- •1 Анализ коррозионных повреждений вагона-цистерны
- •1.1 Исследование диагностической карты вагона-цистерны
- •1.2 Коррозионные повреждения рамы и котла вагонов-цистерн модели 15-1443
- •2 Разработка расчетных конечно-элементных моделей для оценки остаточной прочности кузовов вагонов-цистерн
- •2.1 Составление расчетной схемы для расчета на прочность
- •2.2 Определение расчетных нагрузок
- •2.3 Описание основных расчетных схем и расчетных режимов
- •2.4 Квазистатическое сжатие при одинаковом уровне осей автосцепок взаимодействующих вагонов (I режим)
- •2.5 Квазистатическое сжатие с учетом разности высот автосцепок
- •2.6 Квазистатическое растяжение при одинаковом уровне осей
- •2.7 Квазистатическое растяжение с учетом разности высот автосцепок взаимодействующих вагонов (I режим)
- •2.8 Квазистатическое сжатие при одинаковом уровне осей автосцепок взаимодействующих вагонов (III режим)
- •2.9 Квазистатическое сжатие с учетом разности высот автосцепок
- •2.10 Квазистатическое растяжение при одинаковом уровне осей
- •2.11 Квазистатическое растяжение с учетом разности высот автосцепок взаимодействующих вагонов (III режим)
- •2.12 Оценка остаточной прочности вагона-цистерны
- •3 Расчет на прочность вагона-цистерны при квазистатических нагружениях
- •3.1 Расчет на квазистатическое сжатие при одинаковом уровне осей
- •3.2 Расчет на квазистатическое сжатие при разном уровне осей автосцепок взаимодействующих вагонов (I режим)
- •3.3 Расчет на квазистатическое растяжение при одинаковом уровне осей автосцепок взаимодействующих вагонов (I режим)
- •3.4 Расчет на квазистатическое растяжение при разном уровне осей автосцепок взаимодействующих вагонов (I режим)
- •3.5 Расчет на квазистатическое сжатие при одинаковом уровне осей автосцепок взаимодействующих вагонов (III режим)
- •3.6 Расчет на квазистатическое сжатие при разном уровне осей автосцепок взаимодействующих вагонов (III режим)
- •3.7 Расчет на квазистатическое растяжение при одинаковом уровне осей автосцепок взаимодействующих вагонов (III режим)
- •3.8 Расчет на квазистатическое растяжение при разном уровне осей автосцепок взаимодействующих вагонов (III режим)
- •4 Методика обследования технического состояния вагона-цистерны
- •4.1 Основные задачи методики
- •4.2 Сущность и принципы методики
- •4.3 Порядок проведения контроля технического состояния вагонов-цистерн
- •5 Расчет сравнительной экономической эффективности
- •5.1 Основные положения расчета технико-экономической
- •5.2 Методика определения составляющих экономической
- •5.3 Исходные данные для расчета экономической эффективности
- •5.4 Расчёт сравнительной экономической эффективности
- •6 Энергосбережение и охрана окружающей среды
- •6.1 Роль энергетики в жизни и развитии общества
- •6.2 Международное сотрудничество и проекты
- •6.3 Энергосбережение на железнодорожном транспорте
- •7 Охрана труда при техническом диагностировании
- •7.1 Инструкция по охране труда
- •Работники обязаны:
- •В процессе технического диагностирования вагонов-платформ возможно воздействие на работников следующих вредных и (или) опасных производственных факторов:
- •7.3 Требования по охране труда перед началом работы
- •При проведении осмотра и подготовительных работ с эстакад и смотровых вышек необходимо убедиться в исправности лестниц (трапов), поручней, настилов и ограждений.
- •7.5 Требования по охране труда по окончании работы По окончании работы персонал, занятый на испытании вагонов должен: - сдать работу;
- •Обо всех неисправностях и недостатках, замеченных во время работы необходимо сообщить руководителю испытаний.
- •7.6 Требования по охране труда в аварийных ситуациях Аварийные ситуации и несчастные случаи при подготовке и выполнении работ по диагностированию вагонов-цистерн могут произойти из-за:
- •При поражении электрическим током необходимо:
- •Список литературы
5.3 Исходные данные для расчета экономической эффективности
Для расчета экономической эффективности внедрения методики обследования вагона-цистерны модели 15-1443 необходимы следующие исходные данные:
− стоимость электронной аппаратуры Ца = 50 000 000 руб.
