- •1 Анализ коррозионных повреждений вагона-цистерны
- •1.1 Исследование диагностической карты вагона-цистерны
- •1.2 Коррозионные повреждения рамы и котла вагонов-цистерн модели 15-1443
- •2 Разработка расчетных конечно-элементных моделей для оценки остаточной прочности кузовов вагонов-цистерн
- •2.1 Составление расчетной схемы для расчета на прочность
- •2.2 Определение расчетных нагрузок
- •2.3 Описание основных расчетных схем и расчетных режимов
- •2.4 Квазистатическое сжатие при одинаковом уровне осей автосцепок взаимодействующих вагонов (I режим)
- •2.5 Квазистатическое сжатие с учетом разности высот автосцепок
- •2.6 Квазистатическое растяжение при одинаковом уровне осей
- •2.7 Квазистатическое растяжение с учетом разности высот автосцепок взаимодействующих вагонов (I режим)
- •2.8 Квазистатическое сжатие при одинаковом уровне осей автосцепок взаимодействующих вагонов (III режим)
- •2.9 Квазистатическое сжатие с учетом разности высот автосцепок
- •2.10 Квазистатическое растяжение при одинаковом уровне осей
- •2.11 Квазистатическое растяжение с учетом разности высот автосцепок взаимодействующих вагонов (III режим)
- •2.12 Оценка остаточной прочности вагона-цистерны
- •3 Расчет на прочность вагона-цистерны при квазистатических нагружениях
- •3.1 Расчет на квазистатическое сжатие при одинаковом уровне осей
- •3.2 Расчет на квазистатическое сжатие при разном уровне осей автосцепок взаимодействующих вагонов (I режим)
- •3.3 Расчет на квазистатическое растяжение при одинаковом уровне осей автосцепок взаимодействующих вагонов (I режим)
- •3.4 Расчет на квазистатическое растяжение при разном уровне осей автосцепок взаимодействующих вагонов (I режим)
- •3.5 Расчет на квазистатическое сжатие при одинаковом уровне осей автосцепок взаимодействующих вагонов (III режим)
- •3.6 Расчет на квазистатическое сжатие при разном уровне осей автосцепок взаимодействующих вагонов (III режим)
- •3.7 Расчет на квазистатическое растяжение при одинаковом уровне осей автосцепок взаимодействующих вагонов (III режим)
- •3.8 Расчет на квазистатическое растяжение при разном уровне осей автосцепок взаимодействующих вагонов (III режим)
- •4 Методика обследования технического состояния вагона-цистерны
- •4.1 Основные задачи методики
- •4.2 Сущность и принципы методики
- •4.3 Порядок проведения контроля технического состояния вагонов-цистерн
- •5 Расчет сравнительной экономической эффективности
- •5.1 Основные положения расчета технико-экономической
- •5.2 Методика определения составляющих экономической
- •5.3 Исходные данные для расчета экономической эффективности
- •5.4 Расчёт сравнительной экономической эффективности
- •6 Энергосбережение и охрана окружающей среды
- •6.1 Роль энергетики в жизни и развитии общества
- •6.2 Международное сотрудничество и проекты
- •6.3 Энергосбережение на железнодорожном транспорте
- •7 Охрана труда при техническом диагностировании
- •7.1 Инструкция по охране труда
- •Работники обязаны:
- •В процессе технического диагностирования вагонов-платформ возможно воздействие на работников следующих вредных и (или) опасных производственных факторов:
- •7.3 Требования по охране труда перед началом работы
- •При проведении осмотра и подготовительных работ с эстакад и смотровых вышек необходимо убедиться в исправности лестниц (трапов), поручней, настилов и ограждений.
- •7.5 Требования по охране труда по окончании работы По окончании работы персонал, занятый на испытании вагонов должен: - сдать работу;
- •Обо всех неисправностях и недостатках, замеченных во время работы необходимо сообщить руководителю испытаний.
