1. 1-ТҚ

2. 2-ТҚ

3. КТҚ

4. КТҚ (күнделікті ТҚ), 1-ТҚ, 2-ТҚ.

5. Аж (ағымдағы жөндеу)

029 ТҚ қандай құжат негізінде жүреді?

1. Автоайдаушының жазбаша өтініші бойынша

2. кез келген басшының өкімі (распоряжение) бойынша.

3. Автоқожалық басшысының бұйрығы бойынша.

4. Тонна-километр жүкайналым (грузооборот) бойынша.

5. Жоспар-график бойынша

030 Д3 типті жол төсеміне (покрытие) мынаның қайсысы жатады?

1. Табиғи қара жол

2. Жергілікті материалмен нығайтылған (укрепленный) грунт, кеспелтек (бревенчатое) төсем.

3. өңделмеген шағылтас (щебень) пен қиыршық тас (гравий), қарамай-бетон (дегтебетон).

4. Цеммент-бетон, асфальт-бетон, кеспек (брусчатка), нақыш (мозайка).

5. Битум-минерал қоспа (смесь)

31 Диагноз қойғаннан кейін (в результате дигностирования) автомобилдің техникалық күйі қандай болады?

1. Жақсарады.

2. Нашарлайды.

3. Өзгермейді.

4. Өзгереді.

5. Моторесурсына байланысты өзгереді.

032 Автомобилді техникалық жарату көрсеткішіне қай фактордың ықпалы оң?

1. Пайдаланымдағы автомобил маркісінің санын көбейтудің.

2. автомобилге оның жұмыс өнімділігінің (производительность) мен жайлылығын (комфортабельность) арттыратын қосымша агрегат, механизм және құрылғы орнатудың.

3. Жүк тиеу уақытын қысқартудың

4. ТҚ көрсету стансасын ұйымдастырудың.

5. Автомобил мен оның агрегатының моторесурсын арттыру.

033 Д5 типі жол төсеміне (покрытие) мынаның қайсысы жатады?

1. Жұмыр тас (булыжник), уатқан (колотый) тас, байластырғыш (вяжущий) материалмен өңделген грунт пен кезек тас.

2. Табиғи қара жол.

3. Жергілікті материалмен нығайтылған (укрепленный) грунт, кеспелтек (бревенчатое) төсем.

4. Цемент-бетон, асфальт-бетон, кеспек (брусчатка), нақыш (мозайка).

5. Битум-минерал қоспа (примеси).

034 Автомобилдің, оның тетігінің «жұмысқа жарамдылығы» (работоспособность) деген немене?

1. Бұйымның өз функциясын атқаруға қабілеті бар күйі.

2. Автомобилдің, оның агрегаты немесе бөлшегінің жұмысқа кіргеннен істен шыққанға дейінгі мерзімі

3. Тасымалдау жұмысын қаладағы маршрутта атқару мүмкіндігі

4. Жүк не жолаушы тасу жұмысын атқару кезі

5. Жортуды (пробег) пайдалану коэффициентінің мәні.

035 «Автомобилдің істен шығуы (отказ)» деп нені айтады?

1. Автомобилдің, оның тетігінің шектік күйіне дейінгі атқарымы (наработка).

2. Автомобилге уақытылы ТҚ көрсетпеуін.

3. Автомобил бөлшегінің номинал размерінің жұмысқа жарамдылық аймағындағы өзгеруі.

4. Жұмысқа жарамдылығы бұзылып, тасымалдау процесінің тоқтауын.

5. Оталдыру жүйе тетіктерінің тозуы.

036 Автомобилді техникалық жарату көрсеткішіне қай фактордың ықпалы оң?

1. Пайдаланымдағы автомобил маркісінің санын көбейтудің.

2. Автомобил мен оның агрегатының моторесурсын арттыру.

3. Автомобилге оның жұмыс өнімділігінің (производительность) мен жайлылығын (комфортабельность) арттыратын қосымша агрегат, механизм және құрылғы орнатудың.

4. Жүк тиеу уақытын қысқартудың.

5. ТҚ көрсету стансасын ұйымдастырудың.

037 Автомобилдің техникалық күйінің өзгеру заңдылығын білу не үшін қажет?

1. Отын-қуат ресурсын үнемді пайдалану үшін

2. Жөндеуші персоналдың біліктігін (квалификация) арттыру үшін.

3. Жол-көлік оқиғасының (ДТП) ауырлығы мен санын азайту үшін

4. Жортуды (пробег) пайдалану коэффициентін көбейту үшін.

