4.3 Технология и инструменты создания графической части

При разработке графической части использовались программы:

- Adobe Photoshop, это многофункциональный графический редактор

- Adobe Illustrator, это векторный графический редактор

Процесс разработки начался с появления поисковых эскизов будущего изделия, были приняты решения по окончательной форме электроцикла. Наброски были сфотографированы и заново отрисованны в векторном изображение на Adobe Illustrator при помощи планшета. В этой же программе изображения приобрели цвет и детали.

Готовые изображения были поделены на две группы:

• видовые картинки;

• техническое оснащение.

В программе Adobe Photoshop было создано поле для размещения наполнения проекта, в состав которого входили:

• видовые изображения;

• 4 вида технического наполнения;

• изображение общего вида;

• визуальная подача анализа потребителей и конкурентов;

• изображения стилевого направления изделия;

• подборка изображений формообразования мотоциклов 1922-1977 г.;

• эскизы изделия;

• шрифт MicroDi;

• визуальное отображение технических агрегатов.

Все остальные элементы выполнялись непосредственно в программе.

Проект разбит на 4 листа формата А0.

Первый лист наполнен компоновочным решением проекта и видовыми изображениями будущего изделия.

Второй, стилевым рядом и эскизными изображениями.

Третий лист вместил в себя анализ потребителей и конкурентов.

Четвертый, видовыми изображениями и эргономической частью.

Композиция выстраивалась в отдельном документе который вместил в себя все 4 листа. Цветовым акцентом был выбран красный цвет в поддержку колористического решения дизайн-проекта.

Общий размер всей проделанной работы составил – 336*118

5. Экологический раздел

Экологический аспект заключается в том, что использование проекта по назначению абсолютно безопасно для человека и окружающей среды, однако процесс создания стеклопластикого изделия – процесс, имеющий определенные меры безопасности. Второй момент использования, при всей своей чистоте, при использовании необходимо решение по утилизации отработавших химических топливных ячеек. В остальном мотоцикл полностью безопасен для среды и использования человеком.

Критическое состояние экологии крупных городов, а также исчерпаемость природных ресурсов заставляют активнее развивать альтернативные виды транспорта.

По мнению экологов, главная причина плохой экологической обстановки современного города – автотранспорт. Средний легковой автомобиль выбрасывает в год столько углекислого газа, сколько весит сам. Автотранспорт дает 42% загрязнений атмосферы российских городов, для Москвы и С-Петербурга эта цифра составляет 80-90%.

В Европе 225 тыс. человек ежегодно умирает от заболеваний, связанных с выхлопными газами. Экологи и медики сходятся во мнении: у нас жертв как минимум в 2 раза больше.

То, что электротранспорт является хорошим решением экологической и дорожной проблемы больших городов уже давно не является предметом споров. Это один из самых перспективных видов транспорта и рассматривается в качестве  неизбежной перспективы по замещению традиционного транспорта на ДВС. По оценкам экспертов, к 2017 году глобальное количество электромобилей достигнет порядка 6 млн. машин. В России к этому году на электрокары во всех сегментах будет приходиться около 10% авторынка. И это немало, учитывая, что при этом их количество будет измеряться тысячами единиц.

Развитие электротранспорта  является общемировым трендом. Практически все крупные автопроизводители ведут разработки в этой области, а передовые страны мира, такие как: США, Китай, Япония, Германия, Великобритания - имеют долгосрочные программы поддержки развития электротранспорта и стимулирования потребителей. Учитывая, что на сегодняшний день высокая цена - один из сдерживающих факторов развития электротранспорта, участие и поддержка государства в этом вопросе приобретает особое значение. Среди предлагаемых механизмов: субсидии, льготные схемы кредитования, отмена транспортного налога, обнуление НДС, разрешение электромобилям ездить по выделенным полосам для общественного транспорта.

 Для комфортной эксплуатации электромобиля необходима развитая заправочная инфраструктура. В соответствии с  озвученными планами компаний МОЭСК и "Револьта",  до конца 2012 года планируется создать десятки электрозаправок в Москве и сотни в регионах. А уже с 2013 года число зарядных станций планируется увеличить в десятки раз. Реализация этих планов, безусловно, даст дополнительный импульс для развития электротранспорта в столице. Кроме того, развитие зарядной инфраструктуры и парка электротранспорта открывает перспективы для технологической модернизации существующей энергосистемы, реализации концепции «Умных сетей» и массового использования возобновляемых источников энергии.  

Преимущества электротранспорта для города очевидны:

• экологичность – абсолютное отсутствие вредных выбросов в атмосферу;

• пониженный уровень шума - за счет меньшего количества движимых частей и механических передач;

• возможность решения проблемы "энергетического пика" за счет подзарядки аккумулятора в ночное время;

• низкая пожаро- и взрывоопасность при аварии. 

Стеклопластик (стеклокомпозит) - это экологически чистый материал. Эксперты считают, что способы производства стеклопластика могут затрачивать минимум энергии. Это значит, что данный вид производства экологически чистый. Кроме того сам стеклопластик имеет природную основу, так как на 70% состоит из стекла, которое состоит из песка и не загрязняет природу, и не вредит человеку.