− стоимость сопутствующих средств механизации Цм = 0 руб.;
− стоимость сопутствующих работ Нс (транспортных, монтажных и т.п.) составляет 10 % от стоимости оборудования;
– производственная площадь, занимаемая контрольным оборудованием S остается неизменной, поэтому в расчетах ее стоимость не учитывается;
– нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений, Ен = 0,33;
– годовой объем контроля, выполняемый рассматриваемым диагностическим оборудованием (годовое количество контролируемых изделий) Nгод = 140 штук;
– норма затрат на материалы для контроля одного изделия Нм остается неизменной, поэтому в расчетах не учитывается;
− дополнительная потребляемая мощность оборудованием W = 0,8 кВт;
− коэффициент использования оборудования (доля времени, расходуемого на выполнение контрольных операций) Ки = 0,8;
− стоимость одного кВтч электроэнергии Цэ = 1633,8 руб./кВтч;
− количество календарных дней в году Dк = 365;
− количество нерабочих (праздничных и выходных) дней в году dнр = 112;
− продолжительность рабочей смены tсм = 8 ч;
– количество предпраздничных дней в году с сокращенной продолжитель-ностью рабочей смены (количество рабочих дней, непосредственно предшест-вующих праздничным дням) dск = 9;
– величина сокращения продолжительности рабочей смены в предпраздничные дни tск = 1 ч.
– сменность работы оборудования (число смен работы оборудования в сутки) mсм = 1;
– месячная заработная плата одного контролера, обслуживающего оборудование рассматриваемого вида (определяется по данным конкретного предприятия) Зк = 3 560 000 руб.
− численность контролеров, обслуживающих единицу диагностического оборудование в одну смену Кк = 2 чел.;
− процент отчислений на социальные нужды от фонда заработной платы, Носн = 34 %;
− годовая норма амортизационных отчислений от стоимости механизмов и оборудования Нам = 33 %;
– годовая норма затрат на текущий ремонт механизмов и оборудования Нр = 2 %;
– годовая норма прочих затрат Нпр = 10 %;
− средние коэффициенты перебраковки Рп и недобраковки Рн остаются неизменными, поэтому ущерб от ошибочной перебраковки и недобраковки в расчетах не учитываются.
5.4 Расчёт сравнительной экономической эффективности
Расчеты экономической эффективности оформлены в виде таблиц 5.1 и 5.2, в одной из которых приведены исходные данные, а в другой – промежуточные и окончательные результаты.
Таблица 5.1 – Исходные данные
Показатель |
Применение |
|
До |
После |
|
Годовой объем работ |
||
Количество
календарных дней в году |
365 |
365 |
Количество
нерабочих дней в году |
112 |
112 |
Продолжительность
рабочей смены |
8 |
8 |
Количество
предпраздничных дней в году с
сокращенной продолжительностью
рабочей смены |
9 |
9 |
Величина
сокращения продолжительности рабочей
смены в предпраздничные дни |
1 |
1 |
Количество
смен работы оборудования в сутки |
1 |
1 |
Годовой
объем контроля |
140 |
140 |
Капитальные затраты |
||
Стоимость
электронной аппаратуры |
– |
50000 |
Стоимость
сопутствующих средств механизации
|
– |
0 |
Стоимость
сопутствующих работ |
– |
10 |
Нормативный
коэффициент эффективности капитальных
вложений, |
– |
0,33 |
Текущие затраты |
||
Потребляемая
мощность оборудования |
– |
0,8 |
Коэффициент
использования оборудования |
– |
0,8 |
Стоимость
одного кВтч электроэнергии |
– |
1,6338 |
Месячная
заработная плата одного контролера
