Введение

Современный автомобиль является сложной машиной, состоящей из ряда систем, агрегатов и узлов. Разнообразие условий эксплуатации и сложность конструкции предопределили использование целого комплекса эксплуатационных свойств, для оценки возможности и удобства осуществления автомобилем транспортного процесса. При длительной эксплуатации техническое состояние автомобиля неизбежно ухудшается. Поддержание автомобиля в работоспособном состоянии в течение длительной эксплуатации является основной задачей технического обслуживания (ТО).

Для поддержания парка автомобилей в технически исправном состоянии предприятия автомобильного транспорта располагают производственно-технической базой (ПТБ), которая представляет собой совокупность зданий, сооружений, оборудования, оснастки и инструмента, предназначенных для технического обслуживания и текущего ремонта. Основные требования к ПТБ - обеспечение требуемого уровня технической готовности подвижного состава для выполнения перевозок при наименьших рудовых и материальных затратах.

Большое значение для повышения производительности труда при ТО и ремонте и обеспечении их качества приобретает широкое внедрение на производстве научной организации труда (НОТ).

Последнее включает большое количество мероприятий, среди которых является улучшение организации и обслуживания рабочих мест, совершенствования приемов, методов и нормирования труда, создания благоприятных санитарно-гигиенических и эстетических условий труда и др. Для выполнения поставленных задач необходимо широко использовать средства диагностики, совершенствовать и обновлять оборудование, А инструменты, максимально механизировать зоны технического обслуживания (далее — ТО) и текущего ремонта (далее — ТР).

Актуальность дипломного проекта обусловлена тем, что контрольно-регулировочные работы, общий объем которых при техническом обслуживании составляет 3О-35%, нередко вообще не выполняются. А если часть из них и проводится, то преимущественно ручным способом. В таких автотранспортных организациях необходимо механизировать контрольно-регулировочные работы, что не только облегчит физический труд работников и повысит производительность, но и позволит получить объективную оценку технического состояния агрегата, системы и автомобиля в целом. Повышению качества контрольно-регулировочных работ способствует создание постов диагностики. Диагностика является важным элементом совершенствования организации технологического процесса технического обслуживания автомобилей. Применение диагностики позволяет отделить текущий ремонт от технического обслуживания.

Целью дипломного проекта является проектирование аккумуляторного отделения для автомобилей УАЗ-3303 таксомоторного парка, входящего в состав подразделений зоны ТО-2 и ТР таксомоторного парка.

Цель дипломного проекта определила задачи, решаемые при его выполнении:

• Рассчитать площадь и спроектировать аккумуляторное отделение автотранспортной организации;

• рассчитать численность работников проектируемого объекта;

• произвести расчет производственных расходов, себестоимости и цены

проектируемого аккумуляторного отделения

Исходя из Цели и задач, дипломный проект содержит пояснительную запискуи графическую части. Пояснительная записка имеет следующую структуру:

• введение;

• технологическая часть;

• конструкторская часть;

• охрана труда и охрана окружающей среды;

• экономическая часть;

• заключение;

• список использованных источников литературы.