2). Вопрос:

Порядок отогревания замерзших мест тормозного оборудования.

Ответ:

Применение открытого огня допускается только в тех местах, которые удалены не менее 2 метров от топливных баков, топливо и маслопроводов. Запрещается пользоваться открытым огнем в пунктах экипировки , отогревать питательную магистраль , главные и другие резервуары только после выпуска из них сжатого воздуха при закрытых выпускных кранах .

Билет №19

1). Вопрос:

Работа воздухораспределителя №483 при зарядке и отпуске тормозов?

Ответ:

( по схеме ) .

2). Вопрос:

Проверка производительности компрессора

Ответ:

Проверка производительности при холостых оборотах коленчатого вала дизеля . Время наполнения главного резервуара с 7 - 8 атмосфер должно происходить на тепловозах серии ТЭМ не более 31 секунды , ТЭМ7 не более 24 секунд , ТГМ не более 25 - 27 секунд .

Билет №20

1). Вопрос:

Назначение и работа отключающего механизма компрессора КТ - 6 ?

Ответ:

Отключающее устройство устанавливается на всасывающей полости всех цилиндров . Состоит из корпуса в котором установлен поршень и крышки, между которыми установлена резиновая диафрагма, на конце штока имеется шесть отростков которые будут отжимать пластины всасывающего клапана . Между клапаном и штоком установлена возвратная пружина . При срабатывании 3РД сжатый воздух попадает к разгрузочному устройству и через диафрагму отжимает поршень вниз . Коромысла отжимают от притирки кольца клапанов . Всасывающий клапан будет постоянно открыт .

2). Вопрос:

Принцип действия неавтоматического прямодействующего тормоза с поддержанием давления в каждом тормозном положении ?

Ответ:

( по схеме ) .

Билет №21

1). Вопрос:

Работа воздухораспределителя 483 при перекрыши ?

Ответ:

( по схеме ) .

2). Вопрос:

Принцип действия автоматического тормоза ?

Ответ:

Отличие этого тормоза от прямодействующего неавтоматического состоит в том , что на каждой единице подвижного состава между магистралью и тормозным цилиндром установлены воздухораспределитель и запасный резервуар .

В зависимости от положения крана происходит :

- Зарядка и отпуск . Тормозная магистраль сообщена с главным резервуаром , тормозной цилиндр через воздухораспределитель с атмосферой , а запасной резервуар через обратный клапан с тормозной магистралью .

- Торможение - давление в тормозной магистрали понижается путем выпуска воздуха через кран в атмосферу . Воздухораспределитель разобщает тормозные цилиндры с атмосферой и сообщает с запасным резервуаром .

Билет №22

1). Вопрос:

Масляный насос КТ - 6 ?

Ответ:

Шатунная шейка коленчатого вала , пальцы прицепных шатунов и поршневые кольца смазываются под давлением , создаваемым масляным насосом ( до 4,5 ат . ) остальные детали - разбрызгиванием .

Имеет : крышку , корпус и фланец соединенный тремя шпильками , валик вращается в двух бронзовых втулках , а в его пазы вставлены две лопасти которые разжимаются пружиной . При вращении коленчатого вала , лопасти прижимаются к стенкам цилиндра за счёт центробежной силы . Через штуцер масло всасывается из картера и поступает к подшипникам компрессора . Для контроля за давлением масла установлен манометр и дополнительный резервуар объемом 0,25 литров . Производительность насоса 5,5 литров в минуту .

2). Вопрос:

Справка о тормозах формы ВУ - 45 ?

Ответ:

( По справке ) .