1.2 Обоснование проектного решения

Для организации технического обслуживания и текущего ремонта все увеличиваю­щегося количества автомобилей нередко автотранспортные организации используют неадекватное потребностям количество рабочих, материалов, запасных частей и т.д.

Основными причинами высоких затрат являются:

1) слабая производственно-­техническая база. Оснащенность некоторых автотранспортных организаций технологическим оборудованием вполовину не соответствует табелю гаражного и технологического оборудования;

2) низкий уровень механизации трудоемких и тяжелых процессов. Оснащение средствами механизации производственных процессов технического обслуживания и текущего ремонта составляет по стоимости около 40­ - 50% от необходи­мых. Следует отметить неудовлетворительную механизацию таких трудоемких работ, как контрольно-­крепежные и регулировочные работы;

3) недостатки существующих методов организации технического обслуживания и ремонта.

Несмотря на дефицит производственной базы автомобильного транспорта, применение существующей ПТБ находится на невысоком уровне из-­за

организационных и технологических недостатков. Так, в большинстве автотранспортных предприятий, особенно мелких, зоны ремонта и обслуживания используются преимущественно в одну смену.­

Непосредственными наблюдениями установлено, что контрольно-­регyлировочные работы, общий объем которых при техническом обслуживании составляет 30-­35%, нередко вообще не выполняются. А если часть из них и проводится, то преимуще­ственно ручным способом. В таких автотранспортных организациях необходимо механизировать контрольно-­регулировочные работы, что не только облегчит физический труд работников и повысит производительность, но и позволит получить объективную оценку технического состояния aгpeгaтa, системы и автомобиля в целом.

Повышению качества контрольно­-регyлировочных работ способствует создание постов диагностики. Диагностика является важным элементом совершенствования организации технологического процесса технического обслуживания автомобилей. Применение диагностики позволяет отделить текущий ремонт от технического об­служивания.

Нерационально используется рабочее время исполнителей ТО и ТР автомобилей. Главной причиной потери времени является отсутствие инструментов, деталей, материалов, которые зачастую есть в автотранспортной организации, но своевременно не доставляются на рабочие места. Велики потери рабочего времени и руководителей всех звеньев технической службы. Обусловливается это отсутствием четкого разграничения функций руководителей (в результате происходит дублирование), нечетким определением объема информации, необходимой для принятия решений, недостатком современных компьютерных средств передачи, приема и обработки информации. Для устранения выше перечисленных недостатков в работе зоны текущего ремонта АТО необходимо провести ряд мероприятий.

К таким мероприятиям относятся:

• борьба со всеми видами потерь рабочего времени;

• механизация часто повторяющихся и трудоемких операций технического обслуживания и ремонта;

• внедрение средств инструментального контроля и диагностики;

• применение методов научной организации труда и управления технологическим процессом;

• рационализация использования рабочей силы на постах и участках, увеличение сменности работы;

• стандартизация и типизация технологических и организационных решений при производстве технического обслуживания и ремонта;

• повышение квалификации и экономического стимулирования работников, направленного на увеличение надежности автомобилей в эксплуатации.

При анализе объемов технического обслуживания и ремонта особое внимание должно быть уделено вопросам выявления резервов имеющейся производственной базы и изысканию путей ее совершенствования. Перечень недостатков и рекомендуемые организационно­ технологические мероприятия предлагается свести в таблицу (табл. 1.3)

Таблица 1.3 - Организационно-технологические мероприятия, предлагаемые для внедрения

Наименование мероприятия	Цель мероприятия
Замена устаревшего, малопроизводительного оборудования, оснастки на современное высокопроизводительное	Повышение производительности труда
Замена устаревших и несовершенных методов организации и управления производством	Сокращение простоев транспорта, повышение производительности труда и зарплаты рабочих участка (зоны)

На основании проведенного исследования, с учетом местных условий должны быть разработаны мероприятия для проектируемой АТО.