- •7.6 Требования по охране труда в аварийных ситуациях Аварийные ситуации и несчастные случаи при подготовке и выполнении работ по диагностированию вагонов-цистерн могут произойти из-за:
- •При поражении электрическим током необходимо:
- •Список литературы
5.2 Методика определения составляющих экономической
эффективности
Капитальные затраты К. Экономическую эффективность новой техники начинают с расчета капитальных вложений (затрат) в основные производст-венные фонды. При этом суммарную величину капитальных затрат К определяют как
К = Ц + Ксоп + Кпл, (5.11)
где Ц – стоимость (покупная цена) оборудования;
Ксоп – затраты на сопутствующие работы (транспортные, монтажные и т.п.);
Кпл – затраты на создание производственных площадей, необходимых для установки нового оборудования.
Ксоп = 0,01Ц Нс, (5.12)
где Нс – стоимость сопутствующих работ в % от стоимости оборудования.
Кпл = S Нпл, (5.13)
где S – производственная площадь, занимаемая контрольным оборудованием, м2;
Нпл – удельные капитальные вложения на 1 м2 производственной площади.
Часто средства НК разрабатывают в виде единичного образца для решения конкретных производственных задач. В этом случае в цену Ц включают полные затраты на их разработку.
Годовую себестоимость выполнения контроля (годовые текущие затраты) Сгод рассчитывают с учетом годовых затрат по следующим экономическим элементам:
– затраты на материалы Зм;
– затраты на электроэнергию, газ, воду, сжатый воздух и т.д. Зэ;
– основная и дополнительная заработная плата персонала, занятого обслуживанием оборудования Зп;
– отчисления на социальные нужды от основной и дополнительной заработной платы Осн;
– амортизационные отчисления Зам;
– затраты на текущий ремонт Зр;
– прочие затраты Зпр.
Сгод = Зм + Зэ + Зп + Осн + Зам + Зр + Зпр. (5.14)
Затраты на материалы Зм определяют по установленным нормам с учетом реализации отходов:
Зм = Нм Nгод, (5.15)
где Нм – норма затрат на материалы для выполнения одной контрольной операции, или контроль одного изделия (в зависимости от способа определения программы контроля);
Nгод – годовой объем контроля, выполняемый рассматриваемым диагностическим оборудованием (годовое количество контрольных операций, или контролируемых изделий).
Затраты на электроэнергию Зэ рассчитывают, исходя из потребляемой мощности оборудования W (кВт), коэффициента использования оборудования (доли времени, расходуемого на выполнение контрольных операций) Ки, годового фонда времени работы оборудования Fоб (ч), стоимости одного кВтч электроэнергии Цэ (руб./кВтч):
Зэ = W Ки Fоб Цэ. (5.16)
Годовой фонд времени работы оборудования определяется по формуле
Fоб = [(Dк – dнр) tсм – dск tск] mсм, (5.17)
где Dк – количество календарных дней в году;
dнр – количество нерабочих (праздничных и выходных) дней в году;
tсм – продолжительность рабочей смены, tсм = 8 ч;
dск – количество предпраздничных дней в году с сокращенной продолжительностью рабочей смены (количество рабочих дней, непосредственно предшествующих праздничным дням);
tск – величина сокращения продолжительности рабочей смены в предпраздничные дни, tск = 1 ч;
mсм – число смен работы оборудования в сутки.
Значения Dк, dнр и dск определяется по календарю текущего года.
Затраты на заработную плату Зп можно рассчитать двумя способами.
Способ 1. В том случае, когда за диагностическим оборудованием закреплен постоянный обслуживающий персонал, заработная плата определяется по формуле
,
(5.18)
где 12 – количество месяцев в году;
Зк – месячная заработная плата одного контролера, обслуживающего оборудование рассматриваемого вида (определяется по данным конкретного предприятия);
Кк – численность контролеров, обслуживающих единицу диагностического оборудование в одну смену;
Но – норма обслуживания диагностического оборудования (количество единиц оборудования, одновременно обслуживаемых одним и тем же контролером, или группой контролеров в одну смену).
