Лекция 2 22.03.14 тема: Проектирование плана горочной горловины
Вопросы:
Эксплуатационные требования к плану горочной горловины (ГГ)
Элементы плана горочной горловины и принципы их взаимного размещения
Нормативные требования к плану горочной горловины
Принципы проектирования плана горочной горловины
План горочной горловины проектируется с учетом мощности горки и технологического процесса. Горочная горловина должна быть короткой и обеспечивать быстрое скатывание отцепов с распределением по путям сортировочного парка. Интенсивность роспуска зависит от расстояния между вершиной горки и первым разделительным элементом (это элемент на котором не могут одновременно находиться два отцепа, т.е. замедлитель или стрелочный перевод)
Тормозные позиции делят на горочные и парковые. НА горках устраивают нулевую, первую и вторую горочные позиции. Нулевая – перед первой стрелкой. Первая – перед пучками. Вторая – в каждом пучке. Парковая позиция обычно одна.
1 пост – распорядительный, остальные все исполнительные, располагаются рядом с позициями.
Горочные тормозные позиции располагают в створе. В этом случае снижается вероятность одновременного нахождения двух отцепов на одной тормозной позиции разных пучков.
КЗ-5
В некоторых условиях в парках может устраиваться вторая тормозная позиция. Например, если уклоны сортировочных путей в начале парка больше чем 1-2 промилле или если парк сортировочно-отправочный, то есть следом за ним перегон.
При устройстве двух путей надвига с каждого из них должен быть выход на все пути сортировочного парка
При трех путях надвига – выход в обе половины парка должен обеспечиваться со среднего пути
Обязательно должен предусматриваться путь в обход горки с выходом на крайний пучок для пропуска в парк неисправных вагонов
Число разделительных стрелок по маршруту скатывания отцепов должно быть не более 6, а запучковой не более 3
К основным конструктивным элементам относятся:
Стрелочные переводы
Круговые кривые
Прямые вставки
Замедлители
Изолированные участки
Переходные звенья
Элементы отделяются друг от друга стыками
Металлический стык
Изолированный стык
Сварной стык
Поскольку замедлители конструктивно могут иметь другой тип рельсов чем остальная горка, они отделяются переходными звеньями (вставками)
Размещение замедлителей связано с их габаритами
Парковые замедлители могут располагаться в 3 вариантах:
В створе по всему парку
В створе по отдельным пучкам
В шахматном порядке (вразбежку)
НА автоматизированных горках для определения ходовых свойств отцепов устраивают весомерные участки
Д – датчики фотоэлектрические. Датчики фиксируют момент отрыва отцепа.
На автоматизированных горках для работы автоматики устраивают дополнительно изолированные участки.
Длина стрелочного перевода – около 23 метров, полноценная стрелка 31 метр
