2. Расчетно-технологическая часть.

2.1 Исходные данные для технологического расчета стоа.

Таблица 1

Исходные данные

Исходные данные	Условные обозначения	Данные для расчета	Единица измерения
Марка автомобиля	-	Infiniti QX 80	-
Количество рабочих постов СТОА	Х	18	Ед.
Количество рабочих дней в году	Д	365	Дн.
Количество смен работы	С	1,5	Ед.
Доля постовых работ в общем объёме работ СТОА	К	0,8	-
Доля работ на участках ТР в общем объёме работ СТОА	К	0,2	-
Коэффициент неравномерности заездов		1,1	-
Климат	-	умеренный	-

2.2. Корректирование нормативной трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта.

Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта, установленные для эталонных условий эксплуатации, необходимо корректировать умножением на соответствующие коэффициенты.

Трудоемкости технического обслуживании и текущего ремонта корректирует с учетом модели (марки) обслуживаемых автомобилей, применяя коэффициент .

Природно-климатические условия учитывают, используя коэффициент при определении удельной трудоемкости текущего ремонта. Корректирование нормативов производится для серийных моделей автомобилей, в конструкции которых не учтены специфические особенности в данных районах.

Технологическая совместимость обслуживаемых моделей (марок) учитывает коэффициент .

Таблица 2

Применение коэффициента корректировки нормативов технического обслуживания и текущего ремонта и их значения

Корректирующий параметр	Коэффициент
Трудоемкость уборочно-моечных работ, чел.-ч	1	-	0,95
Трудоемкость ТО-1, чел.-ч	1	-	0,95
Трудоемкость ТО-2, чел.-ч	1	-	0,95
Трудоемкость ТР, чел.-ч	1	1	0,95

Результирующий коэффициент корректирования нормативов трудоемкости обслуживания:

= =1 =0,95

Результирующий коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ремонта:

2.2. Расчет годовой производственной программы обслуживания стоа

Годовой фонд рабочего времени поста:

где Д -количество дней работы СТОА в год, Д =365 дн; -продолжительность смены, 7ч; С-число смен, 1,5; -коэффициент использования рабочего времени поста, 0,97.

Годовой объем постовых работ:

Где Х -заданное (общее) число постов СТОА, 14 ед.; Ф -годовой фонд рабочего времени поста ,ч; Р -средняя численность рабочих, одновременно работающих на посту, 1.5 чел; -коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей в зону обслуживания или ремонта 1,1.

Общий годовой объем работ СТОА по обслуживанию и ремонту автомобилей:

Где -годовой объем постовых работ, чел.-ч; -доля постовых работ в общем объеме работ СТОА.

Годовой объем работ на участках текущего ремонта СТОА:

Где -общий годовой объем работ СТОА, чел.-ч; -годовой объем постовых работ, чел.-ч.

Число обслуживаемых автомобилей на СТОА в год:

Где -общий годовой объем работ СТОА, чел.-ч; -среднестатистический годовой пробег обслуживаемых автомобилей, 10000 км; -нормативная удельная трудоемкость обслуживания и ремонта для данной модели (марки) автомобиля, чел.-ч/1000 км пробега, 6,7.

Среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей, принимаемый для расчета СТО, в Российской Федерации составляет около 10 тыс. км. Среднегодовые пробеги для районов, в которых число дней с плюсовой температурой в году доходит до 230, составляют 8…10 тыс. км, с числом дней более 230-10…12 тыс. км.

Значение удельной нормативной трудоемкости обслуживания на 1000 км пробега по категориям приведен в табл. 6 приложение 1.

Годовое количество заездов обслуживаемых автомобилей на СТО составляет:

Где -количество заездов одного автомобиля на СТО в год, 4 ед.; -годовое количество обслуживаемых на СТО автомобилей.

Величину студент принимает совместно с руководителем проекта в ходе проектирования в зависимости от заданной модели (марки) обслуживаемых автомобилей и их среднестатистического годового пробега.

Таблица 3

Распределение заездов по виду и месту обслуживания и объема работ по техническому обслуживанию

Виды работ	Распределение по видам работ		Распределение по методу исполнения
	%	чел-час.	На постах, чел.-ч	На участках, чел.-ч
Диагностические	7	7984	3992,52	-
Техническое обслуживание	18	20531	10266,48	-
Смазочные	6	6844	3422,16	-
Регулировка тормозов	8	9125	4562,88	-
Регулировка углов колес	8	9125	4562,88	-
РПСП и электрооборудование	6	6844	2566,62	855,54
Шиномонтажные	2	2281	798,504	342,216
Ремонт агрегатов	8	9125	2737,728	1825,152
Кузовные	16	18250	5475,456	3650,304
Окрасочные	11	12547	6273,96	-
Арматурные	2	2281	969,612	171,108
Слесарно-механические	8	9125	-	4562,88
Итого:	100	114060	45628,8	11407,2

Проверка правильности расчетов и заполнения табл. 3 заключается в следующем: сумма точных значений и в таблице должна быть равна точному значению .

2.4.1. Участок уборочно-моечных работ

Количество моечных постов зависит от годового объема уборочно-моеч-

ных работ Т_ум; годового фонда рабочего времени поста Ф_п и средней числен-

ности работающих на одном посту Р_ср

, ед.

где

 – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на участок уборочно-моечных работ, Рср = 1,5

Общий годовой объем уборочно-моечных работ составляет:

Т_ум = Т_ум^ТО-ТР+ Т_{умс ,} =4728,9+425,6=5154,5 чел.-час.

где

Т_ум^ТО-ТР – годовой объем уборочно-моечных работ, выполняемых непосредственно перед ТО и ТР.

Т_умс – годовой объем уборочно-моечных работ как самостоятельный вид услуг, чел.-ч.

Годовой объем уборочно-моечных работ, выполняемых непосредственно перед ТО и ТР определяется по формуле:

Т_ум^ТО-ТР= N_Г^۰t_{ЕО ,} =1702,4∙0,25=425,6 чел.-час.

где

N_Г – число обслуживаемых автомобилей на СТОА в год ;

t_ЕО – нормативная трудоемкость уборочно – моечных работ на один заезд чел.-час./1 заезд (табл. 4 приложение 4). 0,25

Годовой объем уборочно-моечных работ как самостоятельный вид услуг, определяется по формуле:

Т_умс = N_умс t_{ЕО ,} =18915,5∙0,25=4728,9 чел.-час.

где

N_умс - количество заездов на уборочно-моечные работы как самостоятельный вид услуг, ед.

Число заездов как самостоятельный вид услуг принимается из расчета одного заезда на L_З = 800-1000 км пробега,

, ед.