Ритмично мигает лампа дверной сигнализации.

• Убедиться, во всем поезде или в одном вагоне «играют» двери и с какой стороны (на перегоне предупредить пассажиров, чтобы отошли от дверей, включить ВАД, довести поезд до станции).

1. Двери пытаются открыться во всем поезде:

Имитация случая:

• зафиксировать во включенном положении кнопку открытия правых или левых дверей;

• замкнуть на клеммовой рейке 11, 22, 59, 69 пр. с 31 (32) проводом;

• замкнуть на клеммовой рейке 1, 6, 20 пр. с 31 (32) проводом;

• замкнуть на клеммовой рейке 5, 19 пр. с 31 (32) проводом;

• замкнуть на клеммовой рейке 10 пр. с 31 (32) проводом.

Действия машиниста:

• проверить, не запала ли кнопка открытия дверей данной стороны;

• если запала кнопка открытия дверей со стороны помощника машиниста – вытащить мостиковый контакт кнопки (на вагонах ленинградского завода переключить выключатель положения дверей ВПД в положение правых дверей);

• если запала кнопка на пульте машиниста – переключить ВПД в положение, соответствующее открытию дверей противоположной стороны;

• отключить выключатели вспомогательных цепей;

• перевести главную рукоятку КВ в «0» положение;

• отключить ВУ, тумблер АРС;

• если после постановки главной рукоятки КВ в «0» или отключения ВУ «игра» дверей прекратилась – перейти на управление поездом от КРУ;

• если при попытке открыть двери от КРУ выбивает А-44, А-17 или после отключения ВУ «игра» дверей не прекратилась – высадить пассажиров из поезда;

• при этом: если двери «играют» со стороны платформы – отключить выключатель закрытия дверей;

• если двери пытаются открыться со стороны, противоположной платформе – реверсивную рукоятку КВ не вынимать, выключатель закрытия дверей не отключать; разблокировать в каждом вагоне краны отключения пневматических дверей. После высадки пассажиров закрыть краны;

• включить ВАД, следовать в ПТО.

2. Двери пытаются открыться в одном вагоне.

Имитация случая:

• зафиксировать в одном из вагонов плунжер ДВР на открытие правых или левых дверей во включенном положении;

• отключить в одном из вагонов A-31 (А-32) и замкнуть его нижнюю клемму с верхней клеммой автоматика А-49 или А-54.

Действия машиниста:

• реверсивную рукоятку КВ не вынимать, выключатели закрытия дверей не отключать;

• определить вагон, где пытаются открыться двери;

• погонять вентиль ДВР на открытие дверей соответствующей стороны;

• высадить пассажиров из поезда;

• если двери «играют» со стороны платформы – отключить выключатель закрытия дверей;

• если двери «играют» со стороны противоположной платформе – раз­блокировать кран отключения пневматических дверей. После высадки пассажиров из вагона кран закрыть;

• включить ВАД, следовать в ПТО.

Примечание:

1. Если двери играют в одном вагоне машинист может:

• не отключая выключатель закрытия дверей включить кнопку открытия дверей, а затем отключить выключатель закрытия дверей. Кнопку открытия дверей не отпускать. Объявить по радиооповещению: «Граждане пассажиры - если двери вагона не открылись - откройте кран выключения пневматических дверей. Просьба освободить вагоны. Поезд дальше не пойдет».

• проследить за высадкой пассажиров из поезда;

• закрыть двери поезда;

• в вагоне, где «играли» двери, закрыть кран выключения пневматических дверей – если двери «играли» со стороны противоположной платформе;

• если двери «играли» со стороны платформы – двери поезда закроются.

2. В случае «игры» дверей на одном вагоне со стороны противоположной платформе при включении кнопки открытия дверей на этом вагоне двери не откроются, т.к. на данном вагоне получат питание оба вентиля открытия дверей. Двери закроются, как при включении кнопки резервного закрытия дверей.