- •Содержание
- •Введение
- •1. Технологическая часть
- •1.1 Характеристика автотранспортной организации и аккумуляторного отделения
- •1.2 Обоснование проектного решения
- •.Выбор списочного состава автомобилей, исходные данные
- •Расчет коэффициента технической готовности автомобиля.
- •1.6 Расчет коэффициента использования парка подвижного состава
- •1.7. Определение годового пробега автомобилей по автотранспортной организации (всего парка автомобилей).
- •1.8. Определение количества технических обслуживаний автомобилей по автотранспортной организации в год.
- •1.9. Определение количества целевых диагностических воздействий по автотранспортной организации в год.
- •1.10. Определение суточной программы то по парку
- •1.11. Определение суточной программы по диагностированию автомобилей
- •1.12 Годовой объем работ специализированного участка (аккумуляторного отделения)
- •1.13. Расчет годового объема участковых работ зоны тр
- •1.14. Определение годового объема работ зоны то-1 (ео, то-2).
- •1.15. Определение годового объема диагностических работ
- •1.16. Годовой объем вспомогательных работ.
- •1.17. Расчет численности производственных рабочих
- •1.18. Расчет количества постов
- •Конструкторская часть
- •2. 1. Выбор методов организации и управления производством
- •Начальник комплекса ру
- •Мастер участка
- •Аккумуляторный участок
- •Мойка деталей
- •2.3. Подбор технологического оборудования, расчет производственных площадей
- •Значения коэффициента кпл по зонам и участкам
- •Проверка аккумуляторной батареи
- •3. Экономическая часть
- •3.1. Расчёт численности работающих
- •3.2. Расчёт стоимости основных фондов
- •3.3 Расчёт фонда зарплаты
- •3.4 Цеховые расходы
- •3.5. Перечень и стоимость материалов, используемых при ремонте и обслуживании аккумуляторов автомобилей
- •3.6 Расчет годовых затрат на содержание отделения по обслуживанию аккумуляторов
- •3.7. Расчет экономической эффективности проектируемого аккумуляторного отделения автотранспортного предприятия.
- •3.8 .Технико-экономические показатели
- •4. Охрана труда и охрана окружающей среды
- •4.1. Общая характеристика производства и организации работы по охране труда
- •4.2. Опасные и вредные производственные факторы, действующие на работников электротехнического отделения
- •Производственные Факторы
- •4.3. Средства защиты, применяемые на предприятии по ремонту автомобилей
- •4.4.Антропогенное воздействие объекта на окружающую среду и мероприятия по экологической безопасности
- •5. Заключение
- •6. Список используемой литературы
1.13. Расчет годового объема участковых работ зоны тр
Годовой объем участковых работ зоны ТР определяется по формуле:
(1.22)
где ТТР - годовой объем работ по ТР вceгo парка автомобилей, чел.-ч;
СТРАКБ - суммарная доля участковых работ ТР (см. табл. 1.15);
В результате объемы работ по текущему ремонту всего парка подвижного состава уменьшаются, что может вызвать сокращение количества рабочих постов зоны TР.
1.14. Определение годового объема работ зоны то-1 (ео, то-2).
Годовые объемы работ зон ЕО, ТО-l, TO-2 определяют по формуле:
(1.23)
(1.24)
(1.25)
(1.26)
где NiГ- количество обслуживаний определенного вида (ЕО, ТО-1, TO-2) по парку за год (виды обслуживаний рассматривались ранее);
ti1 - удельная откорректированная трудоемкость определенного вида технического обслуживания (ЕО, ТО-1, TO-2), чел.-ч:
(1.27)
(1.28)
(1.29)
(1.30)
где t(н) - удельная нормативная трудоемкость соответствующего ТО, чел.-ч.; (см. табл.1.14);
Кто - результирующий коэффициент для корректирования нормативной удельной трудоемкости:
(1.31)
Окончательное определение объемов работ зон технического обслуживания автомобилей следует проводить с учетом конкретных для проектируемой АТО особенностей расчета (представлены далее).
1.15. Определение годового объема диагностических работ
Объем Д-l:
(1.32)
Объем Д-2:
(1.33)
где TTO-1г, TTO-2г, TTPг - соответственно суммарный годовой объем работ TO-1, TO-2, ТР, чел.-ч;
KД-I,KД-2 - доля контрольно диагностических работ в объеме TO-1, TO-2;
КД-l(ТР), KД-2(TP)- доля контрольно диагностических работ в объеме ТР соответственно при общем Д-l и углубленном Д-2 диагностировании
(см. табл. 1.15).[24]
1.16. Годовой объем вспомогательных работ.
В комплекс работ по ТО и текущему ремонту подвижного состава включены вспомогательные и подсобные работы, обеспечивающие выполнение основных работ по обслуживанию и ремонту. В малых и средних АТО данные работы проводятся непосредственно основными производственными подразделениями. В этом случае необходимо увеличение годового объема работ объекта проектирования, но не более чем на 30%. На больших и крупных АТО вспомогательные и подсобные работы выполняются самостоятельными подразделениями:
отделами главного механика (OГM), главного энергетика (ОГЭ) и т.п. Изменение объемов работ объекта проектирования в данном случае не требуется.
Годовой объем вспомогательных работ для малых и средних АТО
(1.34)
где ТГ(АКБ)1 - объем основных работ на объекте проектирования по ТО или ремонту автомобилей (агрегатов, узлов, деталей),чел.-ч;
Cвсп= 20% - доля данного вида вспомогательных работ, % (табл. 1. 16) [12].
Для малых и средних АТО объем работ может быть включен в объем работ объекта проектирования.
1.17. Расчет численности производственных рабочих
При выполнении дипломного проекта требуется рассчитать необходимое количество производственных рабочих объекта проектирования. Различают технологически необходимое явочное РЯВ и штатное списочное РШТ количество производственных рабочих. Явочное количество рабочих обеспечивает выполнение суточного задания (программы), а штатное годового объема работ.
Явочное технологически необходимое количество рабочих:
(1.35)
где ФРМ - годовой производственный фонд времени рабочего места.
Годовой производственный фонд рабочего места принимается по табелькалендарю с учетом режима работы оргaнизации. Табелькалендарь является государственным официальным изданием и распространяется через систему книготорговли РФ.
В отсyrствие табелякалендаря возможен аналитический расчет величины фонда ФРМ:
(1.36)
где Дкг - количество календарных дней в году, дней;
Двых - количество выходных дней в году, дней;
Дпр- количество праздничных дней в году, дней;
tсм - продолжительность рабочей смены, ч (см. табл. 1.13).
Штатное (списочное) количество рабочих определяем по формуле:
(1.37)
где ФРВ - действительный фонд рабочего времени с учетом отпусков, болезней и т.д.:
(1.38)
где ДОТП - количество дней в отпуске одного рабочего за год (по законодательству на 1.01.09 продолжительность отпуска должна составлять не менее 28 календарных дней);
Дув - количество дней, пропущенных по уважительным причинам (7-10дней).
