2. Проектно-композиционный раздел

2.1 Концепция дизайн-проекта

Основным замыслом создания данного объекта является разработка концепции проекта экологически чистого транспортного средства, а именно электороцикла, названного Ecolis.

Внешний облик Ecolis был вдохновлен мотоциклами «Bobber-style» и электрификацией транспортных средств. Классический боббер – это минимализм в деталях, прямая посадка, сухая рама, а также отсутствие крыла спереди. Сейчас существуют олд-скул бобберы и нью-скул бобберы. Мотоциклы нью-скул бобберов были сделаны по новым технологиям, главным принципом которых была замена старого мотора и установка новых более эффективных тормозов. В последствии таких изменений от классического боббера мало что остается, конструкция значительно меняется.

При разработке концепции были включены в мотоцикл все, что может его сделать более экологичным и современным. Нет никакой традиционной конструкции кузова; мотоцикл эффективно вывернут наизнанку.

Концепция оснащения электроцикла предусматривает наличие 6 кВт электродвигателем, программированной коробкой передач, позволяющая придвигаться в трех разных режимах: эконом, городской и максимальная мощность. Запас энергоемкости на дальность хода более 70 километров. Уникальная структура композитного корпуса - монокок. Используемого в индустрии самолетостроения и в гоночных автомобилях.

Ecolis являет экспериментом демонстрации того потенциала, который может быть достигнут в сочетании двух идей – классического круизера и развития электротранспорта. Обычная компоновка элементов мотоцикла: рулевой системы, тормозной механики и положения водителя. Изменениям подверглась компоновка двигательного отсека и питания. Электрификация позволила сместить центр тяжести максимально низко. Двигатель расположился в ступице заднего колеса, а АКБ заняли место принадлежавшее двигателю внутреннего сгорания и коробке передач.

Название Ecolis было выбрано неслучайно, ведь этот байк состоит из только самых экологичных и безопасных элементов. Воплощая в себе мотоцикл для города, без шума, выхлопных газов и с максимальной экономичностью. Приставка «Е» намекает на чистоту взаимодействия с окружающей средой, последующее слово отражает важнейшую деталь всей конструкции – колесо, вернее двигатель который установлен в нем, создавая надежную и не требующее обслуживания конструкцию.

Смотрящийся весьма целесообразно байк, элементарен не только в дизайне, но и в использовании. Он не требует разогрева двигателя перед стартом, способен работать в любых погодных условиях, не нуждается в замене масла и охлаждающей жидкости. Стеклопластиковый кузов делает его влагоустойчивым и не предрасположенным к коррозии.

Тема романтики 1960 годов проходит через внешний облик мотоцикла, создавая впечатление новизны, в знакомой теме. Красный, характерный тем годам цвет, минимум хрома, псевдоспортивная форма рамы свойственная переходным моделям автомобилей тех годов. Решетка воздушного охлаждения основана на дизайне Doddge Cheardger, а расположение осветительных приборов разработано на основе Ford Mustang первого поколения.В то время как отсутствие задней подвески компенсируется с помощью сиденья из натурального дерева и экспериментальной системой амортизации. Такое решения , основываясь на истории автомобилей начала 60-х, в их интерьере зачастую использовалась натуральная древесина, подчеркивая соответствие «интерьера» истории стиля. Необходимо напомнить, что этот мотоцикл – эксперимент в области дизайна.