусь в мировую экономику максимально выгодного позиционирования ее на глобальных рынках, что соответствует долгосрочным социально-экономическим и геополитическим приоритетам государства.
Создание взаимоувязанной унифицированной сети логистических центров позволит обеспечить эффективное сопровождение перемещений всех типов грузов и оптимизацию управления грузоперевозками независимо от вида транспорта.
Без тесного сотрудничества частного бизнеса и государства построить в стране современную эффективную логистическую систему невозможно.
В сентябре 2010 г. В Республике Беларусь при союзе «Республиканская конфедерация предпринимательства» создана Ассоциация логистики. Инициаторами этой идеи выступили транспортно-логистическая компания «Фабеас» и Минский столичный союз предпринимателей и работодателей.
В качестве своих стратегических задач ассоциация выделяет содействие привлечению инвестиций в развитие транспортно-логистической системы Беларуси, популяризацию и внедрение инноваций в области логистики, развитие кооперации между белорусскими транспортно-логистическими компаниями, а также развитие частного и государственного партнерства в области логистики.
Перспективы развития логистики и управления цепями поставок в Республике Беларусь сдерживаются рядом барьеров, к основным из которых можно отнести:
- недостаточный уровень законодательной и нормативной базы в области логистики;
- морально и физически изношенную транспортную и складскую инфраструктуру;
- недостаточный уровень использования современных логистических технологий доставки грузов и дистрибьюции;
- недостаток инвестиций (в том числе иностранных) в логистическую инфраструктуру;
- отсутствие сформированного рынка аутсорсинга;
- недостаточный уровень квалификации персонала организаций в области логистики и управления цепями поставок.
Решение этих задач будет способствовать тому, что логистика и управление цепями поставок станут действительно важными движущими силами развития экономики Республики Беларусь и повышения конкурентоспособности отечественных организаций бизнеса.