|
3560 |
3560 |
Численность
контролеров, обслуживающих единицу
диагностического оборудования в одну
смену |
2 |
2 |
Норма
обслуживания диагностического
оборудования |
1 |
1 |
Процент
отчислений на социальные нужды |
34 |
34 |
Годовая норма амортизационных отчислений, %: |
|
|
− для
электронной аппаратуры |
15 |
33 |
− для
производственных площадей |
– |
– |
Годовая норма затрат на текущий ремонт основных фондов, |
|
|
− для
электронной аппаратуры |
– |
1 |
Окончание таблицы 5.1
Показатель |
Применение |
|
До |
После |
|
− для
механизмов и оборудования |
– |
2 |
Потери от ошибок контроля |
||
Средний коэффициент перебраковки, Рп, % |
– |
0,5 |
Ущерб от ошибочной браковки изделия У, тыс.руб. |
3100 |
3100 |
Средний коэффициент перебраковки, Рн, % |
1 |
0,13 |
Средняя стоимость ликвидации последствий недобраковки изделия Л, тыс.руб. |
503000 |
503000 |
Таблица 5.2 – Расчет экономической эффективности
Показатель |
Формула |
Применение |
|
До |
После |
||
Годовой объем работ по контролю |
|||
Годовой фонд времени работы оборудования, ч |
Fоб=[(Dк–dнр)∙tсм - - dск∙tск]∙mсм |
2015 |
2015 |
Годовой фонд времени явочного рабочего, ч |
Fяв = Fоб : mсм |
2015 |
2015 |
Капитальные затраты |
|||
Затраты на сопутствующие работы, тыс. руб. |
КСОП = 0,01∙ (Ца + Км) ∙ Нс |
– |
5000 |
Суммарные затраты, тыс. руб. |
К = Ца + Км + Ксоп + Кпл |
– |
55000 |
Текущие затраты |
|||
Затраты на электроэнергию, тыс. руб. |
Зэл = W ∙ Ки ∙ Fоб ∙ Цэл |
– |
2107 |
Затраты на заработную плату, тыс. руб. |
Зп = 12 ∙ Зк ∙ Кк ∙ mсм : Но |
85440 |
85440 |
Отчисления на социальные нужды, тыс. руб. |
Осн = 0,01 ∙ Носн ∙ Зп |
29050 |
29050 |
Амортизационные отчисления, тыс. руб. |
Зам=0,01∙[(Ца∙Нам1+Км∙Нам2)∙ ∙(1+0,01∙ Нт) + Кпл∙Нам3] |
– |
18150 |
Затраты на текущий ремонт, тыс. руб. |
ЗР = 0,01∙ (Ца ∙ Нр1 + Цм ∙ Нр2 + + Кпл ∙ Нр3) |
– |
500 |
Прочие затраты, тыс. руб. |
Зпр = 0,01∙ Нпр ∙ (Зм + Зэл + Зп + + Осн + Зам + Зр) |
3435 |
4058 |
Годовая себестоимость выполнения контроля (годовые текущие затраты), тыс. руб. |
Сгод = Зм + Зэл + Зп + Осн +Зам + +Зр + Зпр |
117925 |
139319 |
Приведенные затраты на выполнение контроля, тыс. руб.: |
|
|
|
Продолжение таблицы 5.2
Показатель |
Формула |
Применение |
||
До |
После |
|||
− годовые |
Згод = Сгод + Ен К |
117925 |
157469 |
|
− на единицу контроля |
З = Згод / Nгод |
842,32 |
1124,77 |
|
Экономическая эффективность |
||||
Суммарные затраты на проведение контроля и устранение последствий его ошибок, тыс. руб. |
|
|
|
|
− годовые |
Зсум = Згод + Пгод |
826465 |
251185 |
|
− на единицу контроля |
Зед = Зсум / Nгод |
5903,32 |
1794,17 |
|
Годовой экономический эффект, тыс. руб. |
|
|
|
|
Окончание таблицы 5.2
Показатель |
Формула |
Применение |
||
До |
После |
|||
– применения первого варианта |
Згод = [(Згод.уз + Пгод.уз)/Nгод.уз - - (Згод.вт + Пгод.вт) / Nгод.вт] ∙ Nгод.вт |
-575280 |
– |
|
– применения второго варианта
|
Згод = [(Згод.вт + Пгод.вт)/Nгод.вт - - (Згод.уз + Пгод.уз) / Nгод.уз] ∙ Nгод.уз |
– |
575280 |
|
Как следует из расчетов, приведенные затраты в расчете на единицу контроля без внедрения методики обследования вагона-цистерны модели 15-1443 больше, чем с ее внедрением. Соответственно применение данной методики обеспечивает годовой экономический эффект в объёме равном Эгод = 575 280 тыс. руб.