5. Автомобилдің жұмыс қабілетін басқаруды қамтамасыз ету үшін

038 Автомобил паркінің өсуімен мынаның қайсысы қабаттаса жүреді?

1. Қоршаған ортаны пайдаланған маймен ластау (былғау).

2. Шығаратын автомобилдің сапасын жақсарту.

3. Жүк (жолаушы) тасудың өзіндік құнын есептеу.

4. Жылжымалы авто құрамның көнеруі және оны ақаусыз (мүкіссіз) ұстауға жұмсайтын шығынның артуы.

5. Көліктің жайлылығын (комфортабельность) арттыру.

039 Автомобилдің техникалық ахуалын (күйін) басқарудың аса маңызды мәселесіне мынаның қайсысы жатады?

1. Автомобилге ТҚ көрсету және оны жөндеудің технологиялық процесін жетілдіру.

2. Өндіріс процесін механикаландыру және автоматтандыру құралын қолдану.

3. Автомобил мен қоршаған ортаның ара қатысы.

4. Тасу жұмысының өзіндік құнын кемітуді қамтамасыз ету.

5. ТҚ және ағымдағы жөндеу санын көбейту.

040 Автокөліктің аса маңызды кіші жүйесі (подсистема) саналатын " Автомобилді техникалық жарату"-дың негізгі міндеті не?

1. Ауысым (смена) арасында автомобилді аман сақтау.

2. Ақауы (мүкісі) жоқ жылжымалы авто құраммен жүк пен жолаушы тасуды қамтамасыз ету.

3. Жұмыстың технологиялық амалын жетілдіру, бекет (пост) жұмыс орнын жаңа жабдықпен жарақтау, еңбекті ғылыми ұйымдастыруды енгізу.

4. Көліктің тоқтап тұруын және жүкті жеткізу уақытын азайту.

5. Таситын жүктің көлемін көбейту.

777777777777

001 Пайдалану жағдайлары қандай болады:

1. жол, тасымалдық, табиғи-климаттық;

2. жол, тасымалдық, табиғи-климаттықжәне маусымдық;

3. жол, тасымалдық, табиғи-климаттықжәне қозғалыс жағдайлары;

4. жол, тасымалдық, табиғи-климаттықжәне экстремальдық;

5. жол, тасымалдық, табиғи-климаттық, қозғалыс жағдайлары және маусымдық.

002Автомобильдерді жүргізудің қандай әдістері болады:

А) импульстік, тұрақты жылдамдықпен, қарқынды, пассивті;

B)импульстік, еркін жүрісті пайдаланбай және аралас;

C)импульстік, еркін жүрісті пайдаланбай, жүргізу шеберлігі;

Dбілікті және біліксіз;

Е) аралас.

003 Техникалық әзірлік коэффициенті техникалық пайдалану коэффициентінен немен ерекшеленеді:

1. айырмашылығы жоқ;

2. біріншісі - авто-күндермен, екіншісі автосағаттармен есептеледі;

3. біріншісі –ТҚ және АЖ-да бос тұруды, екіншісі тек АЖ-да бос тұруды ғана есепке алады;

4. біріншісі –техникалық қызметте, екіншісі пайдалану қызметінде қолданылады;

5. біріншісі – жылжымалы құрамның күрделі жөндеуде бос тұрған күндерін есепке алады, екіншісі - есепке алмайды.

004 Автомобильдердің жұмысқа қабілеттілігін қамтамасыз етудің қандай стратегия-лары болады:

1. ескертуші жөндеу стратегиясы, жөндеуді күту стратегиясы;

2. жөндеуді күту стратегиясы, техникалық күйін алдын ала бақылаумен алдын алу стратегиясы, техникалық күй параметрін нормаға жеткізумен атқарылған жұмыс бойынша әсер етуді жоспарлаумен алдын алу стратегиясы, техникалық күйін болжау стратегиясы;

3. жөндеуді күту стратегиясы, техникалық күйін алдын ала бақылаумен алдын алу стратегиясы, техникалық күй параметрін нормаға жеткізумен атқарылған жұмыс бойынша әсер етуді жоспарлаумен алдын алу стратегиясы, техникалық күй стратегиясы;

4. жөндеуді күту стратегиясы, техникалық күйін алдын ала бақылаумен алдын алу стратегиясы, техникалық күй параметрін нормаға жеткізумен атқарылған жұмыс бойынша әсер етуді жоспарлаумен алдын алу стратегиясы;

5. жөндеуді күту стратегиясы, техникалық күйін алдын ала бақылаумен алдын алу стратегиясы, техникалық күй параметрін нормаға жеткізумен атқарылған жұмыс бойынша әсер етуді жоспарлаумен алдын алу стратегиясы, техникалық күйін анықтау стратегиясы.