Если рассматриваемое диагностическое оборудование работает только в одну смену и за ним закреплен только один контролер, который обслуживает только это оборудование, то формула (6.18) упрощается до вида:
Зп = 12 Зк. (5.19)
Способ 2. В том случае, когда использование диагностического оборудования носит кратковременный, эпизодический характер, заработная плата рассчитывается следующим образом
,
(5.20)
где tд – норма времени на выполнение одной диагностической операции, или контроль одного изделия, ч;
Fяв – годовой фонд времени одного явочного рабочего, ч.
Годовой фонд времени явочного рабочего определяется по формуле
.
(5.21)
Отчисления на социальные нужды Осн от основной и дополнительной заработной платы:
Осн = 0,01 Носн Зп. (5.22)
где Носн – процент отчислений на социальные нужды от фонда заработной платы.
Амортизационные отчисления Зам – это выраженный в денежной форме постепенные перенос стоимости средств труда (капитальных затрат) на производимый продукт. Амортизация основных фондов происходит в результате их физического и морального износа. Амортизационные отчисления определяют, исходя из годовой нормы Нам (в %). Она имеет наибольшее значение для быстро стареющего электронного оборудования, несколько меньше – для механического оборудования и наименьшее – для зданий и сооружений.
Годовая сумма амортизационных отчислений определяется по формуле
,
(5.23)
где n – количество видов основных фондов.
Кi – стоимость основных фондов i–го вида;
Намi – годовая норма амортизационных отчислений от стоимости основных фондов i–го вида, %.
Затраты на текущий ремонт основных фондов Зр устанавливаются исходя из стоимости каждого ремонта Ср и среднегодового числа ремонтов каждого вида Nр:
,
(5.24)
где m – количество видов ремонтов основных фондов;
Nрij – количество ремонтов j–го вида для основных фондов i–го вида;
С рij – стоимость ремонта j–го вида для основных фондов i–го вида.
Годовые затраты на текущий ремонт основных фондов также могут быть установлены в процентах Нр от их стоимости (покупной цены) Ц
,
(5.25)
где Цi – покупная цена основных фондов i–го вида;
Нрj – годовая норма затрат на текущий ремонт основных фондов i–го вида, %.
Прочие затраты Зпр ориентировочно принимают в % от суммы остальных затрат:
Зпр = 0,01 Нпр (Зм + Зэ + Зп + Осн + Зам + Зр), (5.26)
где Нпр – годовая норма прочих затрат, %.
Потери от ошибок контроля П, как правило, возникают при недобраковке и при перебраковке объектов. Потери определяют через отношение числа бракованных изделий, ошибочно признанных годными Nош.г, и числа годных изделий, ошибочно признанных браком Nош.б, к общему числу всех изделий в партии N:
.
(5.27)
На основании испытания нескольких партий изделий определяют вероятности недобраковки
(5.28)
и перебраковки
,
(5.29)
которые называют коэффициентами недобраковки и перебраковки и обычно указывают в процентном выражении.
Затраты, связанные с перебраковкой (ущерб от перебраковки) Зп, по природе близки к текущим производственным расходам. Это затраты на ремонт или восполнение ошибочно забракованной продукции:
Зп = N Рп У, (5.30)
где N – общее количество изделий, по которому ведут расчет (обычно годовой выпуск).
У – ущерб от ошибочной браковки одного изделия.
Затраты на недобраковку (ущерб от недобраковки) Зн при контроле изделий могут быть учтены либо как рекламации (если изделия на предприятии−потребителе подвергают входному контролю), либо в виде санкций, предъявляемых, например, государственной или военной приемкой. При наличии конкуренции на рынке сбыта недобраковка проявляется в уменьшении числа заказчиков. Возникающие при этом экономические потери делают подобную ошибку очень болезненной для производителя. Кроме того, недобраковка также может привести к созданию аварийной ситуации. В этом случае затраты на ее преодоление могут быть рассчитаны аналогично затратам, связанным с перебраковкой:
Зн = N Рн Л, (5.31)
где Л – средняя стоимость ликвидации последствий недобраковки одного изделия.
Общие годовые потери от ошибок контроля определяются по формуле
Пгод = Зп + Зн. (5.32)
Потери от ошибок контроля, приходящиеся на одну контрольную операцию, или одно контролируемой изделие составляют
.
(5.33)