005Автомобиль жолдарының пайдаланылу көрсеткіштеріне не жатады:

1. қозғалыс жылдамдығы, жүру бөлігінің ені, жолдың бойлық профилі, оське рұқсат етілетін жүктеме, көрінушілік, доңғалақтың жолмен ілінісуі, қозғалыс қауіпсіздігі дәрежесі;

2. қозғалыс жылдамдығы, оське рұқсат етілетін жүктеме, максимум өткізу қабілеті, доңғалақтың жолмен ілінісуі, қозғалыс қауіпсіздігі дәрежесі;

3. қозғалыс жылдамдығы, жүру бөлігінің ені, оське рұқсат етілетін жүктеме, көрінушілік, доңғалақтың жолмен ілінісуі, қозғалыс қауіпсіздігі дәрежесі;

4. жүру бөлігінің ені, жолдың бойлық профилі, оське рұқсат етілетін жүктеме, көрінушілік, доңғалақтың жолмен ілінісуі, қозғалыс қауіпсіздігі дәрежесі;

5. қозғалыс жылдамдығы, жүру бөлігінің ені, жолдың бойлық профилі, көрінушілік, доңғалақтың жолмен ілінісуі, қозғалыс қауіпсіздігі дәрежесі.

006 Автомобильдің (агрегаттың) тоқтаусыз жұмыс істеу ықтималдығы мына формула бойынша анықталады:

007 Автомобиль тоқтағанға дейін атқарылған гамма-проценттік жұмыс нені білдіреді:

1. ол кезде тоқтатылу болмайтын атқарылған жұмыс;

2. ол кезде ТҚ жүргізу кепілденетін атқарылған жұмыс;

3. оның бойында процентпен өрнектелген  ықтималдықпен автомобильдің тоқтатылуы болмайтын атқарылған жұмыс;

4. оның бойында процентпен өрнектелген  ықтималдықпен автомобильдің тоқтатылуы болатын атқарылған жұмыс;

5. оның бойында процентпен өрнектелген  сенімділікпен автомобильдің тоқтатылуы ықтимал болатын атқарылған жұмыс.

008Пайдалану шарттары категориясының жіктелуіне жергілікті жер бедерінің қандай типтері қосылған:

1. жазық, әлсіз төбелі, төбелі, қырлы, таулы, биік таулы;

2. жазық, төбелі, қырлы, таулы, биік таулы;

3. жазық, әлсіз төбелі, төбелі, қиылысқан, қырлы, таулы;

4. бірқалыпты, жазық, әлсіз төбелі, төбелі, қырлы, таулы, биік таулы;

5. жазық, әлсіз төбелі, төбелі, қырлы, таулы.

009Нақты жұмысты орындау үшін технологиялық жабдықтармен, құрылғылармен және құрал-сайманмен жасақталған, орындаушының еңбек қызметінің аймағы

... деп аталады:

А) пост;

В) учаске;

С) жұмыс орны;

D) аймақ;

Е) бөлімше.

010Автомобильдің күйін анықтау жүйесіне келесі өзара байланысқан элементтер қосылады:

1. күйін анықтау объектісі, күйін анықтау параметрлері, күйін анықтау нормативтері, адамның да күйін анықтау құралдары, процесі;

2. күйін анықтау объектісі, күйін анықтау параметрлері, күйін анықтау нормативтері, адамның да күйін анықтау процесі;

3. күйін анықтау объектісі, күйін анықтау параметрлері, күйін анықтау нормативтері, адамның да күйін анықтау құралдары;

4. күйін анықтау объектісі, күйін анықтау параметрлері, күйін анықтау нормативтері, күйін анықтау құралдары, процесі;

011Күйін анықтау кезінде I-ші және II-ші текті қателер нені білдіреді:

1. біріншілері- Д-1, екіншілері Д-2 кезінде пайдаланылады;

2. мұндай қателер жоқ;

3. біріншілері – нормативтер ретінде, екіншілері көрсеткіштер ретінде пайдала-нылады;

4. біріншілері – «жалған жарамсыздық» немесе ол әлі жарамды болған моментте объектіні жарамсыз деп тану, екіншілері –“жарамсыздықты өткізу” немесе объект нақтылы істен шыққанда оны жарамды деп тану;

5. біріншілері –“жарамсыздықты өткізу” немесе объект нақтылы істен шыққанда оны жарамды деп тану, екіншілері – жалған жарамсыздық» немесе ол әлі жарамды болғанда объектіні жарамсыз деп тану.

012Автомобильдердің гаражсыз сақталуының жеке құралдарына не жатады:

1. жылыту құралдары, қыздырғыштар, суықтау іске қосу құралдары;

2. жылыту құралдары, қыздырғыштар, жеке қыздыру құралдары;

3. газ желісі, электр желісі, газ генераторы, жылу желісі және қазандық;

4. жылыту құралдары;

5. қыздырғыштар.

013 Шинаның динамикалық дисбалансының статикалық дисбаланстан айырмашылы-ғы қандай:

A) айырмашылығы жоқ;

B) біріншісі – тік жазықтықта соғу, екіншісі – көлденең облыста;

3. біріншісі – көлденең жазықтыққа бұрыштың астындағы жазықтықта соғу, екіншісі – көлденең жазықтықта соғу;

4. доңғалақ күпшегінің соғуы;

5. біріншісі - көлденең жазықтықта соғу, екіншісі - тік жазықтықта.

014 Қандай да бір параметрдің немесе қасиеттің біртіндеп, бірқалыпты өзгеруінің алдында болатын істен шығу ... деп аталады:

1. біртіндеп;

2. кенет;

3. тәуелсіз;

4. тәуелді;

5. шартты-кенет.

015 Қазіргі кездегі қатарлы қозғалтқыштардың шатундарын неше топқа бөлуге болады?

1. бірнеше топқа

2. топқа бөлуге болмайды

3. екі топқа

4. үш топқа

5. төрт топқа

016 Бірқатарлы қозғалтқыштардың, сонымен қатар айырлы, ішкі және бас шатундарда иіндік бастамалар иінді білік мойындарына салыстырмалы қандай жағдайда болады?

1. осьтес

2. параллель

3. айқаспалы

4. осьтес болмайды

5. қыйылысатын

017 Жалғастырылатын шатунның саусағының осі шатун мойнының осіне салыстырмалы қалай орналасқан?

1. шетке шығарылған

2. осьтес болмайды

3. осьтес

4. параллель

5. айқаспалы

018 V- тәрізді қозғалтқыштардың шатундарын білікке ретті бір мойынға қою қандай құрылымдық шешім болады?

1. арнайы

2. күрделі құрылымдық

3. қарапайым құрылымдық

4. жеке құрылымдық

5. жалпы

019 V- тәрізді қозғалтқыштардың шатундарын білікке ретті бір мойынға қою не себепті артықшылықпен тараған?

1. рационалды өндірілмеуді қамтамасыздандыратындықтан

2. рационалды өндірілуді қамтамасыздандыратындықтан

3. рационалды құрылым болғандықтан

4. арнайы рационалды құрылым болғандықтан

5. жеке рационалды құрылым болғандықтан

020 V- тәрізді қозғалтқыштардың шатундарын білікке ретті бір мойынға қою қозғалтқыш ұзындығын қандай шамаға ұзартады?

1. 4...6 %- ға

2. 7...8 %- ға

3. 1...3 %- ға

4. 9...10 %- ға

5. 11...14 %- ға

021 Шатун құрылысы нені қамтамасыздандыруы тиіс?

1. минималды массада максималды қаттылықты

2. максималды массада максималды қаттылықты

3. минималды массада минималды қаттылықты

4. максималды массада минималды қаттылықты

5. минималды қаттылықты

022 Шатунның поршень басының құрылысы мен пішіні неге байланысты болады?

1. поршень саусағының өлшемі мен оның бекіту әдісіне

2. поршень саусағына

3. біріктіруге

4. салмаққа

5. көлемге

023 Автомобиль қозғалтқыштарында қалқымалы саусақтар қалай қолданылады?

1. екпінділікпен

2. ерекшелікпен

3. басымдылықпен

4. артықшылықпен

5. қоданылмайды

024 Алюмини қорытпасынан жасалған поршень қойылғанда саусақтың бобышкада айналуы поршеннің қанша градусқа қызғанда ғана орын алуы мүмкін?

1. 80...90⁰С- қа

2. 60...75⁰С- қа

3. 100...120⁰С- қа

4. 130...140⁰С- қа

5. 150...170⁰С- қа

025 Қыстырылған саусақтардың артықшылығы неде?

саусақ диаметрінің кішіреюінде